今年一季度瘋狂降價(jià)促銷的特斯拉，披露了財(cái)報(bào)。

雖然從交付量來看，促銷確實(shí)起效，一季度共交出422875輛，同比增長(zhǎng)36.4%，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%。

(相關(guān)資料圖)

但也直接導(dǎo)致一季度各項(xiàng)收入指標(biāo)下滑，毛利率更是創(chuàng)下自2021年Q1以來新低，為19.3%。

而馬斯克依舊很滿意，“我們的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率仍然是業(yè)內(nèi)最好的”。

他還說，特斯拉就算以0利潤(rùn)出售汽車，也能通過別的方式來賺錢。難道特斯拉未來還要降價(jià)？

但在財(cái)報(bào)和電話會(huì)議后，特斯拉市值蒸發(fā)約558億美元，約合人民幣近3835億，目前特斯拉市值為5166億美元，約合人民幣3.6萬億。

不過，鴿了許久的賽博皮卡，終于首次明確交付時(shí)間：今年第三季度末。

如果賽博皮卡真的如約上市，今年特斯拉的業(yè)務(wù)還有得看。

特斯拉營(yíng)收情況

得益于一季度多次推出降價(jià)措施，以及接近最大產(chǎn)能的上海工廠，特斯拉一季度生產(chǎn)和交付均創(chuàng)下新高。共生產(chǎn)440808輛，交付422875輛，分別同比增長(zhǎng)44.3%和36.4%。

所以第一季度總營(yíng)收也表現(xiàn)不錯(cuò)，總營(yíng)業(yè)收入233.29億美元**，約合人民幣1607.49億，同比增長(zhǎng)24%，但環(huán)比下降4%。

并且，汽車業(yè)務(wù)收入也在下降，為199.63億美元，約合人民幣1375.55億，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比下降6.3%。

從毛利潤(rùn)和毛利率來看，特斯拉一季度利潤(rùn)也在減少。毛利潤(rùn)為45.11億美元，約合人民幣310.83億，同比下降17.38%，環(huán)比下降21.91%。

毛利率也是兩年來首次降到20%以下，為19.3%。

并且一季度凈利潤(rùn)為25.13億美元，約合人民幣173.16億，同比下降24.26%，環(huán)比下降31.84%。

另外，全球庫(kù)存供應(yīng)天數(shù)（days of supply）指數(shù)達(dá)到15，同比增長(zhǎng)400%。這一指標(biāo)繼續(xù)升高，意味著特斯拉的庫(kù)存積壓還在變多，可能正在進(jìn)入產(chǎn)能過剩階段。

而本次財(cái)報(bào)里，特斯拉第一次沒有公開車輛毛利潤(rùn)和車輛毛利率，反而公開的是能源業(yè)務(wù)收入和服務(wù)收入。

△上：以前財(cái)報(bào)；下：本次財(cái)報(bào)

不過根據(jù)Q1汽車業(yè)務(wù)收入占總營(yíng)收的85.57%，Q1毛利45.11億美元，交付量為422875輛，可以大概估算出特斯拉Q1單車毛利約為9128.14美元，約合人民幣6.29萬。

作為參考，特斯拉2022年每個(gè)季度單車毛利為：

汽車銷售額下降、凈利和毛利下降，也導(dǎo)致特斯拉股票在周四收盤大跌9.75%，市值蒸發(fā)557.84億美元，約合人民幣3834.11億，也是今年特斯拉股票第二次大跳水。

目前，特斯拉市值為5166億美元，約合人民幣3.6萬億。

但馬斯克依舊感覺良好。

馬斯克都說了啥

馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上開場(chǎng)就強(qiáng)調(diào)，Model Y是歐洲最暢銷的車型，在美國(guó)銷量也非常不錯(cuò)，而且特斯拉的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍然是業(yè)內(nèi)最高的。

不過馬斯克表示，實(shí)現(xiàn)更高銷量、讓路上跑的特斯拉越來越多是正確的選擇，而不是低銷量和高利潤(rùn)。

特斯拉處于一個(gè)特殊的位置。因?yàn)閺募夹g(shù)上來講，特斯拉現(xiàn)在能以0%的利潤(rùn)來銷售汽車，并在未來以其他方式產(chǎn)生收益。真的，沒有其他汽車制造商可以做到這一點(diǎn)。

并且，馬斯克以及特斯拉高管表示，公司并沒有真正考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

高管們還指出，特斯拉在美向所有車型開放超充網(wǎng)絡(luò)說明，特斯拉希望所有電動(dòng)汽車都能取得成功。

在被問到直銷模式是否會(huì)限制特斯拉市場(chǎng)份額增長(zhǎng)時(shí)，馬斯克說，到目前為止（的銷量表現(xiàn)）都是直銷模式在發(fā)揮作用。

雖然有分析師指出，直銷模式可能會(huì)減少客戶能享受到的服務(wù)，馬斯克說，最好的服務(wù)就是沒有服務(wù)，并且特斯拉用客戶的反饋機(jī)制來改進(jìn)汽車設(shè)計(jì)，所以需要更少的服務(wù)。

對(duì)于今年的生產(chǎn)目標(biāo)，馬斯克表示預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到180萬輛，如果生產(chǎn)一切順利的話，有可能達(dá)到200萬輛。

作為參考，特斯拉2022年共生產(chǎn)約137萬，如今上海工廠已經(jīng)接近最大產(chǎn)能，這意味著柏林、德州的工廠今年還將繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)。

另外，馬斯克表示今年一定會(huì)實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛（FSD），不過這句話他已經(jīng)說過很多次了。

而此次財(cái)報(bào)會(huì)議上最值得關(guān)注的是，賽博皮卡終于有了明確的交付時(shí)間。

賽博皮卡第三季度交付

馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，正在打造賽博皮卡alpha版本，德州工廠賽博皮卡的生產(chǎn)線進(jìn)展順利，公司計(jì)劃在今年第三季度末舉辦交付活動(dòng)。

這也說明大概在9月前后，賽博皮卡終于能和買家見面了。（當(dāng)然是在這次不延期的前提下。）

并且最近，已經(jīng)有人拍到賽博皮卡可能會(huì)像福特純電皮卡那樣，有一個(gè)前行李箱。

△出處見水印

以及確定會(huì)使用超長(zhǎng)雨刮器。

在上個(gè)月，也有人偶遇賽博皮卡路測(cè)。

現(xiàn)在就等首次交付活動(dòng)上公布賽博皮卡的動(dòng)力模式、規(guī)格還有定價(jià)。

馬斯克透露：可能還有新的功能。

參考鏈接：

https://twitter.com/greggertruck/status/1646691343111196672?s=20

財(cái)報(bào)傳送門：

https://tesla-cdn.thron.com/static/ZXSBN8_TSLA_Q1_2023_Update_ABMJPG.pdf?xseo=&response-content-disposition=inline%3Bfilename%3D%22e826b065-cc14-467c-8c9c-e1feb7189ba8.pdf%22

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