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IT之家 9 月 5 日消息，中國(guó)中車在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前沒(méi)有研發(fā)每小時(shí)一千公里的真空超導(dǎo)列車。

中國(guó)中車還表示，時(shí)速 600 公里高速磁浮列車由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司牽頭研發(fā)，目前已完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和低速試驗(yàn)，亟須建設(shè)一條工程試驗(yàn)示范線，以完成達(dá)速試驗(yàn)，然后推廣應(yīng)用。

7 月 29 日，“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)課題“時(shí)速 600 公里高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”在青島順利通過(guò)績(jī)效評(píng)價(jià)驗(yàn)收。該課題通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)志著我國(guó)已基本掌握高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力，具備了進(jìn)一步推進(jìn)高速試驗(yàn)和工程化示范的條件。時(shí)速 600 公里高速磁浮課題由中國(guó)中車組織、中車四方股份公司牽頭承擔(dān)，匯集國(guó)內(nèi)磁浮、高鐵等領(lǐng)域的 30 多家優(yōu)勢(shì)高校、科研院所和企業(yè)組成“產(chǎn)學(xué)研用”創(chuàng)新“艦隊(duì)”聯(lián)合攻關(guān)。該課題歷時(shí) 6 年，攻克時(shí)速 600 公里高速磁浮系列關(guān)鍵技術(shù)，系統(tǒng)解決速度提升、復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性、核心系統(tǒng)自主化等工程難題，在系統(tǒng)集成、車輛、牽引供電、運(yùn)控通信、線路軌道等成套工程化技術(shù)方面取得重大突破，成功研制具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)首套時(shí)速 600 公里高速磁浮交通系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

IT之家了解到，截止到 2021 年底，我們高鐵的運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)突破了 4 萬(wàn)公里。《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》提出，到 2035 年，全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)到 20 萬(wàn)公里左右，其中高鐵 7 萬(wàn)公里左右。20 萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50 萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。

標(biāo)簽： 中國(guó)中車 關(guān)鍵技術(shù)