1月12日21時(shí)許，從黑龍江綏化開來的一趟“支南列車”駛?cè)霒|莞東客技站，標(biāo)志著今年春運(yùn)支援中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)的32組“支南列車”全部就位。其中28組列車將支援珠三角地區(qū)，4組將支援湖南地區(qū)。

“支南列車”，始于上世紀(jì)90年代，是鐵路應(yīng)對(duì)春運(yùn)期間往返客流不均衡而采取的運(yùn)力保障措施。主要由春運(yùn)期間運(yùn)力相對(duì)充裕的東北、華北地區(qū)，派出普鐵列車支援廣東、湖南、湖北、上海等南方地區(qū)的春運(yùn)。

這些“支南列車”在廣州車輛段、長(zhǎng)沙車輛段進(jìn)行了全面“體檢”，驗(yàn)收合格后，將投入春運(yùn)臨客運(yùn)力，預(yù)計(jì)湘粵地區(qū)將有超過70萬人次乘坐“支南列車”踏上返鄉(xiāng)歸途。

今年春運(yùn)，廣州局集團(tuán)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客6950萬人次，較去年增長(zhǎng)12%。可“支南列車”減少了約3成，由去年的46組減至32組，為歷史最低。

列車檢修人員告訴記者，“支南列車”減少了，但條件更好了。過去，“支南列車”的采暖需使用燃煤鍋爐，車內(nèi)擁擠不堪。近年來，“支南列車”更安全、更舒適，不少配備了真空集便器和自動(dòng)塞拉門。

據(jù)介紹，近年來，隨著客運(yùn)結(jié)構(gòu)的變化以及高鐵運(yùn)力的快速增長(zhǎng)，極大緩解了春運(yùn)客流極端不均衡的狀況。今年春運(yùn)期間，廣州局集團(tuán)將增開“夜間高鐵”112對(duì)，同比增加了46對(duì)。

標(biāo)簽： 28組列車支援珠三角地區(qū)