當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月25日，英國(guó)埃塞克斯郡集裝箱貨車案的涉事司機(jī)莫里斯•羅賓遜出庭受審，他承認(rèn)密謀協(xié)助移民非法入境。

貨車案曝光以來(lái)，已經(jīng)有十余名嫌疑人相繼被捕，而歐洲各地又多次發(fā)現(xiàn)冒著生命危險(xiǎn)偷渡的非法移民。人口販運(yùn)為何屢禁不止?移民的悲歌何時(shí)才能結(jié)束?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日凌晨，英國(guó)警方在埃塞克斯一輛卡車集裝箱內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了39具遺體。

【庭審現(xiàn)場(chǎng)：貨車司機(jī)承認(rèn)兩項(xiàng)罪名】

11月25日，身穿淺藍(lán)色毛衣和棕褐色褲子的羅賓遜，通過(guò)視頻連線出席了倫敦中央刑事法庭的聽(tīng)證會(huì)。在聽(tīng)證會(huì)上，他承認(rèn)在2018年5月1日至2019年10月24日期間協(xié)助非法移民，并獲得了犯罪財(cái)產(chǎn)。

文件顯示，他被指控與他人密謀實(shí)施“一項(xiàng)或一系列的行為，為不同人士違反移民法提供便利”。

除此之外，羅賓遜還被控39項(xiàng)過(guò)失殺人罪，以及轉(zhuǎn)移犯罪財(cái)產(chǎn)等罪名，但當(dāng)天他并未被要求就這些指控認(rèn)罪。聽(tīng)證會(huì)后他被還押候?qū)彛却?2月13日再次開(kāi)庭。

除了事發(fā)時(shí)就被逮捕的羅賓遜外，隨著案件調(diào)查的深入，更多涉案者涌現(xiàn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日凌晨，來(lái)自北愛(ài)爾蘭的克里斯托弗•肯尼迪在白金漢郡，被泰晤士河谷警察局的警官逮捕。

據(jù)此前報(bào)道，肯尼迪也將于25日出庭，他被指控犯有剝削性質(zhì)的串謀籌劃或推動(dòng)非法移民罪，以及串謀推動(dòng)違反英國(guó)移民法罪。

英國(guó)警方還逮捕了多名嫌疑人，他們被控合謀販運(yùn)人口和過(guò)失殺人罪等。

另外，據(jù)信涉案的羅南•休斯和克里斯托弗•休斯兄弟，至今仍未歸案，但警方表示，他們可能掌握“關(guān)鍵信息”。

越南警方也逮捕了十余位相關(guān)嫌犯，他們涉嫌組織在海外的偷渡活動(dòng)。

資料圖片：卡車駛離現(xiàn)場(chǎng)。

【慘案之后，偷渡事件仍難禁止】

盡管有著這次貨車案“血的教訓(xùn)”，類似的偷渡事件卻仍在發(fā)生。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日，希臘北部的一輛冷凍卡車中發(fā)現(xiàn)41名移民，當(dāng)時(shí)，大多數(shù)人健康狀況良好，部分人員被送往醫(yī)院。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，土耳其海岸警衛(wèi)隊(duì)宣布，在土西部愛(ài)琴海海域攔截262名企圖偷渡到希臘島嶼的非法移民。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日晚，荷蘭警方稱在一輛拖車?yán)洳丶b箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)25名偷渡者，車上人員安全。

事實(shí)上，為了免受家鄉(xiāng)的“貧窮和痛苦”，讓家人過(guò)上更好的生活，偷渡者寧愿冒著生命危險(xiǎn)鉆進(jìn)汽車底盤、躲進(jìn)飛機(jī)起落架，也要奔赴夢(mèng)想中的“黃金國(guó)”實(shí)現(xiàn)“暴富夢(mèng)”。

以貨車藏尸案中的越南義安人為例，在他們的家鄉(xiāng)，全年人均GDP約1600美元，而在英國(guó)，僅在餐廳打工，就可月入近2000英鎊。

資料圖片：當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年5月25日，利比亞近海海域，一艘滿載難民的船只即將傾覆，船上的難民紛紛跳海逃生。

【利益之下，人蛇集團(tuán)罔顧人命】

多數(shù)偷渡者懷抱著改善生活的愿望，而對(duì)于走私者來(lái)說(shuō)，這則是他們賺大錢的機(jī)會(huì)。

據(jù)聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)，越南非法移民每年為走私者帶去近3億美元的收入。“每運(yùn)送一人，就可以收取32000英鎊的費(fèi)用。”一名走私者這樣對(duì)媒體說(shuō)。

這樣可觀的利益，讓人販子無(wú)視法律，甚至泯滅人性。為了節(jié)約成本，他們還將船艙或者集裝箱內(nèi)塞滿人，全然不顧偷渡者死活。

另一方面，各國(guó)邊境審查上的疏漏，也使得偷渡屢禁不止。

2018年，英國(guó)國(guó)家打擊犯罪調(diào)查局的報(bào)告曾警告，從愛(ài)爾蘭進(jìn)入英國(guó)的路線，正成為偷渡集團(tuán)運(yùn)送偷渡客的“常用路線”。報(bào)告還強(qiáng)調(diào)，英國(guó)東部港口看守人員和車輛掃描儀等設(shè)備“嚴(yán)重不足”。

“港口通常只會(huì)對(duì)冷藏車進(jìn)行抽查，還有時(shí)候，即使人藏在集裝箱里，用老式的掃描儀是檢測(cè)不出來(lái)的。”比利時(shí)公路貨運(yùn)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示。

資料圖：英貨車案遇難者Hoang Van Tiep的母親。

【根源未除，“移民悲歌”難結(jié)束？】

“如果時(shí)間能倒流，我絕不會(huì)讓他走上這條路。”英國(guó)貨車案遇難者黃文捷(Hoang Van Tiep)的母親說(shuō)。

18歲的他，為了“照顧父母的晚年”，為了“更好的生活”，堅(jiān)持要偷渡去海外工作。然而如今，他給父母留下的，只有英國(guó)警方寄回的護(hù)照等文件，和欠銀行4300美元的債務(wù)。

據(jù)國(guó)際移民組織(IOM)公布的數(shù)據(jù)顯示，從2014年開(kāi)始，每年遇難的移民數(shù)一直高于4000人。在地中海地區(qū)、美墨邊境，由于沉船、疾病、車禍等原因，使得偷渡者憧憬的“移民美夢(mèng)”，成為了他們最可怕的噩夢(mèng)。

英國(guó)首相約翰遜在吊唁冊(cè)簽名時(shí)，曾寫(xiě)道，“英國(guó)政府譴責(zé)須為此罪行負(fù)責(zé)之人的冷酷無(wú)情，決意竭盡全力將行兇者繩之以法。”

然而，澳大利亞南威爾士大學(xué)東南亞研究專家卡爾•塞耶表示，“打擊人口販賣或偷渡將是‘一場(chǎng)永難停止的斗爭(zhēng)’。”

分析稱，若想徹底解決移民偷渡問(wèn)題，應(yīng)首先解決地區(qū)間的不平等問(wèn)題，但這恐怕還需要不少時(shí)間。(完)

標(biāo)簽： 人口販運(yùn)