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比起預(yù)售時(shí)的“轟轟烈烈”，恒馳首款汽車恒馳5上市時(shí)顯得“落寞”了很多。

8月10日，快科技獲悉，恒馳5確認(rèn)不再舉辦新的上市發(fā)布會(huì)，在7月6日公布的預(yù)售價(jià)格即為最終新車上市價(jià)格，也即17.9萬元，全系僅有一款。

恒馳5定位于緊湊型SUV，采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合續(xù)航602公里，新車預(yù)計(jì)將從今年10月開啟交付，到明年一季度完成1萬輛的交付目標(biāo)。

有意思的是，恒大應(yīng)該也知道消費(fèi)者對(duì)自己出品的電車沒有太大的信心，所以首創(chuàng)了公證處購(gòu)車模式：為保障消費(fèi)者資金安全，預(yù)售訂金、認(rèn)購(gòu)資金及尾款全部支付至天津市津?yàn)I公證處設(shè)立的專用賬戶，并接受公證處監(jiān)管。

不僅如此，恒馳還推出了交車時(shí)才會(huì)支付車款，提車后15天內(nèi)可退車等多種措施。

但需要注意的是，看似寬泛的條例背后，則有不少需要擦臉雙眼才能避過的坑，比如15天內(nèi)可以退車一項(xiàng)，就包含：行駛公里數(shù)不超過1500公里；內(nèi)外不能有損壞，未發(fā)生事故、未發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移、抵押、擔(dān)保等影響車輛權(quán)利歸屬的情況；未辦理登記證書以及行駛證等多種情況。

據(jù)報(bào)道，恒馳5開啟預(yù)售后，恒大物業(yè)并下發(fā)了恒馳5的銷售考核任務(wù)，不少工作人員紛紛化身汽車銷售，更有甚者會(huì)自掏腰包下單。

標(biāo)簽： 恒馳汽車 恒大汽車 首創(chuàng)公證處買車模式 恒馳5正