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日前，B站百萬(wàn)粉絲的汽車(chē)號(hào)“一鹿有車(chē)”上傳最新視頻，這次節(jié)目組“燃燒經(jīng)費(fèi)”，花費(fèi)二十多萬(wàn)買(mǎi)來(lái)東風(fēng)本田CR-V和雪佛蘭探界者新車(chē)（均為次低配），進(jìn)行了70公里/小時(shí)正面對(duì)撞。

據(jù)悉，兩輛車(chē)在市場(chǎng)銷(xiāo)量不低，CR-V更是長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊級(jí)SUV銷(xiāo)冠。不過(guò)，兩者并未參與過(guò)中保研的碰撞測(cè)試。

此前，在美國(guó)公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IHS的碰撞測(cè)試中，兩款車(chē)都拿到了TSP頂級(jí)安全認(rèn)證，且40%正面偏置碰撞和副駕側(cè)25%偏置碰撞都是G（優(yōu)）。

碰撞那一刻的畫(huà)面非常慘烈，兩車(chē)后輪離地高高躍起，車(chē)頭部分已經(jīng)面目全非。在現(xiàn)場(chǎng)肉眼可以看到的是，雪佛蘭A柱、車(chē)頂、車(chē)尾均未變形，CR-V的A柱下端發(fā)生錯(cuò)位，車(chē)頂甚至車(chē)尾都出現(xiàn)了變形情況。

后經(jīng)拆到白車(chē)身發(fā)現(xiàn)，CR-V的A柱外層和內(nèi)層均發(fā)生了形變，底盤(pán)出現(xiàn)多處凹凸不平，相較而言，雪佛蘭這邊的情況好了很多。

經(jīng)機(jī)構(gòu)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，CR-V的A柱、B柱沒(méi)有一處所用鋼材抗拉強(qiáng)度超過(guò)900MPa，這與北美版所用的1500MPa高強(qiáng)度熱成型鋼形成鮮明對(duì)比，坐實(shí)了國(guó)產(chǎn)版鋼材縮水的情況。

標(biāo)簽： 碰撞測(cè)試 本田CR-V 東風(fēng)本田 東風(fēng)本田CR-V對(duì)撞雪