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IT之家 9 月 22 日消息，據(jù)“中國(guó)中車”微信公眾號(hào)消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 9 月 20 日，在 2022 德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)（InnoTrans 2022）上，中國(guó)中車面向全球發(fā)布了首個(gè)軌道交通車輛“弓”系轉(zhuǎn)向架。

▲ 圖源：中國(guó)中車

中國(guó)中車表示，轉(zhuǎn)向架是軌道車輛的走行部，猶如人的雙腿，是軌道車輛最為核心的部件之一。“弓”系轉(zhuǎn)向架采用全組裝無焊接結(jié)構(gòu)的碳纖維柔性構(gòu)架，在承載車輛重量的同時(shí)，通過“弓”的減振特性，緩和了車輛和線路的相互作用，就好比為軌道車輛裝上了“彈簧腿”，可以提升車輛的平穩(wěn)性和舒適性。

中國(guó)中車數(shù)據(jù)顯示，與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架相比，動(dòng)力型“弓”系轉(zhuǎn)向架減重 25%、非動(dòng)力型減重 35%，車輛運(yùn)行能耗減少 15%，輪軌磨耗降低 30%，噪聲降低 2 到 3 分貝，全生命周期成本降低 15%。

此外，中車設(shè)計(jì)師將光纖傳感器內(nèi)置于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架中，并采用電控制動(dòng)等智能裝置，使“弓”系轉(zhuǎn)向架具備監(jiān)測(cè)自身健康狀態(tài)、感知線路和車輛之間狀態(tài)的功能，使列車運(yùn)行更加智能、安全、可靠。

標(biāo)簽： 中國(guó)中車 軌道車輛