全球最大蛋雞育種公司戰(zhàn)疫21日：生產剎不住損失六千萬

1月23日，臘月二十九，周寶貴的“戰(zhàn)疫”真正開始了。

按照國家法定假日的安排，這一天本應該是他在農歷2019年的最后一個工作日。但在這前一天，國家衛(wèi)健委召開新聞發(fā)布會，國家衛(wèi)生健康委員會副主任李斌表示，將督促湖北省武漢市嚴格農貿市場管理，禁止活禽銷售，嚴禁野生動物和活禽進入武漢市。

在國家衛(wèi)健委召開發(fā)布會的同一天，丁香園發(fā)布的全國疫情趨勢圖顯示，全國新增新冠肺炎疑似病例、確診病例開始明顯上升。而武漢也在次日——23日凌晨宣布封城。

疫情形勢和社會氛圍陡然收緊。在國家衛(wèi)健委的發(fā)布會后，更多的省級政府陸續(xù)加入取消活禽交易的行列。與此同時，臨近春節(jié)，世界最大規(guī)模的人口仍在不斷遷徙中，網(wǎng)絡上流傳著基層村鎮(zhèn)“硬核防疫”的圖片，嚴禁非本地車輛和人員的進入。

“雖然我們一直都在關注疫情，但是一開始有專家說不會發(fā)生人傳人，所以最初沒有特別的注意。國家衛(wèi)健委的發(fā)布會和形勢的變化讓我們才意識到，養(yǎng)殖業(yè)的‘戰(zhàn)疫’開始了。”周寶貴是北京市華都峪口禽業(yè)有限責任公司(下簡稱“峪口禽業(yè)”)的黨委書記，他工作的峪口禽業(yè)是全球最大的蛋雞育種公司。

周寶貴梳理了一下2003年非典時期的經(jīng)驗，首先組織全國各個分公司的負責人成立了防控疫情小組，安排公司3000多人的疫情防控、調整半年前定好的生產計劃、調配物資等。在工作的間隙，他還必須時刻盯著與家禽業(yè)相關的國家政策的變動——從部委發(fā)布會到各地政策的報道信息，再到家禽界同行的微信群。

大年初二(1月26日)開始，周寶貴陸續(xù)收到多個省際交通關閉、村鎮(zhèn)道路被強制切斷信息——有峪口禽業(yè)的司機被地方政府以運輸活禽為由攔在高速上漂流了兩天，打來電話向周寶貴求救。有時是客戶打來的電話，“養(yǎng)殖場分布在廣大的農村，很多村鎮(zhèn)的路都強制切斷了，客戶要求退即將發(fā)送的雞苗訂單。”

在交通受阻的同時，峪口禽業(yè)總部和全國16個分公司11個孵化廳的雞苗正源源不斷地出孵化車。按照訂單，這些一天近70萬只的雞苗出車后要立刻被運往分布在廣闊農村的養(yǎng)殖場。另外，還有500多萬只種雞每天產出400多萬枚種雞蛋。

運不出去的雞苗只能被銷毀處理了，種雞蛋轉為了商品雞蛋。1月25日到2月15日，峪口禽業(yè)總共損失6069萬元。其中，蛋種雞的雞蛋和雞苗損失4736萬元，肉雞的雞蛋和雞苗損失1333萬元。“預計公司2月份較原計劃生產的蛋雞和肉雞減少均在50%以上，預計一季度損失超1億元。”周寶貴說。

從1月30日開始，多個部門也注意到地方層面的過激做法，政策開始糾偏。截至2月13日，多個省的省內交通實現(xiàn)了暢通自如，但仍有多個省際交通運輸受限。

回顧這段“抗疫”經(jīng)歷，周寶貴說，此前一些地方層面出現(xiàn)的過激做法，在短期會影響整個行業(yè)的生產經(jīng)營能力，如果四個月后養(yǎng)殖業(yè)產品出現(xiàn)嚴重短缺，還可能造成更為長期的影響。

連續(xù)兩天的“高速路漂流”

初六(1月30日)，周寶貴接到卡車司機從河南省濮陽市南樂縣高速上打來的求救電話——峪口禽業(yè)要運輸15萬只雞苗到南樂縣分公司，車輛即將下高速時被當?shù)貓?zhí)法人員勸返。

峪口禽業(yè)南樂縣的分公司設立于2016年，是當?shù)卣猩桃Y和扶貧的重點項目。南樂縣人民政府的官網(wǎng)顯示，2016年10月，該縣縣委副書記、縣長劉冰帶隊赴北京市華都峪口禽業(yè)有限責任公司實地考察對接項目合作事宜。2017年2月，該縣縣委副書記、縣長劉冰會見華都峪口禽業(yè)有限責任公司董事長孫皓一行，就一億只小優(yōu)雞項目建設事宜進行座談。

“我們公司和當?shù)卣年P系一直很好，我趕緊去找了南樂縣主管畜牧業(yè)的領導。但是沒有獲得明確的回應，車隊司機只能在高速公路上來來回回轉悠。”周寶貴說，司機在高速上漂流兩天后，只能折返回京了。“雞苗是很弱小的動物，在卡車車廂待兩天非死即傷，這15萬只雞苗也報廢了。”

峪口禽業(yè)沒有得到南樂縣政府的明確答復，是因為1月21日起河南全面禁止市場銷售活禽。在這前后，多個地方政府宣布禁止活禽交易。次日，國家衛(wèi)健委對外表示，武漢市禁止活禽銷售，嚴禁野生動物和活禽進入武漢市。“多個地方取消活禽交易，很多省際高速不讓運輸活禽了。”周寶貴說。

省際之間道路的不暢也影響了家禽們的口糧。業(yè)內的飼料存貨一般可以用到初八左右，最多可以堅持到元宵節(jié)后。初八前后，峪口禽業(yè)的飼料廠就要陸續(xù)從全國各地購入飼料原料了——玉米和大豆主要來自東北三省、河北、河南等北方省份;大豆大部分是進口，豆粕要到天津、連云港、秦皇島、張家港等沿海沿江地帶去進貨;石粉主要來自于內蒙古，以及遼寧撫順、鞍山等地;磷酸氫鈣的主產地在云南、四川兩省。

“全國的交通都受阻，很多飼料原料根本運不進來。很多同行的養(yǎng)殖場沒有了飼料，他們的雞仔餓得呱呱叫。”2月1日(初八)前兩天，周寶貴也開始著急起來，北京總部的飼料只能堅持到初八，但配料唯獨缺少石粉。

經(jīng)過多方協(xié)調，2月3日，終于有兩輛運輸石粉的車開進了峪口禽業(yè)飼料廠的大院。“一輛從內蒙古回來，一輛從遼寧回來。一路上兩輛車戰(zhàn)勝了很多困難，有的道路被石頭或者土堆堵住了，有的道路禁止通行，他們就找了其他的車輛在路障另一邊接應，用叉車一點一點來倒騰，或者在田間找能夠通行的小路。看到兩輛車穿越層層的封鎖線，我特別興奮，特別感動。”周寶貴說。

剎不了車的生產線

交通受阻，但峪口禽業(yè)的生產經(jīng)營線卻無法踩下急剎車。

“我們行業(yè)最大的特點是要連續(xù)生產。”周寶貴解釋，消費者每天的日常生活都離不開畜牧產品，養(yǎng)殖業(yè)各個鏈條全年不能停歇。“沒有停工復工的說法，春節(jié)三天(除夕當天、初一、初二)的假期也是輪休。”

按照既往，過了春節(jié)，隨著天氣轉暖，大大小小的養(yǎng)殖戶就要忙著補雞苗入欄。一如往年，峪口禽業(yè)全體員工正式從初三開始開啟新的一年。在北京市平谷區(qū)峪口鎮(zhèn)的總部，峪口禽業(yè)3000多平米的孵化大廳里，40多個穿著紅色工作服的工人分工有序——分揀、鑒別、免疫等。“一個孵化廳一年孵化出2500萬只雞苗，每個月孵化雞苗超200萬只，每天孵化出來近7萬只雞苗。”周寶貴說。

種雞蛋在孵化車上放置21天，才能孵化出雞苗。因此，養(yǎng)殖戶需要提前下訂單。為了春節(jié)后補苗旺季的訂單，早在疫情之前孵化工人已經(jīng)把種蛋放到了孵化車上，初三開始車間就可以出雞苗了。

作為中國乃至全球最大的蛋雞育種公司，峪口禽業(yè)在北京、天津、河北、遼寧、河南、山東、湖北、江蘇、云南、新疆等地擁有16家分公司，銷售雞苗和飼料，市場輻射全國。如果沒有這場疫情，初三開始，司機就要忙著將孵化出的雞苗運送到公司的養(yǎng)殖場或者其他客戶公司。他們從北京總部或者16家分公司為起點載運雞苗或者飼料，最北要到吉林省的農安縣、最南到云南的紅河州、最西到新疆五家渠市、最東到江蘇泗陽市。

峪口禽業(yè)還喂養(yǎng)有7萬只原種雞、40萬套祖代雞，500萬套父母代雞，每天產種雞蛋400多萬枚。“這些雞每天都需要有人來喂，喂雞的飼料幾乎每天也要生產，飼料的原料需要從外地不斷運進來。”周寶貴說。

峪口禽業(yè)三座年產18萬噸的飼料廠為500多萬只雞提供口糧，同時也銷往其他養(yǎng)殖企業(yè)。養(yǎng)殖場春節(jié)期間的備貨一般到初十，三座飼料廠開工時間稍微晚一點。但最晚在元宵節(jié)之后，三座飼料廠必須要開工了，運輸大豆、玉米、豆粕、石粉、磷酸氫鈣等飼料原料的卡車進進出出。

1億元損失

一面是剎不住車的生產線，一面是走不通的運輸線，疫情之下的家禽業(yè)進退兩難。

“家禽養(yǎng)殖業(yè)不能停產的特點決定了行業(yè)受疫情影響最大。行業(yè)慘到什么程度呢?雞苗訂單被退訂了，但這些種雞蛋早就提前21天放到了孵化車上。我們想減產都不能減。”周寶貴說，運送不出去的雞苗只能被銷毀處理了，種雞蛋只能轉為更便宜的商品雞蛋。

據(jù)周寶貴向新京報提供的數(shù)據(jù)，1月25日到2月15日，峪口禽業(yè)蛋種雞生產種雞蛋4860萬枚，2952萬枚種雞蛋被轉為商品雞蛋，比例60.7%，損失3488萬元。生產雛雞1320萬只，其中329萬只被銷毀處理，比例25%，損失1248萬元;

肉雞生產種雞蛋2890萬枚，轉商品蛋1108萬枚，比例38%，損失702萬元。生產肉雞雛雞768萬只，608萬只雛雞被銷毀處理，比例79%，損失631萬元。

“預計峪口禽業(yè)2月份較原計劃生產的蛋雞和肉雞減少均在50%以上。”周寶貴說。

相比蛋雞苗，肉雞苗滯銷率更高。“肉雞生產周期快，從肉雞苗到能上市售賣只需要40天，這就需要從養(yǎng)殖場運輸?shù)酵涝讏觥Ｕ晔袌鲂枨笸⒌拇汗?jié)，養(yǎng)殖戶的肉雞要大量出欄。但在多地取消活禽交易之后，養(yǎng)殖戶無法運輸肉雞到屠宰場。即使能夠想方設法運輸?shù)酵涝讏觯芏嗤涝讏鲆苍谌∠钋萁灰椎恼咧卤魂P閉了。養(yǎng)殖戶的肉雞沒法運輸、屠宰、銷售，也就無法騰出雞欄來放新雞苗，只有退掉我們的雞苗訂單。”周寶貴說。

近日，鐘南山院士介紹，據(jù)數(shù)學模型分析，我國的疫情預計2月中下旬達到最高峰后，有望開始下落。但周寶貴對公司3月的業(yè)績并不樂觀，“3月份的訂單只完成了一半，3月公司業(yè)績不會轉好。”

新訂單不足，一半的種雞蛋放不到孵化車上，只能轉為商品雞蛋出售。“我們公司每天的種雞產蛋400萬枚，一半的種雞蛋按照商品蛋2.5元一斤賤賣了。但交通受阻，賣也不好賣，沒人收，很多種雞公司的雞蛋都爆倉了。”周寶貴說，每個雞蛋損失0.7元。

“如果按照沒有疫情發(fā)生的訂單來計算，預計一個月峪口禽業(yè)損失五六千萬元，一季度預計損失超1億元。”周寶貴說。

“孤島”中的湖北分公司

因處疫情中心的湖北省，峪口禽業(yè)湖北分公司受疫情影響最嚴重。

2011年，峪口禽業(yè)在湖北荊州設立了分公司。每年的春季正是補欄的旺季，兩個孵化廳都處于滿孵的狀態(tài)，每個孵化廳每個月可以孵化出190萬只雞苗，平均每天孵化出雞苗65000只，兩個孵化廳每天孵出雞苗13萬只左右。

“我們只在除夕當天、初一休息了兩天，初二就開始出雞苗了。”韓忠棟目前擔任湖北分公司的總經(jīng)理。1月24日，正在北京家里準備迎接新年的他逆行回到了荊州。

在他返回荊州的前一天，武漢宣布封城。“23號武漢宣布封城后，湖北省內各個城市逐步自我封閉。到25號左右，湖北省外的各個地區(qū)已經(jīng)開始嚴禁湖北車輛的出入。”韓忠棟說。

湖北省成為了一座被切斷的孤島，湖北省內各個地區(qū)又主動切割為更小而封閉的島嶼。與此同時，峪口禽業(yè)兩個孵化廳的雞苗正源源不斷地出殼，按照計劃，這些雞苗將被運輸?shù)胶稀⑺拇ā⒅貞c、廣東等地大大小小的養(yǎng)雞場。

意識到疫情和交通運輸?shù)膰谰蝿荩n忠棟回到荊州當天停掉了雞苗孵化，不再放種蛋到孵化車上。即使這樣，1月23日放到孵化車上的最后一批種蛋要到2月13日才能出孵化車。

“從26號(農歷正月初二)至13號(農歷正月二十)，一共19天。即使每天按照12萬只的雞苗計算，一共孵化出228萬只雞苗。但交通斷了，除了少部分，基本都無公害銷毀了。”韓忠棟說，按照每只雞苗4.5元到5元的市場價，被銷毀的雞苗價值1000多萬元。

也有少部分雞苗因政策的變化而得以幸存。2月9日，湖北省農業(yè)農村廳表示，湖北將有序放開規(guī)模以上養(yǎng)殖場雞苗調運，允許種禽場孵化的禽苗點對點運輸?shù)揭?guī)模禽場。

“在這個政策出來后，湖北分公司一共成功運出13萬只的雞苗訂單，分別送往荊州本地、宜昌、襄陽等省內養(yǎng)殖場。”韓忠棟補充，2月12日開始，武漢所有住宅小區(qū)實行封閉管理。“隨著管理又收緊，我們省內的交通又不能暢通了。”

糾偏

有關部門也注意到地方層面的過激做法，政策逐漸糾偏。

1月26日，交通運輸部副部長劉小明提出“一斷三不斷”。1月30日，農業(yè)農村部等多部委發(fā)布《關于確保“菜籃子”產品和農業(yè)生產資料正常流通秩序的緊急通知》。2月4日農業(yè)農村部印發(fā)緊急通知，要求各地不得以防疫為由，違規(guī)攔截仔畜雛禽及種畜禽運輸車輛、飼料運輸車輛和畜產品運輸車輛，不得關閉屠宰場，不得封村斷路。2月15日夜里，農村農業(yè)部等三部委發(fā)布《關于解決當前實際困難加快養(yǎng)殖業(yè)復工復產的緊急通知》。

“在立春這一天，農業(yè)農村部出臺‘五不得’，真是春風拂面!”2月4日，周寶貴在朋友圈發(fā)文感謝農業(yè)農村部。“在農業(yè)農村部下發(fā)文件后，交通不暢的問題得到了明顯的改善，各個省內交通基本暢通了，山東省內的車輛在本省各個區(qū)域可以自由來去。”

但交通仍未完全暢通，一方面不少省際之間的交通仍然不暢，很多跨省的訂單仍無法運送。與此同時，即使各個省內交通可以來去自如，但不少更基層的村鎮(zhèn)單位仍嚴陣以待，禁止外地車輛和人員的出入。

在社交媒體上流傳著“土方防疫”圖片，一些村子用設置勸返點、用沙石或者泥土堆成路障、甚至用挖掘機挖斷道路的方法，拒絕一切非本村的外來人員和車輛進入。

“到處封村、封路，他們(司機)從大路繞到小路，再從小路繞到田間小路。進不了村，就在村口等著將飼料一包一包倒到養(yǎng)雞戶的車上。”2月11日，周寶貴在朋友圈里發(fā)了一條給養(yǎng)殖戶運輸飼料的視頻，幾個人正在田間地頭用人工接力的辦法運送飼料。

周寶貴希望最新的三部委政策盡快落地。不過，他也反復強調，對地方政府的一些做法表示理解。“雖然是信息化社會，(中央政策的)傳達也需要時間，各個職責相互協(xié)調也需要時間;我們理解，我們等。”

失落的“大年”

和所有中國人一樣，周寶貴盼望這場突然而至的疫情快點結束，回到疫情之前日常的秩序中。

在疫情之前的2019年，峪口禽業(yè)雛雞銷售4億只，利潤2億元，均創(chuàng)歷史新高。“受非洲豬瘟影響，市場對雞肉和雞蛋產能的需求上升。在2019年年底時，我們預計2020年將是家禽業(yè)‘大小年’中不錯的‘大年’。訂單需要提前預定，本來在春節(jié)之前，峪口禽業(yè)2020年前四個月的訂單已經(jīng)預定出去。但這場突然的疫情，今年業(yè)績或許是公司成立40年最差的一年。”周寶貴說。

回顧10多天的抗疫經(jīng)歷，周寶貴認為，疫情本身并未給行業(yè)帶來太大的影響，影響更多來自于一些地方政策層面的變化。

政策偏差的一大原因在于，家禽被極大的誤解了。“希望為家禽正名，尤其在政策推出時不要拍腦袋。”包括周寶貴在內的多位家禽業(yè)人士表示。

“首先，目前沒有證據(jù)和信息顯示肺炎疫情和家禽有關，為什么每次受傷的都是家禽?”周寶貴說，養(yǎng)雞人長期和傳染疾病做斗爭，有著豐富的抗疫經(jīng)驗，自身出于避免商業(yè)損失的考慮也會更加嚴格防疫。

多位大型養(yǎng)殖業(yè)負責人向新京報表示，多個地方政府取消活禽交易給行業(yè)帶來的沖擊最大。“我贊成在疫情期間對活禽交易做更嚴格的管理，但是不能把所有家畜類活物都當成活禽。比如雞苗是作為生產資料的活禽，就像我們種地的‘種子’一樣，不是作為消費產品的活禽。同時，禁止活禽交易的范圍不應該包括屠宰這些流通環(huán)節(jié)。”周寶貴說，希望未來地方政府在出臺政策不能過于寬泛，要更精細。

中國畜牧業(yè)協(xié)會副會長宮桂芬在春節(jié)期間收到很多養(yǎng)殖企業(yè)的求助信息。“很多企業(yè)反映，在地方政府出臺關閉活禽交易市場的規(guī)定后，基層的執(zhí)行演變成了完全不能運輸活禽，很多地方把整個流通領域卡死了，這給養(yǎng)殖業(yè)的沖擊最大。”

周寶貴認為，各個地方政府在制定政策的出發(fā)點時，應該有大市場的概念。“我們孵化的雞苗要賣到全國各地的養(yǎng)殖場，同樣我們生產飼料需要的原料也來自全國各地。因此各個地方不能畫地為牢抗疫，否則市場資源無法配置。”周寶貴說，政策要封鎖的應該是病毒，而不是交通。

標簽： 全球最大蛋雞育種公司