關于京籍無車家庭第一輛車將不再搖號，其實這一提議是在2020年5月的全國兩會期間提出的，北京市政協(xié)委員王燕慶提出，建議京籍無車家庭的第一輛車無需搖號，直接分配小客車指標，而非京籍且已不在北京工作的人員的京牌理應回收，但可惜的是這一提議并沒有通過。

之所以王燕慶會提出這一提議，其原因主要有以下幾點：

1、部分家庭占有多個北京小客車指標：單個家庭占有多個指標也就意味著占有了多個公共資源，無法進行資源的合理化分配，對其他普通家庭來說并不公平;

2、不在北京工作的人員占有著京牌：許多非京籍人員明明已經(jīng)不在北京市工作，但是仍然占有著京牌車輛，這種情況下理應將其京牌回收，為京籍無車家庭騰出小客車指標;

3、搖號亂象：目前參與搖號的人眾多，基本上全家上下都參與搖號，即便是沒有購車意向的居民，也會參與搖號，并且在中簽后會將指標對外出租，致使其他急需用車的家庭搖號遙遙無期。

京籍首輛車無需搖號發(fā)改委

雖然王燕慶所提出的京籍無車家庭首輛車無需搖號的觀點，確實考慮到了許多問題，但是仍然沒有被國家發(fā)改委所采納，不過針對無車家庭的指標需求，如今的北京市搖號政策做出了以下變化：

1、指標配置向無車家庭傾斜：2023年新能源家庭指標配額的80%將優(yōu)先向無車家庭配置，而普通燃油車家庭指標，則通過積分的方式讓無車家庭的指標中簽率遠高于個人指標;

2、增加以家庭為單位申請指標配置的渠道：其中無車家庭燃油車指標將會與個人指標同池搖號，新能源家庭指標則通過積分的方式進行排序配置;

3、增加家庭新能源小客車指標配額：2021年北京市家庭新能源小客車的指標配額是32520個，而2022年、2023年則分別增加至44520個和50880個，大大增加了新能源家庭指標的中簽率。

根據(jù)北京市搖號政策的無車家庭積分規(guī)則，理論上只要家庭申請人越多，指標中簽率也就越高，所以可以盡可能地讓自己的直系親屬參與家庭指標的申請，以提高指標中簽率。

標簽： 京籍家庭無車將不再搖號 北京取消搖號