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渝廈高鐵益長段（益陽至長沙）上有一個長沙西站，是國內(nèi)首個以“十字型”平面作為站廳布局的高鐵站，預(yù)計2025年投入使用。

屆時，長沙將邁入“雙高鐵樞紐”時代，湖南省14個市州將實現(xiàn)全部通高鐵目標(biāo)。

而在長沙西站，有一個重要建設(shè)項目，名叫“長沙西動車所”，位于長沙西站西南部，新建6線檢查庫、26條存車線，配套建設(shè)相關(guān)生產(chǎn)生活辦公設(shè)施，預(yù)留4線檢查庫、14條存車線。

其核心工程——六線檢查庫，日前順利封頂。建筑面積2.37萬平方米，建筑高度15.05米，為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

六線檢查庫，可以理解為高鐵的“4S店”，長沙西站為什么要配這座“4S店”呢？中國鐵路科普有三層原因：

1、由于動車組和傳統(tǒng)列車在機車構(gòu)造和車體零件等方面有較大不同，因此需要配置動車所來專門負(fù)責(zé)動車組列車的檢修調(diào)試和保養(yǎng)維護工作，以保證動車組日常的安全運營和高效運輸。

2、渝廈高鐵益長段整條線路的動車組需要有固定的停車場地，以保證夜間不行車時得到及時維修和安全停車，同時也方便統(tǒng)一調(diào)度。

3、渝廈高鐵益長段線路西北端接黔常鐵路、襄常高鐵，中部與益婁鐵路銜接，東南段接長贛高鐵、長株潭城際鐵路。長沙西動車所的建設(shè)正是考慮到了后期和其他高鐵線共用動車所的情況，可最大程度實現(xiàn)資源的合理配置。

未來，長沙西動車所建成投入使用后，將輻射湖南省內(nèi)高鐵網(wǎng)及城際網(wǎng)，大大提升長沙作為鐵路樞紐進(jìn)行動車組檢修、存放的能力，為未來的高鐵建設(shè)提供有力保障。

標(biāo)簽： 高鐵也有4S店國內(nèi)首座十字型車站