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8月9日上午，我國首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線——“紅軌”在江西省贛州市興國縣順利建成，這標(biāo)志著一個(gè)安全、便捷、高效的中低速、中低運(yùn)量的新制式軌道交通系統(tǒng)誕生。它是我國繼電磁懸浮、超導(dǎo)磁浮之后，開辟的一種新的磁懸浮技術(shù)路線，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是稀土材料應(yīng)用及永磁磁浮軌道系統(tǒng)研究的又一重大成果。

“興國號”正式投入使用（央廣網(wǎng)發(fā) 李強(qiáng) 攝）

該試驗(yàn)線因處于革命老區(qū)“將軍縣”興國縣，磁浮列車命名為“興國號”。此次建成的試驗(yàn)線南起永豐站（高鐵興國西站），沿站前大道東側(cè)綠化帶敷設(shè)，北至靜調(diào)庫。線路正線長度約800m，采用2輛編組，載客能力為坐席32個(gè)、定員88人，試驗(yàn)線最高時(shí)速為80km/h。

航拍“興國號”正式投入使用（央廣網(wǎng)發(fā) 李強(qiáng) 攝）

江西理工大學(xué)黨委書記、紅軌技術(shù)首席專家楊斌介紹，作為國際稀土永磁磁浮軌道系統(tǒng)的開拓者、永磁磁浮技術(shù)與軌道交通相結(jié)合的探索者，“紅軌”有望成為一種全生命周期成本低、性價(jià)比優(yōu)的品質(zhì)化、個(gè)性化、智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)，“紅軌”涵蓋新材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能制造、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將引領(lǐng)綠色交通與低碳出行，重構(gòu)高質(zhì)量發(fā)展新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，具有廣闊發(fā)展前景。

航拍“興國號”正式投入使用（央廣網(wǎng)發(fā) 李強(qiáng) 攝）

中國中鐵股份有限公司黨委常委、副總裁李新生表示，中國中鐵為“紅軌”項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)、裝備制造、工程施工和運(yùn)行維護(hù)提供了一攬子綜合解決方案。“紅軌”試驗(yàn)線的竣工不僅是項(xiàng)目各方深入貫徹國家“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的積極探索，而且為我國構(gòu)建多層次、一體化、智能化、現(xiàn)代化軌道交通網(wǎng)開啟了新的里程碑，也為革命老區(qū)的發(fā)展增添了新動(dòng)能。

據(jù)悉，“紅軌”系統(tǒng)的研發(fā)歷時(shí)九年，經(jīng)歷了兩個(gè)階段，第一階段為2014年11月到2019年9月，在工信部“十二五”稀土專項(xiàng)立項(xiàng)支持下，建成了60米永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)技術(shù)驗(yàn)證線，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)從0到1的突破。科技成果評價(jià)為“整體技術(shù)國際先進(jìn)，導(dǎo)向運(yùn)輸系統(tǒng)填補(bǔ)了國際空白”。第二階段為2020年5月到2022年7月，在贛州市委市政府大力支持下，由江西理工大學(xué)牽頭，與興國縣人民政府聯(lián)合中鐵六院，中鐵工業(yè)旗下中鐵科工、中鐵寶橋、中鐵九橋，中國通號、金力永磁及富爾特電子等單位共同完成“紅軌”的工程試驗(yàn)線建設(shè)。

標(biāo)簽： 正式投入 工程試驗(yàn) 中國中鐵