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12月24日，江西江鈴進(jìn)出口有限責(zé)任公司的36個(gè)集裝箱SUV成套散件，從南昌國際陸港二期搭乘南昌鐵海聯(lián)運(yùn)專列經(jīng)由廈門港出口越南。像江鈴一樣，目前全省11個(gè)設(shè)區(qū)市的420多家企業(yè)正享受南昌國際陸港投入運(yùn)營帶來的便利。

今年1—11月，南昌鐵海聯(lián)運(yùn)完成外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱運(yùn)量達(dá)6.4萬重標(biāo)箱，同比增長40.8%。

作為連接南昌到沿海港口的外貿(mào)快速通道，南昌鐵海聯(lián)運(yùn)面向國際、服務(wù)江西、輻射華中。今年平臺(tái)建設(shè)取得新突破，南昌國際陸港先后獲得集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)資質(zhì)、集裝箱混裝業(yè)務(wù)資質(zhì)；6月28日，南昌國際陸港二期鐵路海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所正式啟用，標(biāo)志著南昌國際陸港全面投入運(yùn)營，目前年吞吐量可達(dá)80萬噸，遠(yuǎn)期年吞吐量可達(dá)200萬噸。與此同時(shí)，班列運(yùn)營也取得新進(jìn)展。今年新開行南昌至莫斯科整車出口國際班列，形成了“9條國際直達(dá)班列+9條鐵海聯(lián)運(yùn)班列”的開放大通道網(wǎng)絡(luò)，覆蓋歐洲、美洲、東南亞等30多個(gè)國家和地區(qū)。其中，南昌鐵海聯(lián)運(yùn)形成了成本低、時(shí)效快、服務(wù)優(yōu)的優(yōu)勢(shì)，整體國際貨運(yùn)成本接近甚至低于沿海城市，“天天班”鐵路貨運(yùn)時(shí)長壓縮到24小時(shí)以內(nèi)，口岸作業(yè)流程和時(shí)效持續(xù)提升。

據(jù)悉，南昌國際陸港已先后與寧波舟山港集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，與深圳鹽田港共建內(nèi)陸港，并即將依托國際貿(mào)易“單一窗口”與鐵路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接，口岸收費(fèi)目錄清單和口岸作業(yè)流程持續(xù)優(yōu)化，鐵路場(chǎng)站集疏運(yùn)體系和服務(wù)保障能力持續(xù)提升。內(nèi)通外聯(lián)、通江達(dá)海，南昌正全力打造全國重要的綜合交通樞紐。

標(biāo)簽： 持續(xù)提升 鐵路系統(tǒng)