《中國民航北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用實施路線圖》日前由民航局正式發(fā)布。“路線圖”提出，要大力推進(jìn)北斗系統(tǒng)應(yīng)用，到2035年底，構(gòu)建以北斗系統(tǒng)為核心的，與GPS等其他星座兼容互操作的雙頻多星座GNSS技術(shù)應(yīng)用體系，逐步實現(xiàn)北斗系統(tǒng)民航行業(yè)應(yīng)用“全覆蓋、可替代”。

這是北斗系統(tǒng)在中國民航應(yīng)用的首個系統(tǒng)性實施路徑。

“路線圖”明確，要以“從易到難，從便攜到機載，從監(jiān)視到導(dǎo)航，通用運輸統(tǒng)籌推進(jìn)”為總體實施路徑，分步實施中國民航北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用。

根據(jù)實施計劃，到2021年底，要基本實現(xiàn)北斗系統(tǒng)通用航空低空空域定位及監(jiān)視應(yīng)用，完成北斗系統(tǒng)運輸航空器追蹤監(jiān)控及授時應(yīng)用典型示范，推動民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

民航局空管辦副巡視員劉連喜說，將北斗系統(tǒng)納入體系，實現(xiàn)多個星座互補，可以解決GPS單星座的脆弱性帶來的安全隱患，彌補傳統(tǒng)導(dǎo)航方式的不足。

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