國(guó)內(nèi)強(qiáng)聯(lián)系城市數(shù)量達(dá)到50個(gè)，這對(duì)于鄭州說明了什么?對(duì)其未來發(fā)展又意味著什么呢?

7月10日，最新的旅客列車運(yùn)行圖啟用，“知城·交通聯(lián)系度指數(shù)”由此刷新，鄭州憑借50個(gè)國(guó)內(nèi)強(qiáng)聯(lián)系城市數(shù)量，僅次于數(shù)量為61個(gè)和60個(gè)的上海、北京，位居第三，彰顯了其交通綜合樞紐城市的地位與實(shí)力。

“強(qiáng)聯(lián)系城市數(shù)量是衡量城市交通樞紐實(shí)力的綜合評(píng)價(jià)體系，是通過分析城市之間的公路距離，高鐵、普鐵、航班運(yùn)行狀況，綜合計(jì)算兩個(gè)城市之間的交通聯(lián)系度，并在此基礎(chǔ)上找到聯(lián)系度相對(duì)較高的城市對(duì)。”7月14日，省社科院城市與環(huán)境研究所副所長(zhǎng)王新濤在接受記者采訪時(shí)，解讀了“強(qiáng)聯(lián)系城市數(shù)量”的計(jì)算方法。

國(guó)內(nèi)強(qiáng)聯(lián)系城市數(shù)量達(dá)到50個(gè)，這對(duì)于鄭州說明了什么?對(duì)其未來發(fā)展又意味著什么呢?

王新濤認(rèn)為，這個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字再一次印證和認(rèn)可了鄭州獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和綜合交通樞紐地位。“‘米’字形高鐵、全國(guó)鐵路的‘心臟’、國(guó)際化的鄭州機(jī)場(chǎng)、四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)、聯(lián)通世界的中歐班列(鄭州)，這些都是鄭州的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。”他特別指出，目前鄭州是全國(guó)物流中轉(zhuǎn)分撥效率最高的城市之一，這一點(diǎn)在航空貨運(yùn)上體現(xiàn)得尤為突出，由此為鄭州國(guó)內(nèi)強(qiáng)聯(lián)系城市數(shù)量達(dá)到50個(gè)給予了強(qiáng)力“加分”。

在長(zhǎng)期致力于研究城市與區(qū)域發(fā)展的王新濤看來，評(píng)價(jià)一個(gè)城市的參考體系較多，但就區(qū)位優(yōu)勢(shì)和綜合交通樞紐地位而言，鄭州具有成為國(guó)內(nèi)一線城市的資本與實(shí)力，甚至在國(guó)際交通樞紐城市中占據(jù)一席之地。他舉例說：“眾所周知，隨著鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’建設(shè)的推進(jìn)，鄭州已成為亞太區(qū)域物流中轉(zhuǎn)分撥中心，鄭盧‘聯(lián)袂’在‘一帶一路’建設(shè)中發(fā)揮巨大作用。”

近日省委常委、鄭州市委書記徐立毅走訪中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司時(shí)表示，要依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)鄭州樞紐體系建設(shè)，鞏固提升鄭州國(guó)際化綜合交通樞紐地位，強(qiáng)化鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)、中原更加出彩、中部崛起的基礎(chǔ)支撐。

按照規(guī)劃，鄭州還將進(jìn)一步提升航線、鐵路、公路乃至市內(nèi)交通的承載力，不斷釋放區(qū)位優(yōu)勢(shì)的帶動(dòng)力，增強(qiáng)人流、物流、信息流、資金流的匯集度。那么，她還需要在哪些方面發(fā)力呢?

“立足鄭州實(shí)際，提升鞏固國(guó)際化綜合交通樞紐地位，鄭州還需要在集疏運(yùn)體系建設(shè)上下功夫，提高物流效率，同時(shí)增強(qiáng)城市的綜合承載力，以樞紐建設(shè)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)圈、都市圈，不斷增強(qiáng)鄭州的集聚力、輻射力和影響力。”王新濤建議，可以在鄭州大都市圈范圍內(nèi)統(tǒng)籌布局交通物流基礎(chǔ)設(shè)施，為國(guó)際化綜合交通樞紐建設(shè)提供支撐，同時(shí)開辟更多的航線以支持國(guó)際化往來。

標(biāo)簽： 旅客列車運(yùn)行圖 鄭州交通樞紐