【資料圖】

IT之家 1 月 16 日消息，美國有線電視新聞網(wǎng)報道稱，在航空業(yè)中凝結尾跡（Contrails）對全球變暖的危害甚至超過了燃料排放。在對 2000-2018 年航空業(yè)對氣候變化的影響調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，凝結尾跡的變暖影響占比為 57%，超過燃料產(chǎn)生的二氧化碳排放。

IT之家小課堂：凝結尾跡（Contrails），也稱飛機云、蒸氣尾跡、航跡云或機尾云，是一種由噴氣式飛機引擎排出的濃縮水蒸氣形成的可見云。

形成原因為飛機引擎所排出的高溫廢氣在空氣中冷卻時，會迅速凝結成微小水滴。在空氣溫度夠低的情形，飛機云也可能由細小的冰晶構成。

另外從機翼尖端或襟翼拖曳而產(chǎn)生的翼尖漩渦，有時因為漩渦核心的水氣凝結，也是部分可見的。每一個漩渦都是一大片旋轉著的空氣，在漩渦中心的氣壓很低。這種翼尖漩渦的產(chǎn)生和引擎廢氣的冷凝原理不同。翼尖漩渦有時也被稱作蒸汽尾跡。

研究也發(fā)現(xiàn)這個問題有個比較簡單的解決方案。凝結尾跡需要寒冷和潮濕的大氣條件，而且停留的時間也不會很長。研究人員表示，通過瞄準極有可能產(chǎn)生尾跡的特定航班，并稍微改變它們的飛行路徑，可以避免大部分影響。

關于凝結尾跡對氣候的影響，英國火山學家兼企業(yè)家亞當?杜蘭特（Adam Durant）表示：“從理論上講，我們可以在一兩年內(nèi)解決航空業(yè)的這個問題。80%-90% 的凝結尾跡來自于 5%-10% 的航班。簡單地改變一小部分航班的方向實際上可以避免大部分的尾跡氣候影響”。

據(jù)科學家計算，到 2021 年，解決尾跡問題每年的成本將低于 10 億美元，但帶來的收益卻是其 1000 倍以上。倫敦帝國理工學院的一項研究表明，僅轉移 1.7% 的航班就最多可將尾跡的氣候破壞影響減少 59%。

標簽： 全球變暖 這個問題