近期，中國(guó)部分航線機(jī)票價(jià)格“跳水”，有分析認(rèn)為是中國(guó)市場(chǎng)遇冷和經(jīng)濟(jì)下行的表現(xiàn)。但民航專家持相反觀點(diǎn)：這實(shí)際預(yù)示著中國(guó)市場(chǎng)正在逐步復(fù)蘇。

部分航線票價(jià)“大跳水”

針對(duì)網(wǎng)傳深圳飛成都的深航票價(jià)僅需5元(人民幣，下同)一事，深圳航空3日向中新社記者表示，當(dāng)日航班官方最低價(jià)格是90元，并且還要附加50元基建費(fèi)，共需140元。“網(wǎng)傳5元票價(jià)，深航不確定其真實(shí)性，不排除是第三方售票平臺(tái)的營(yíng)銷噱頭。”

但多家航空公司表示，近期機(jī)票價(jià)格折扣力度確實(shí)較大。“一般而言，春節(jié)后機(jī)票價(jià)格都會(huì)有所下降，但今年與往年同期比降幅更大。”

記者查詢互聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)飛豬網(wǎng)，從上海浦東起飛，3個(gè)小時(shí)后落地重慶江北，僅售59元，折扣為全票的0.3折，即使體驗(yàn)一把商務(wù)艙，也才640元。

而同期上海至重慶的高鐵需要11個(gè)小時(shí)車程，二等座859.5元，商務(wù)座高達(dá)2680.5元。

還有更低，深圳飛重慶的航班最低價(jià)格僅為30元，折扣達(dá)0.2折。

中新社記者從多個(gè)機(jī)票售票平臺(tái)獲悉，受疫情影響，全國(guó)多條航班機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)“大跳水”。除了從重慶起降的航班票價(jià)折扣力度較大外，飛往北京、上海、廣州、深圳等城市的部分航班也出現(xiàn)了1折左右的機(jī)票。

“機(jī)票賣出白菜價(jià)”的說(shuō)法，似乎并不夸張。

飛豬網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年復(fù)工期的國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格普遍走低，部分城市均價(jià)同比降幅達(dá)50%。根據(jù)出行訂單統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，現(xiàn)階段，上海、杭州、廣州、北京、深圳是復(fù)工人群出行相對(duì)集中的目的地，但這些城市熱門航線平均票價(jià)也出現(xiàn)了約20%的同比降幅。

機(jī)票“跳水”預(yù)示市場(chǎng)正在復(fù)蘇

在資深民航專家林智杰看來(lái)，近期出現(xiàn)的一些大幅折扣機(jī)票說(shuō)明了中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)逐步復(fù)蘇階段。“在前期大家都在隔離的時(shí)候，票價(jià)對(duì)客流的刺激有限。但隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的客流啟動(dòng)，票價(jià)也就成為了刺激手段，價(jià)格的彈性才會(huì)發(fā)揮作用。”

隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，部分地方景區(qū)、酒店、民宿等也在陸續(xù)恢復(fù)開放，被壓抑了一段時(shí)間的出行消費(fèi)需求開始觸底反彈，但由于目前機(jī)票預(yù)訂相對(duì)分散，且尚處于春節(jié)后的傳統(tǒng)淡季，機(jī)票價(jià)格仍然在底部。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，這些“跳水”的機(jī)票多是從一線城市城市飛往勞務(wù)輸出大省的城市，而從客源地到北京、上海等大城市的票價(jià)折扣相對(duì)較少。

機(jī)票賣出“白菜價(jià)”，航空公司不賠嗎?

林智杰表示，航空公司把票價(jià)定得很低，如果單純從機(jī)票價(jià)格來(lái)看，肯定是虧本的。但航空公司之所以敢推出這些低價(jià)票，重點(diǎn)在于機(jī)票的邊際成本很低。

“一個(gè)航班確定要飛，多一位旅客，因此增加的成本其實(shí)很低，大概就100多元錢。”林智杰表示，對(duì)國(guó)內(nèi)航班來(lái)說(shuō)，只要一位旅客機(jī)票能賣到100元或者150元以上，就能收回這位旅客的成本，對(duì)航空公司就有效益貢獻(xiàn)。

當(dāng)前，各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作正在有序推進(jìn)，民航運(yùn)力也正在恢復(fù)。

記者從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)獲悉，為做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)的運(yùn)輸保障工作，大興機(jī)場(chǎng)對(duì)夜間巴士線路、站點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化和補(bǔ)充。

大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將原有北京宣武門夜航線調(diào)整為東直門夜航線，并增設(shè)了北京站、國(guó)貿(mào)橋、東直門橋和朝陽(yáng)門橋等站點(diǎn)，共計(jì)設(shè)置13個(gè)下客站點(diǎn)。同時(shí)，新增官園橋夜航線。官園橋夜航線設(shè)置麗澤橋、六里橋、公主墳橋和復(fù)興門橋等共計(jì)11個(gè)下客站點(diǎn)，覆蓋東西三環(huán)內(nèi)國(guó)貿(mào)和金融街等主要航空客源地。

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