繼德國(guó)明確表示不會(huì)同意“到2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷(xiāo)售燃油車(chē)”的計(jì)劃之后，意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞五國(guó)，日前也相繼呼吁延遲5年時(shí)間來(lái)執(zhí)行這一計(jì)劃。

對(duì)于“2035年禁售燃油車(chē)”計(jì)劃，歐洲議會(huì)做出了解讀：新車(chē)的平均壽命為15年左右，歐盟如能在2035年全面禁售燃油車(chē)，就能保證到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。因此，2035年是重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

(資料圖)

繼歐盟最大汽車(chē)市場(chǎng)德國(guó)明確表示不會(huì)同意“歐盟到2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷(xiāo)售燃油車(chē)”的計(jì)劃之后，意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞五國(guó)，日前也相繼呼吁延遲5年時(shí)間來(lái)執(zhí)行這一計(jì)劃。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月8日，歐洲議會(huì)全會(huì)以339票贊成，249票反對(duì)，24票棄權(quán)的表決結(jié)果支持歐盟委員會(huì)“2035年禁售燃油車(chē)”的決定。但是，歐洲議會(huì)表決結(jié)果不代表通過(guò)相關(guān)決定，禁售令還需要?dú)W盟成員國(guó)一致批準(zhǔn)才能生效。

據(jù)路透社報(bào)道，意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞希望能將禁售汽油和柴油新車(chē)的時(shí)間推遲到2040年；并承諾到2035年將汽車(chē)二氧化碳排放量降低90%，直到2040年降低100%。

一位保加利亞官員表示，執(zhí)行氣候政策也需要考慮經(jīng)濟(jì)和社會(huì)因素，如歐盟國(guó)家之間的購(gòu)買(mǎi)力存在“顯著差異”。

此外，包括歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（European Automobile Manufacturers’Association）在內(nèi)的部分行業(yè)團(tuán)體也反對(duì)2035年的目標(biāo)，理由是擔(dān)心充電設(shè)施不夠完善。

還有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家同樣認(rèn)為，順利執(zhí)行計(jì)劃的前提，還需要建立適當(dāng)?shù)倪^(guò)渡期，并需要加速完善充電基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)。

但已有部分汽車(chē)企業(yè)明確表示支持這一計(jì)劃，包括福特和沃爾沃。大眾汽車(chē)也計(jì)劃2035年前在歐洲停售燃油車(chē)。

對(duì)于“2035年禁售燃油車(chē)”計(jì)劃，歐洲議會(huì)做出了解讀：新車(chē)的平均壽命為15年左右，歐盟如能在2035年全面禁售燃油車(chē)，就能保證到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。因此，2035年是重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

同時(shí)，歐盟還在洽談另一項(xiàng)法規(guī)政策，即要求歐盟各國(guó)在2030年前，部署安裝數(shù)百萬(wàn)個(gè)汽車(chē)充電樁。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/編譯）

標(biāo)簽： 保加利亞 明確表示 斯洛伐克