事故車輛靠近中央隔離帶的過(guò)程當(dāng)中，要保持事故車輛、水滴和攝像頭三者所加的角度必須為42.03°。當(dāng)事故車輛靠近中央隔離帶的過(guò)程當(dāng)中，事故車輛的像逐漸靠近事故車輛，并最終達(dá)到重合。

安陽(yáng)一高速監(jiān)控拍到兩車相撞，實(shí)際卻只有一臺(tái)車，咋撞的?8月1日，大河報(bào)·大河客戶端全媒體矩陣播發(fā)了該事件，大家也一直百思不得其解，到底咋撞的，撞的是自己的影子嗎?

這不，真相來(lái)了!近些天，大河報(bào)·大河客戶端記者多方聯(lián)系，尋找高人能給大家還原真相。8月6日，焦作十一中中學(xué)物理高級(jí)教師張懷華聯(lián)系記者，并發(fā)來(lái)視頻，以物理學(xué)原理還原當(dāng)時(shí)發(fā)生車禍時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)情況，以科學(xué)的態(tài)度揭示車禍時(shí)的真相。

新聞回顧：高速路上奔跑的奔馳撞上自己的影子

7月9日下午5時(shí)許，安陽(yáng)南林高速公路處理車禍時(shí)發(fā)生了一幕：一輛白色奔馳越野車在雨中行駛時(shí)失控，2次撞擊中央隔離護(hù)欄，翻在超車道上。然而警方調(diào)取視頻監(jiān)控顯示：該車失控后撞到并行的一輛黑色轎車上，之后黑色轎車竟直接消失。

得知此事后，記者第一時(shí)間以《安陽(yáng)一高速監(jiān)控拍到兩車相撞，實(shí)際卻只有一臺(tái)車，咋撞的?》為題在大河客戶端發(fā)布。

當(dāng)天下午，記者又采訪了相關(guān)專家，對(duì)稿子進(jìn)行了補(bǔ)充，8月1日大河報(bào)以《監(jiān)控：兩車相撞!可現(xiàn)場(chǎng)只有一輛車?》為題進(jìn)行報(bào)道。

還原真相：中學(xué)物理高級(jí)教師電腦模擬事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)

該稿發(fā)出后引起網(wǎng)友的持續(xù)關(guān)注，人們茶余飯后仍在議論這個(gè)事情的真實(shí)性，奔跑的車輛能撞上自己的影子?“走進(jìn)科學(xué)”欄目都不敢這樣拍……

記者也納悶，著急也是解釋不清。8月6日，焦作十一中中學(xué)物理高級(jí)教師張懷華表示，他能用物理學(xué)原理解釋該事件發(fā)生的科學(xué)性。隨后，張懷華發(fā)來(lái)了視頻。

張懷華，是一名中學(xué)物理高級(jí)教師，也是焦作市創(chuàng)客教育名師工作室主持人，焦作十一中教研督導(dǎo)處主任。據(jù)了解，張老師善于搞物理實(shí)驗(yàn)，能把深?yuàn)W的問(wèn)題形象化、具體化，他先后主持省市級(jí)科研課題十余項(xiàng)，發(fā)表論文50余篇。

張懷華告訴記者，當(dāng)他從媒體上得知此事后，很感興趣，他發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友留言，對(duì)撞上自己的影子不了解，質(zhì)疑真假，所以他感覺(jué)他需要做個(gè)東西出來(lái)，告訴大家真相的由來(lái)。

電腦模擬：奔馳車撞上自己科學(xué)依據(jù)

張懷華告訴記者，他先從理論給大家分析，來(lái)證明監(jiān)控視頻中的被撞“黑色轎車”是白色事故車輛黑色部分的虛像。

張懷華稱，交通事故發(fā)生時(shí)，正在下大雨，路面積水較多，在事故車輛前方剛剛駛過(guò)的大貨車揚(yáng)起濃濃的水霧。在事故車輛后方正常行駛的車輛的燈光照射到事故車輛上，其反光經(jīng)過(guò)水霧中的大量水滴折射、反射、再折射后，射入攝像頭，攝像頭就拍攝到了事故車輛的虛像。

針對(duì)事故車輛的虛像被攝像頭拍攝到的條件，張懷華告訴記者，理論上講，事故車輛的反光經(jīng)過(guò)水滴折射、反射、再折射后，只要能射入攝像頭，攝像頭就能拍攝到事故車輛的虛像。

張懷華說(shuō)，考慮到攝像頭距事故車輛比較遠(yuǎn)，如果從水滴中射出的光線是發(fā)散的，光強(qiáng)隨著距離的增大而迅速減弱，攝像頭拍攝到的虛像就十分暗淡;只有從水滴中射出的光線是平行的，光強(qiáng)不隨距離的增大而減弱，攝像頭拍攝到的虛像才十分清晰。

張懷華認(rèn)為，從水滴中射出的光線平行的情形上分析，人們?cè)诒O(jiān)控視頻中看到的被撞“黑色汽車”，就是那些在特定位置上的水滴將光線平行射出并射入攝像頭，從而被攝像頭拍攝到的事故車輛的能被觀察到的虛像。

張懷華進(jìn)一步解釋，進(jìn)一步的分析和推理發(fā)現(xiàn)，要使射光是平行光，從而讓攝像頭拍攝出事故車輛的清晰的虛像，事故車輛、水滴和攝像頭三者所加的角度必須為42.03°。

在視頻中，張懷華對(duì)此進(jìn)行了演示。針對(duì)大家對(duì)事故車輛橫向運(yùn)動(dòng)而被撞“黑色轎車”正常行駛的原因，張懷華告訴記者，依據(jù)上述分析，根據(jù)光的折射和反射定律，在幾何畫(huà)板中可以還原交通事故發(fā)生前一段時(shí)間內(nèi)的光學(xué)成像過(guò)程。

隨后記者在張懷華講解的視頻中，觀察模擬動(dòng)畫(huà)可以發(fā)現(xiàn)，在事故車垂直撞向中央隔離帶的過(guò)程中，事故車輛的虛像恰好位于快車道上，沿著快車道運(yùn)動(dòng)，虛像的運(yùn)動(dòng)與事故車輛的運(yùn)動(dòng)保持同步，并最終與事故車輛重合。

解答疑惑：為啥白色事故車的影子是“黑色轎車”

既然被撞“黑色轎車”是白色事故車輛的虛像，那么它的虛像為什么是黑色的呢?針對(duì)大家關(guān)心的問(wèn)題，張懷華作出解釋。

張懷華告訴記者，認(rèn)真觀察監(jiān)控視頻就能發(fā)現(xiàn)，沿著快車道正常行駛的被撞“黑色轎車”的車身輪廓與白色事故車輛的黑色窗戶的輪廓是一致的;被撞“黑色轎車”的車頭輪廓與白色事故車輛前方的黑色散熱格柵的輪廓是一致的。

仔細(xì)觀察被撞“黑色轎車”的外圍，還能看到白色事故車輛車身輪廓的不太明顯的像。

綜上分析，張懷華告訴記者，這個(gè)交通事故的真相是：白色事故車輛撞上了自己車身左側(cè)黑色玻璃和車頭前方黑色散熱器格柵的虛像。

標(biāo)簽： 兩車相撞 實(shí)際只有一臺(tái)車