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8月12日，浙江梁先生向南都記者反映，日前其侄子駕駛小鵬汽車在行駛途中發(fā)生交通事故身亡，事故發(fā)生時(shí)車輛沒有明顯剎車痕跡，發(fā)生碰撞后氣囊也并未彈出，引發(fā)家屬質(zhì)疑。

小鵬汽車方面就此事回應(yīng)南都記者稱，事發(fā)時(shí)車輛屬于手動(dòng)駕駛狀態(tài)，推斷的碰撞點(diǎn)前，車輛一直處于加速狀態(tài)，碰撞點(diǎn)后剎車踏板被踩下，最大剎車壓力37Bar，屬于中度制動(dòng)。

最終報(bào)告有待交警部門正式輸出為準(zhǔn)，小鵬汽車已提報(bào)詳細(xì)行車數(shù)據(jù)，并將盡所能協(xié)助車主家屬處理后續(xù)相關(guān)事宜。

7月27日，其30歲的侄子董先生獨(dú)自駕駛小鵬汽車，行至浙江省寧波市奉化區(qū)江口路段，在紅綠燈處拐彎起步不久后便發(fā)生事故。

行車記錄儀拍下的視頻顯示，當(dāng)天10時(shí)許，車輛在行駛途中逐漸偏離所在車道，向右側(cè)偏離最終撞在車道的隔離欄上，車輛撞擊護(hù)欄持續(xù)時(shí)間約4秒，一排隔離欄均被撞飛，車輛隨后停在了路上。

被撞擊的一截欄桿穿透擋風(fēng)玻璃，插進(jìn)駕駛員董先生的右眼直入大腦，致使其身亡。視頻顯示，車輛在撞擊護(hù)欄前并無明顯的減速跡象。

梁先生表示，車輛在發(fā)生碰撞前并無剎車跡象，現(xiàn)場(chǎng)也未發(fā)現(xiàn)明顯剎車痕跡，家屬質(zhì)疑有可能是剎車失靈所致。同時(shí)，車輛發(fā)生碰撞后安全氣囊并未彈出，家屬也對(duì)這一情況存疑。

8月12日，負(fù)責(zé)處理此次事故的范警官向南都記者確認(rèn)，事故現(xiàn)場(chǎng)并未發(fā)現(xiàn)明顯剎車痕跡，涉事車輛安全氣囊并未彈出。鑒定報(bào)告顯示，該起事故并非酒后駕駛導(dǎo)致。

對(duì)于駕駛員家屬的質(zhì)疑，范警官表示，警方后續(xù)會(huì)對(duì)涉事車輛的安全性能進(jìn)行檢測(cè)，如駕駛?cè)撕螘r(shí)操作方向盤、幅度如何、是否進(jìn)行剎車操作、車輛當(dāng)時(shí)行駛速度等。鑒于安全氣囊系事故發(fā)生后彈開，其與事故發(fā)生并無直接關(guān)系。“這不屬于警方界定范圍之內(nèi)，因此，警方不會(huì)提供安全氣囊相關(guān)檢測(cè)報(bào)告。家屬可要求小鵬公司提供相關(guān)答復(fù)。”

梁先生表示，小鵬汽車方面并未向其提供安全氣囊相關(guān)的原因分析報(bào)告。梁先生告訴南都記者，事故發(fā)生后，小鵬汽車方面有專員和家屬進(jìn)行聯(lián)系，但截至目前雙方并未達(dá)成共識(shí)。

標(biāo)簽： 小鵬汽車 小鵬P7 男子開小鵬出車禍被護(hù)欄插中身亡