福特正致力于汽車電氣化，計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)從混合型野馬和插入式Transit到無線充電的所有項(xiàng)目。

我們已經(jīng)非常接近汽車電氣化的臨界點(diǎn)，但這并不是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)(特別是電池技術(shù))已經(jīng)成熟到可以輕松應(yīng)對的地方，而是因?yàn)榇蟊娖囅萑肓瞬裼烷T，并且整個(gè)世界都變得如此骯臟柴油發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是。

(相關(guān)資料圖)

甚至連像豐田這樣的BEV懷疑論者也都在追求純電動(dòng)汽車，現(xiàn)在，福特汽車在未來幾年內(nèi)將全面推出電動(dòng)汽車推向高潮。

福特表示，總體而言，他們將在未來五年內(nèi)交付13款新型電動(dòng)汽車，包括插電式混合動(dòng)力全順(Transit Custom)以及混合動(dòng)力版的野馬(Mustang)和F-150。還將有一款新的緊湊型BEV SUV，續(xù)航里程至少為300英里。

福特將在其位于密歇根州的Flat Rock工廠再投資7億美元，以制造當(dāng)時(shí)的新高科技汽車，這是對電動(dòng)化45億美元投資的一部分。

還將有一個(gè)名為Transit Connect的插件，旨在到2019年降低擁擠的城鎮(zhèn)中送貨司機(jī)的運(yùn)營成本，而一款新型的自動(dòng)電動(dòng)汽車將在2021年面世，用于打車或拼車。

混合版本中還有野馬和F-150的混合版本，它們似乎可能共享類似的混合設(shè)置。

但是福特卻說野馬和F-150將是“混合動(dòng)力車”，與Transit Connect不同，后者是插電式混合動(dòng)力車。因此，我們必須假設(shè)它將是一款輕型混合動(dòng)力車，具有更小的ICE發(fā)動(dòng)機(jī)和ISG來增強(qiáng)動(dòng)力。如果是這樣的話，這似乎是一個(gè)失去的機(jī)會(huì)。

此外，還可以為插件和BEV進(jìn)行無線充電-這應(yīng)使所有者更有可能為其插件充電(大多數(shù)所有者實(shí)際上并不打擾)。

福特總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾德斯(Mark Fields)。說過：

隨著全球越來越多的消費(fèi)者對電動(dòng)汽車產(chǎn)生興趣，福特致力于成為為消費(fèi)者提供廣泛的電動(dòng)汽車，服務(wù)和解決方案的領(lǐng)先者，從而使人們的生活更加美好。

我們的投資和不斷擴(kuò)大的陣容反映了我們的觀點(diǎn)，即在未來15年內(nèi)，全球電動(dòng)汽車的供應(yīng)量將超過汽油動(dòng)力汽車。

所有這些聽起來都是明智的，但是福特對他們的計(jì)劃是否相當(dāng)保守?

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