一個(gè)港口若全年吞吐120萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，那需要耗費(fèi)多少時(shí)間人力?

然而，在山東港口集團(tuán)青島港自動(dòng)化碼頭，只見(jiàn)一排排力大無(wú)比又智慧靈動(dòng)的藍(lán)色巨型機(jī)器人隊(duì)列，井然有序、動(dòng)感十足地搬運(yùn)著集裝箱，仿佛在海邊奏響美妙動(dòng)聽(tīng)的“藍(lán)色交響曲”，場(chǎng)面震撼，讓人如墜科幻大片之中，卻因真切存在而驚喜。

港口是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。隨著國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃部署，青島港作為港口和集裝箱吞吐量均居世界知名港口前列，成為“一帶一路”交匯點(diǎn)上的重要橋頭堡之一。

一座總能帶來(lái)驚喜的“智慧港口”

“很棒的體驗(yàn)，完全自助式，而且很流暢、高效。”進(jìn)入5月以來(lái)，到青島港自動(dòng)化碼頭集港的徐師傅發(fā)現(xiàn)，碼頭上的“大型機(jī)器人”原本在抓取集裝箱時(shí)，會(huì)停1分鐘等待操控人員確認(rèn)，而如今作業(yè)實(shí)現(xiàn)“零待時(shí)”。

原來(lái)，這個(gè)全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭又取得新的突破。

據(jù)介紹，在規(guī)劃上，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭將建設(shè)6個(gè)泊位，岸線總長(zhǎng)2088米，縱深784米，碼頭前沿水深-20米，年通過(guò)能力520萬(wàn)TEU，可停靠世界上最大的24000TEU集裝箱船舶。

“自動(dòng)化碼頭團(tuán)隊(duì)通過(guò)研發(fā)機(jī)器視覺(jué)集卡防吊起系統(tǒng)，采用人工智能、圖像識(shí)別等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)集卡防吊起自動(dòng)識(shí)別，這使得碼頭收箱作業(yè)避免人工遠(yuǎn)程確認(rèn)，進(jìn)一步提升碼頭安全性及作業(yè)效率，解決了行業(yè)難題。這項(xiàng)突破讓碼頭‘全自動(dòng)化’范圍從卸船作業(yè)延展，在世界港口中首次實(shí)現(xiàn)陸側(cè)全自動(dòng)收箱作業(yè)。”青島港副總工程師、自動(dòng)化碼頭總經(jīng)理張連鋼向記者介紹。

張連鋼自豪地說(shuō)：“自動(dòng)化碼頭平均單機(jī)裝卸效率由開(kāi)港運(yùn)營(yíng)之初的26.1自然箱/小時(shí)，達(dá)到36.1自然箱/小時(shí)，并在不斷刷新世界紀(jì)錄。2018年12月31日，創(chuàng)出單機(jī)平均效率43.23自然箱/小時(shí)的最新世界紀(jì)錄，全面超越人工碼頭，實(shí)現(xiàn)效率和效益的雙豐收。”

在2019世界移動(dòng)通信大會(huì)上，青島港作為全球首家應(yīng)用5G技術(shù)的港口應(yīng)邀出席。愛(ài)立信全球副總裁柯瑞東(Chris Houghton)評(píng)價(jià)說(shuō)：“青島港自動(dòng)化智慧碼頭為世界5G應(yīng)用奠定了示范和基石。”

這真是一座總能帶來(lái)驚喜的“智慧港口”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在其“施工圖”上，既有顛覆傳統(tǒng)的全自動(dòng)化碼頭新軍崛起，也有“互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”植入港口業(yè)務(wù)所帶來(lái)的轉(zhuǎn)型與變革。

用“工匠精神+創(chuàng)新精神”打造世界一流海港

一座碼頭，首要屬性是能夠高效裝卸作業(yè)、具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)價(jià)值，也就是能夠產(chǎn)生成本、效率和性能優(yōu)勢(shì)。

據(jù)介紹，自2017年5月11日投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭用實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)，交出一份震驚業(yè)內(nèi)的成績(jī)單：當(dāng)年投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)、盈利，開(kāi)創(chuàng)了低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的高質(zhì)量發(fā)展模式，僅用3年多時(shí)間即完成常規(guī)所需6—8年的研發(fā)及建設(shè)任務(wù)。

之所以能夠不斷取得如此驕人的成績(jī)，得益于青島港自動(dòng)化科研團(tuán)隊(duì)的工匠精神和創(chuàng)新精神。

在他們不懈地努力下，在港口建設(shè)融合物聯(lián)網(wǎng)、智能控制、信息管理、通信導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)生成作業(yè)指令，現(xiàn)場(chǎng)裝卸設(shè)備自動(dòng)完成相關(guān)作業(yè)任務(wù)，使得碼頭智能化、自動(dòng)化水平達(dá)到全球領(lǐng)先。特別是其在全球首創(chuàng)的自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)(AGV)循環(huán)充電、大型設(shè)備防風(fēng)一鍵錨定、機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖等10多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，目前已受理、授權(quán)專利84項(xiàng)，其中發(fā)明專利44項(xiàng)、實(shí)用新型專利40項(xiàng)、申報(bào)國(guó)際專利3項(xiàng)。

青島港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李奉利對(duì)記者說(shuō)：“在整個(gè)港口發(fā)展方面，我們努力向智慧經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，在發(fā)揮好工匠精神的同時(shí)，更多弘揚(yáng)創(chuàng)新精神，以建好自動(dòng)化碼頭、智慧港口和綠色港口，創(chuàng)造數(shù)字時(shí)代智能生產(chǎn)新樣板，共建共享共用港航物流生態(tài)圈，打造更加智能化的世界一流海洋港口。”

標(biāo)簽： 青島港 自動(dòng)化智慧碼頭