日前，我們從理想汽車官方獲悉，該公司根據(jù)試制車的媒體試駕反饋，對首款增程式車型——理想ONE做出進一步優(yōu)化。此次優(yōu)化包括將提升細節(jié)的工藝精度和系統(tǒng)軟件的流暢度，同時對懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及ADAS輔助駕駛系統(tǒng)等方面進行調(diào)整。據(jù)了解，量產(chǎn)版理想ONE將于2019年11月份開始交付給首批用戶。

在內(nèi)飾方面，理想汽車將對方向盤中央氣囊蓋的顏色和光澤度進行優(yōu)化，同時進一步提升方向盤外圈的Nappa真皮包裹及部件匹配的精細度。而換擋桿的曠量問題，則是由于試裝車型的零部件尺寸精度還未達到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，模具還在不斷改善;待量產(chǎn)車交付時，換擋桿將符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。頭枕與座椅皮革之間存在色差等方面，也將在后續(xù)的制造過程中進行優(yōu)化。

全液晶儀表盤將對功率表和雷達顯示的流暢度進行提升，并將改善字號偏小的問題，但由于涉及到界面布局的改動，所以后期會通過OTA功能為用戶更新。中控屏也將進行優(yōu)化，特別是L型區(qū)域的快捷按鍵的布置和尺寸，以提升在駕駛時的易用性，并在量產(chǎn)交付時體現(xiàn)。同時，語音系統(tǒng)也將升級，主要包括喚醒率和響應(yīng)速度，保障量產(chǎn)版本擁有更為流暢的語音交互體驗。屆時，“理想同學(xué)”的語音系統(tǒng)喚醒名稱，在后期OTA之后也將支持自定義功能。

在ADAS輔助駕駛系統(tǒng)方面，官方表示在量產(chǎn)前還將繼續(xù)進行大量的實際道路測試，進一步提升對于車輛控制的精細度，并放寬車道保持的啟動條件，提升該系統(tǒng)的啟動成功率。而該系統(tǒng)的控制邏輯方面也將進行優(yōu)化，包括啟動時的默認時速和最高限速方面，將基于大多數(shù)用戶的使用習(xí)慣做出改善。

新車的懸架調(diào)校將更加偏向于豪華大型SUV的舒適性導(dǎo)向，改善在顛簸路面上懸架偏硬的表現(xiàn)，通過調(diào)整減振器的標(biāo)定，提升對路面顛簸的過濾效果。同時，還將優(yōu)化前后防傾桿的剛度，以減少整車在較大起伏路面上的晃動感。制動系統(tǒng)方面將改善制動踏板的腳感，通過調(diào)整iBooster系統(tǒng)實現(xiàn)，并將在量產(chǎn)版本上體現(xiàn)。

另外，由于用戶對感應(yīng)尾門這項配置的呼聲較高，官方?jīng)Q定量產(chǎn)版本的理想ONE將裝備感應(yīng)尾門的硬件，并且將在后期的OTA之后，開放感應(yīng)尾門的功能。據(jù)官方透露，量產(chǎn)版理想ONE將于2019年11月份開始交付給首批用戶。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

標(biāo)簽： 理想ONE 理想ONE11月份交付