據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報(bào)道，2月11日，波音公司發(fā)布報(bào)告顯示，該公司1月未收到任何新的商用飛機(jī)訂單。對(duì)于波音公司，除了737 MAX危機(jī)，其面臨的問題可能還有很多。

據(jù)報(bào)道，報(bào)告顯示，1月，波音公司沒有收到任何新的商用飛機(jī)訂單，而一年前這一數(shù)字為45架。另外，該月公司僅交付了13架商用飛機(jī)，較一年前的46架也有所下降。

資料圖：波音737 MAX。

777-X寬體飛機(jī)交付時(shí)間也有所推遲。1月25日，美國波音公司發(fā)布消息稱，波音777-9X飛機(jī)開始了首次試飛。據(jù)悉，該架飛機(jī)能夠在7600海里的航線上載運(yùn)425名乘客，該距離將覆蓋大多數(shù)遠(yuǎn)程航線，預(yù)計(jì)777-9X將在未來幾年內(nèi)成為波音的主要飛機(jī)之一。

不過，此前，波音已將首次交付日期從2020年推遲到2021年初。另有309架777X的訂單現(xiàn)在被延遲。

此外，在中型飛機(jī)市場(chǎng)中，波音現(xiàn)也落后于空客。空客在率先推出A321XLR飛機(jī)以搶占中型飛機(jī)市場(chǎng)先機(jī)，并在2019年巴黎航展期間斬獲了243架飛機(jī)確認(rèn)訂單和承諾訂單，計(jì)劃于2023年交付。而波音方面，尚未推出的NMA可能在2025年才能開始交付。

標(biāo)簽： 波音1月商用飛機(jī)訂單量