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南方日報訊 （記者/施亮 通訊員/何宇波）西江汛期剛過，正值橋梁下構(gòu)施工的黃金期。在廣東省重點交通工程肇明高速項目楊梅西江特大橋工程施工現(xiàn)場，施工人員持續(xù)奮戰(zhàn)在一線，項目建設(shè)捷報頻傳。

楊梅西江特大橋全長2450米，橫跨西江，是肇明高速公路控制性工程。其中8號墩位于西江中心段，處于急流區(qū)，是整座特大橋最關(guān)鍵、施工組織難度最大、工藝相對復(fù)雜的一個水中墩。9月底，8號墩首節(jié)雙壁鋼圍堰成功下放，肇明高速楊梅西江特大橋工程迎來新進展。

“作為一線建設(shè)者，能為地方建設(shè)貢獻微薄之力，一切都是值得的。”楊梅西江特大橋工程施工人員粟炳元告訴記者，這是他堅守肇明高速工作崗位的第二個國慶節(jié)，他正和2000多名同事一起，全身心投入到工程建設(shè)中。目前，項目方正搶抓工期，爭取12月30日完成橋墩承臺的施工，在2023年4月滿足墩柱出水和防洪度汛的要求。

作為《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中的第九縱清遠連州（粵湘界）至江門臺山的一段，肇明高速全長120公里，一期工程長98.44公里，可直接連接肇慶城區(qū)、廣寧、高要和佛山高明，是廣東省新的南北向干線通道，是肇慶“向東看、往東趕”重大交通基礎(chǔ)設(shè)施和城區(qū)南下珠三角的重要通道。

今年以來，肇慶全力推動城市空間優(yōu)化和品質(zhì)提升，統(tǒng)籌推進交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外通“水陸空”立體綜合交通體系。接下來，肇慶將推動肇明高速建設(shè)再加速，加快構(gòu)建“六橫六縱”的高速公路網(wǎng)，為建設(shè)粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代新都市提供有力支撐。

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