陜西西安閻良區(qū)被譽(yù)為“中國航空城”，這里擁有中航西飛、西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院等駐區(qū)企業(yè)和科研教學(xué)單位。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，這里已成為我國唯一、亞洲最大的集飛機(jī)設(shè)計(jì)研究、生產(chǎn)制造、試飛鑒定和科研教學(xué)為一體的重要航空工業(yè)基地。

近幾年來，國家職業(yè)教育改革快速推進(jìn)，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“西航職院”）在職業(yè)教育上為國家發(fā)展培養(yǎng)了大批“下得去、用得上、留得住、干得好”的技術(shù)人才，也為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的人才支撐。

(資料圖片)

打造技能人才培養(yǎng)新模式

助推中國航空工業(yè)騰飛

砥志研思，心無旁騖。2022年畢業(yè)于西航職院的張向鋒，進(jìn)入西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司擔(dān)任數(shù)控設(shè)備維修電工，榮獲多項(xiàng)榮譽(yù)，現(xiàn)為航空工業(yè)首席技能專家。“航空工業(yè)首席技能專家”，聽到這個(gè)稱號(hào)的時(shí)候，張向鋒說：“其實(shí)還有好多人比我做的還要好。”

從1998年到2018年，20年的時(shí)間里，張向鋒一步步成長為航空工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。在他的身上，有的不只是技能，還有對事業(yè)的熱愛，對專業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)，對行業(yè)的眼光。2018年獲得的“西安工匠”稱號(hào)，便是對張向鋒工匠精神的最大肯定。

位于閻良區(qū)的西航職院（央廣網(wǎng)發(fā) 資料圖）

回想起當(dāng)初在閻良的求學(xué)之路，張向鋒記憶猶新，1998年的時(shí)候，陜西省實(shí)現(xiàn)初中專的雙軌制，只有各個(gè)學(xué)校學(xué)習(xí)好的才能考到好一點(diǎn)的中專院校。“我參加初中專考試，我的成績在我們縣城是排到前頭的，在招生報(bào)上一眼就看中了西航職院，毫不猶豫地選擇了這個(gè)學(xué)校。在這個(gè)學(xué)校比來比去，最終選擇了機(jī)電工程專業(yè)，讀了四年中專。“來到閻良，我非常認(rèn)可這個(gè)學(xué)校，事實(shí)也證明我的選擇是正確的，我很感謝我的母校對我的培養(yǎng)。”

張向鋒只是西航職院培養(yǎng)出的眾多優(yōu)秀人才中的一員，據(jù)該校介紹，學(xué)校集聚“政軍行企校”五方資源，為航空工業(yè)共育9.1萬技術(shù)技能人才。2019年陜西省評選了40名首席技師，學(xué)校畢業(yè)生占據(jù)4席。

打造技能人才培養(yǎng)新模式，助推中國航空工業(yè)騰飛。近幾年來，西航職院以服務(wù)學(xué)生發(fā)展為核心，完善“以長促長、以長促全”的揚(yáng)長教育機(jī)制，通過學(xué)分替換等舉措，讓學(xué)生“盡展其才、盡顯其能”，提高學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。

此外，該校開展課堂革命，引入企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)案例實(shí)施教學(xué)，使學(xué)生所學(xué)知識(shí)技能與實(shí)際就業(yè)崗位要求高度契合，促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)、專業(yè)水平和技能水平持續(xù)提高。據(jù)該校相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2021屆畢業(yè)生月均收入5011.19元，高于期望薪資（2021年就業(yè)質(zhì)量報(bào)告4000元/月）25%，就業(yè)一人致富一家，提高了家庭幸福指數(shù)。

同時(shí)，該校為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”“航空航天裝備制造”等重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供堅(jiān)實(shí)的人才和技能支撐，成為中航工業(yè)定點(diǎn)招聘學(xué)校、中航發(fā)高技能人才培養(yǎng)基地；中國工程物理研究院、中國航天推進(jìn)技術(shù)研究院等優(yōu)質(zhì)單位來校招聘人數(shù)逐年提升，招聘企業(yè)由2019年1089家增至2021年1471家，增幅35.1%；向國企和科研院所輸送畢業(yè)生數(shù)量增幅高達(dá)307%，其中航天九院增幅292%，中航工業(yè)成飛公司增幅541%，央企國企、大型合資和民營企業(yè)到校“搶人”成為常態(tài)。

緊跟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

校企共建模塊化課程

從學(xué)生到工人，再到高級(jí)技師，2009年畢業(yè)于西航職院的蔡帆在這行業(yè)已經(jīng)耕耘了10余年。蔡帆2009年進(jìn)入航天科技集團(tuán)六院7103廠，他是“陜西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄瓣兾魇〖夹g(shù)能手”獲得者，2019年榮獲“陜西省首席技師”稱號(hào)。

“十年如一日”地積累、沉淀和創(chuàng)新，讓蔡帆成為行業(yè)里的“青年工匠”。如今，他已是西航職院師生口中的優(yōu)秀校友。

“師傅引進(jìn)門，修行靠個(gè)人。”蔡帆表示，從求學(xué)到工作，航天事業(yè)每一項(xiàng)公關(guān)都講求萬無一失，任何絕招絕技的創(chuàng)新、任何成績的突破都是奮斗出來的。他希望母校能繼續(xù)給學(xué)生提供理論學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，督促學(xué)生在學(xué)校練好基本功。同時(shí)，大力培養(yǎng)學(xué)生“一專多能”，以航空航天文化育人，培養(yǎng)學(xué)生的愛國情懷和奉獻(xiàn)精神。

此外，蔡帆希望西航學(xué)子無論是求學(xué)路上，還是今后從事航空航天事業(yè)要耐得住寂寞，受得住清貧；不能太浮躁，能夠靜下心來做一些事，做成一些事；不為名和利，禁得起外界的誘惑，甘于為國家的航空航天事業(yè)奉獻(xiàn)青春力量。

學(xué)校師生開展實(shí)訓(xùn)（央廣網(wǎng)發(fā) 資料圖）

緊跟航空維修產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，校企共建模塊化課程，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)崗位需求的航空維修類技術(shù)技能人才。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該校三年為航空企業(yè)輸送人才2000余名，學(xué)生到民航維修企業(yè)、中航工業(yè)及空軍裝備部等航空企業(yè)就業(yè)85%以上，涌現(xiàn)出“成都工匠”王凱等一批行業(yè)內(nèi)較高公認(rèn)度和起示范引領(lǐng)作用的行業(yè)人才，解決諸如飛機(jī)機(jī)翼制造公差等一系列安裝難題，支撐航空行業(yè)發(fā)展。

航空工業(yè)被譽(yù)為“工業(yè)之花”，集中體現(xiàn)了裝備制造業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新材料的最高水平，航空裝備跨越發(fā)展、制造技術(shù)加快升級(jí)，對學(xué)校人才培養(yǎng)提出了更高要求。

該校以群建院，形成了“兩航齊追藍(lán)天夢 五方共育航修人”的育人理念，緊密圍繞航空產(chǎn)業(yè)鏈，開設(shè)涵蓋航空設(shè)備維修、機(jī)械裝備制作、通用航空技術(shù)、航空管理服務(wù)等50余個(gè)高職專業(yè)，為國家航空事業(yè)培養(yǎng)了大批高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才，在引領(lǐng)航空職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，也為航空產(chǎn)業(yè)邁向中高端，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

建強(qiáng)平臺(tái)、增強(qiáng)內(nèi)涵

培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才

通過“產(chǎn)業(yè)學(xué)院”等平臺(tái)，全力培養(yǎng)企業(yè)“招得來、留得住、發(fā)展好”的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

2006年，彭小彥從西航職院數(shù)控專業(yè)畢業(yè)后，來到江南工業(yè)集團(tuán)數(shù)控分廠。經(jīng)過幾個(gè)月的實(shí)操，彭小彥就能獨(dú)自操作了，隨即她就與男同事一樣倒班工作。“黑白顛倒”的工作模式打亂了生物鐘，但她克服困難去適應(yīng)，一干就是四年多，被同事們戲稱為“拼命三娘”。2014年，企業(yè)經(jīng)過技能人才的層層選拔，最終確定彭小彥操作五軸聯(lián)動(dòng)加工中心設(shè)備，她成為公司唯一操作該種設(shè)備的女工。

2018年，彭小彥作為生產(chǎn)一線試制人員，參與了神舟飛船系列零部件的試制與生產(chǎn)。加工其中某部件的V型密封槽時(shí)，由于密封槽形狀特殊，其位置又緊靠孔內(nèi)壁面，導(dǎo)致加工難度極大。彭小彥通過分析模型、多次模擬實(shí)驗(yàn)加工、設(shè)計(jì)專用刀具等系列方法，巧妙解決了加工難題。

作為企業(yè)掌握數(shù)控多軸加工前沿技術(shù)的人才，近年來彭小彥先后參加了300多個(gè)項(xiàng)目的科研試制任務(wù)，攻克了136項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，作為第一技術(shù)負(fù)責(zé)人完成國家某重點(diǎn)產(chǎn)品一項(xiàng)，獨(dú)自完成了48項(xiàng)國家重點(diǎn)科研試制任務(wù)，累計(jì)為企業(yè)節(jié)創(chuàng)效益1100多萬元。

“人的一生中可以沒有奇跡，但必須有奮斗向上的軌跡。”正是這位知名校友彭小彥的事跡激勵(lì)著越來越多的西航職院畢業(yè)生成為了航空工業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)技能人才。

據(jù)介紹，該校三年就業(yè)率均達(dá)95%以上，40%畢業(yè)生就業(yè)于中國工程物理研究院、大疆創(chuàng)新等行業(yè)龍頭企業(yè)。無人機(jī)專業(yè)畢業(yè)生江厚翔、郭猛剛等眾多學(xué)子迅速成長為企業(yè)骨干力量。畢業(yè)生扎實(shí)的專業(yè)技能、良好的職業(yè)素養(yǎng)備受企業(yè)青睞，用人單位滿意度達(dá)96%。

學(xué)校教師正在授課（央廣網(wǎng)發(fā) 資料圖）

以“雙高計(jì)劃”為抓手，不斷深化內(nèi)涵建設(shè)，以建“強(qiáng)”平臺(tái)、增“強(qiáng)”內(nèi)涵，優(yōu)化人才培養(yǎng)機(jī)制。

該校一方面是建“強(qiáng)”平臺(tái)，共建“西航職院-深圳大疆創(chuàng)新校企合作基地”“南方測繪產(chǎn)業(yè)學(xué)院”等一批校企合作平臺(tái)，推進(jìn)資源共享、平臺(tái)共建、技術(shù)共研、人才共育、合作共贏；引進(jìn)西部地區(qū)高校首架波音737飛機(jī)，與西北民航局共建西部地區(qū)高校首家CCAR-147部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。另一方面是增“強(qiáng)”內(nèi)涵，對接創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展等國家戰(zhàn)略，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，聚焦航空維修“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，強(qiáng)化社會(huì)服務(wù)能力聚焦課堂教學(xué)質(zhì)量，打造“一課一書一空間”的課堂革命；推行“揚(yáng)長教育”“個(gè)性化教育”，促進(jìn)學(xué)生增值成長，為“鐵鳥”等航空高端裝備實(shí)驗(yàn)臺(tái)培育一批杰出技術(shù)技能人才。（西航職院供稿 通訊員馬驥）

標(biāo)簽： 航空工業(yè) 中航工業(yè) 校企合作