11月26日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬與張江高科、恒旭資本共同出資設(shè)立上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)，該基金計(jì)劃與阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(含其指定的下屬投資主體)專項(xiàng)投資于高端智能純電汽車項(xiàng)目(暫定名：智己汽車)。

在技術(shù)層面，“智己汽車”將獲得上汽集團(tuán)最新三電技術(shù)與智駕技術(shù)。同時(shí)，上汽集團(tuán)與阿里巴巴在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和新零售方面的合作、與英飛凌合資設(shè)立IGBT(新能源汽車功率半導(dǎo)體)核心部件公司、與寧德時(shí)代在新能源電池上形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以及與中國移動、華為等在5G技術(shù)方面的合作都將給予“智己汽車”支持。

在資本層面，由于此次與浦東新區(qū)的戰(zhàn)略合作，“智己汽車”將引入張江高科創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)資本，后續(xù)新公司還將結(jié)合業(yè)務(wù)拓展，與包括阿里在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司、出行平臺等開展深度合作，引入更多社會資本，構(gòu)建更加開放的資本結(jié)構(gòu)。

據(jù)了解，“智己汽車”項(xiàng)目為上汽集團(tuán)代號為“L”的項(xiàng)目，該項(xiàng)目兩年前便開始籌備，主打高端智能新能源汽車，被上汽內(nèi)部視為“一號工程”。有消息稱，“L”項(xiàng)目組由上汽集團(tuán)董事長陳虹親自掛帥，總裁王曉秋任總指揮，副總裁兼CFO衛(wèi)勇、副總裁兼總工程師祖似杰等高管也悉數(shù)進(jìn)入組內(nèi)。

今年上半年，上汽集團(tuán)旗下榮威品牌推出全新“R標(biāo)”系列，定位中高端新能源汽車。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“智己汽車”項(xiàng)目的定位應(yīng)該高于上汽榮威“R標(biāo)”系列，可能與上汽乘用車平級。

汽車行業(yè)分析師張翔表示，“智己汽車”項(xiàng)目并非上汽集團(tuán)沖擊高端市場的首次嘗試，此前上汽集團(tuán)通過榮威品牌已經(jīng)有過多次嘗試，但效果一直不理想。根據(jù)目前有限的官方信息，只能確定“智己汽車”項(xiàng)目的資金來源和領(lǐng)導(dǎo)班子構(gòu)成。

事實(shí)上，此次上汽集團(tuán)啟動“智己汽車”項(xiàng)目并不意外。此前，不少自主品牌都已推出各自獨(dú)立的高端新能源汽車品牌。今年7月，東風(fēng)汽車發(fā)布旗下全新高端電動品牌，并取名“嵐圖”。隨后，今年北京車展，嵐圖汽車首款量產(chǎn)概念車嵐圖iFree正式亮相，北汽集團(tuán)高端新能源汽車品牌ARCFOX首款量產(chǎn)SUV ARCFOX αT也開啟預(yù)售。

目前，在車市下行壓力下，向上突圍高端市場已經(jīng)成為自主品牌無法回避的選擇。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，自主品牌乘用車銷量僅約575.2萬輛，同比下降14.1%，降幅超過乘用車市場整體，且市場份額也縮水1.8%，僅剩37.1%，創(chuàng)下近年來新低。

盡管穩(wěn)坐國內(nèi)車企銷量排行榜首位，但上汽集團(tuán)也面臨銷量負(fù)增長的挑戰(zhàn)。官方產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年前10個(gè)月，上汽集團(tuán)銷量為420.9萬輛，同比下降15.09%;其中，上汽乘用車銷量為47.36萬輛，同比下降11.02%。

一方面是銷量下滑，另一方面是新能源車市場和高端車市場的新機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)車企自主品牌純電動車型市場份額在今年10月達(dá)到73%，較三季度上升10%。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源新車銷售量將達(dá)到我國新車銷售總量的20%左右。

在高端車市場，去年國內(nèi)車市增/換購比例首超40%，增/換購消費(fèi)者一般都會選擇升級車輛，預(yù)算會相應(yīng)提高10萬元以上。今年受疫情影響，前10個(gè)月國內(nèi)車市銷量雖同比下降5%，但25萬元以上的中高端產(chǎn)品銷量已率先實(shí)現(xiàn)正增長，增速同比提升3%。

“‘智己汽車’未來如何布局，與別的自主高端品牌相比怎樣形成自身的差異化競爭優(yōu)勢，現(xiàn)在都存在太多未知數(shù)。不過，智能網(wǎng)絡(luò)、自動駕駛、新能源這些肯定會是‘智己汽車’繞不過去的布局方向。至于價(jià)格方面，‘智己汽車’未來的量產(chǎn)車售價(jià)應(yīng)該不會太高，維持在30萬元左右是一個(gè)比較穩(wěn)妥的選擇。”張翔說。

標(biāo)簽： 上汽布局高端新能源