記者從國鐵集團了解到，歷時三年半建設，作為國內(nèi)首座雙層車場設計的大型車站、亞洲最大鐵路樞紐客站，北京豐臺站目前已具備運營條件，即將啟用。老豐臺站的站房被保護起來，封存歷史記憶；嶄新的北京豐臺站即將成為北京城市新地標。

近日，北京豐臺站改擴建工程終于完工。據(jù)國鐵集團介紹，北京豐臺站的站房采用地上四層、地下三層的布局，車場規(guī)模為17臺32線，建筑面積近40萬平方米，是北京南站的1.2倍，形成了“頂層跑高鐵，地面跑普速，地下通地鐵”的獨特格局。

北京豐臺站（攝影：央廣網(wǎng)記者王展）

據(jù)悉，雙層車場結(jié)構(gòu)形式乃國內(nèi)首次采用，地面層為普速車場，正上方23米標高層為高速車場。這種結(jié)構(gòu)形式改變了傳統(tǒng)鐵路線路的布置方式，實現(xiàn)鐵路功能布置的創(chuàng)新，也是我國第一座采用高速、普速客運車場重疊布置的特大型客站。不僅如此，雙層車場設計催生了新的站房流線形式，將普速車場上進下出的流線方式及高速車場盡端出站的方式相結(jié)合，形成了互不干擾的兩場進出站流線體系，打造新型客站建筑的立體交通典范。

全站設計了多達23處無障礙衛(wèi)生間，融合了成人無障礙，兒童、家庭的綜合通用型無障礙衛(wèi)生間，為重點旅客出行提供便利。站房屋面設置一條496米長的中央光庭，陽光傾斜至高架候車廳，200多根導光管反射自然光，讓旅客行走其間，感受溫暖。

站在新站房三樓向外面眺望，我們依稀可以看見老豐臺站的身影。老豐臺站始建于1895年，是北京最早的火車站。新中國成立后，豐臺站既是京漢、京山、京包等幾條華北主要鐵路干線的交會點，也是一個編組站。2010年，豐臺站停止辦理客運業(yè)務 。

即將開通的北京豐臺站將承擔京廣、京港、京九高鐵以及豐沙、京原、京滬鐵路和北京市郊鐵路列車的始發(fā)終到作業(yè)，與北京鐵路樞紐深度融合，進一步優(yōu)化完善首都綜合交通體系。

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