快科技7月3日消息，比亞迪旗下首款純電獵跑SUV車型N7正式上市，其共推出4款車型，售價區(qū)間為31.98-37.98萬元，同時可選不帶空氣懸架的Air版，共計兩款，售價30.18-32.18萬元，截至目前，該車預(yù)定訂單已突破2萬份，同時騰勢還推出了系列上市優(yōu)惠政策，具體可戳大圖查看。

作為騰勢品牌新生以來的第二款車型，N7定位于豪華純電獵跑SUV，將提供兩種不同的前臉，主要區(qū)別就是LED燈組，一種為“流星利箭”式，里面的光源造型比較復(fù)雜，另一種則是一體式，更為簡潔明了，此外，官方在兩側(cè)霧燈區(qū)域加入激光雷達(dá)，并用黑水晶材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計融合，讓視覺效果更加協(xié)調(diào)。

尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，騰勢N7配備了空氣懸架，可通過底盤升降，保證了車輛通過性，又滿足了低趴造型設(shè)計，整車更為運(yùn)動流暢，蓄勢待發(fā)。

(資料圖片僅供參考)

不同于比亞迪其他車型，N7內(nèi)飾確實(shí)給出了很多新意，其整體采用了對稱式布局，采用“無限探索”的設(shè)計語言，中控臺上配有10.25英寸全液晶儀表、17.3英寸中控屏和10.25英寸副駕駛娛樂屏，同時還擁有AR-HUD抬頭顯示，雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏，整車統(tǒng)共多達(dá)6塊屏幕，并配備了騰勢Di-Link車機(jī)系統(tǒng)，支持語音可見即可說。

更為有趣的是，該車還首創(chuàng)了方向盤解耦功能，可沉浸式暢玩車機(jī)游戲，再也不用擔(dān)心原地轉(zhuǎn)動方向盤磨損輪胎了。

內(nèi)部空間布局十分合理，得益于純電平臺，其擁有一個可容納20寸的前置行李箱，同時整車擁有多達(dá)25處獨(dú)立的儲物空間，后排座椅平放后，可秒變1.9米的大床房，更讓人驚喜的是，該車不僅配備了大尺寸天幕，同時還配上了電動遮陽簾，即便是在炎熱的夏季，也能讓車內(nèi)乘客免受太陽的炙烤。

該車還將全系標(biāo)配帝瓦雷品牌音響，將歌劇院帶入了車內(nèi)，還配備了三種負(fù)離子香氛系統(tǒng)，加上多色氛圍燈，從視覺、聽覺、嗅覺和觸覺多維度打造豪華氛圍。

并采用CTB電池底盤一體化技術(shù)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了36000 N·m/°，強(qiáng)化安全性，同時還搭載比亞迪自研的云輦-A底盤懸架系統(tǒng)，兼顧舒適和操穩(wěn)。

值得一提的是，在騰勢N7的上市發(fā)布會上，比亞迪官宣全球首發(fā)了“高階智能駕駛輔助系統(tǒng)”——天神之眼，騰勢N7將首發(fā)搭載，可利用雙激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭等，實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛能力，包括高速和城區(qū)NOA，同時還能實(shí)現(xiàn)高難度的自動泊車。

不止如此，該車還全球首發(fā)iADC智能漂移控制系統(tǒng)intelligence Adaptive Drift Control，可通過懸架剛度及高度、驅(qū)動扭矩、制動力矩的實(shí)時融合控制，智能輔助駕駛員完成漂移動作，降低操作門檻，實(shí)現(xiàn)普通人的漂移夢想，讓每個駕駛員都能上手，在漂移中感受極限駕控樂趣。

至于續(xù)航和動力，騰勢N7單電機(jī)版驅(qū)動電機(jī)峰值功率230kW；雙電機(jī)版驅(qū)動電機(jī)峰值功率為390kW，預(yù)計零百加速僅需3.9秒。

配備容量為91.392kWh動力電池，并提供兩種續(xù)航版本可選，CLTC工況下，純電續(xù)航里程702km和630km，分別對應(yīng)后驅(qū)和四驅(qū)，且均支持雙槍快充，最大充電功率可達(dá)230KW，充電僅15分鐘，續(xù)航里程增加350km，還全球首搭了智能脈沖自加熱技術(shù)，無懼寒冷。

對于新能源汽車，對外放電是非常實(shí)用的技術(shù)和功能，相比于市面上常見的電動車(3.3kW），騰勢N7將對外放電的功率提升到了6kW，還支持雙50W無線手機(jī)快充，可語音控制開關(guān)。

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