今日，民航局舉行6月例行新聞發(fā)布會，介紹2023年5月民航安全生產(chǎn)運行等情況。

5月國內(nèi)客運規(guī)模比2019年同期增長2.6%

(資料圖)

民航局航空安全辦公室副主任李勇介紹，5月份，全行業(yè)完成運輸航空飛行104.1萬小時，環(huán)比增長4.1%；累計飛行42.6萬架次，環(huán)比增長4.8%。通用航空飛行13.3萬小時，環(huán)比增長8.1%。未發(fā)生運輸航空事故，安全運行態(tài)勢總體平穩(wěn)。

生產(chǎn)運行方面，5月份，航空運輸市場延續(xù)平穩(wěn)恢復態(tài)勢，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量97.1億噸公里，環(huán)比增長4.3%，恢復至2019年同期的90%；全行業(yè)完成旅客運輸量5169.8萬人次，環(huán)比增長2.8%，恢復至2019年同期的94.8%。其中，國內(nèi)客運規(guī)模比2019年同期增長2.6%；民航貨運市場規(guī)模保持回升態(tài)勢，全行業(yè)完成貨郵運輸量59.0萬噸，環(huán)比增長8.4%，恢復至2019年同期的94.7%。5月份，全行業(yè)飛機日利用率為8.2小時，與4月持平。

運行保障方面，5月份，共保障各類飛行48.3萬班，日均15574班，日均環(huán)比增長1.5%。5月份全國航班正常率為89.5%。

暑運期間熱門航線加班 日均保障國內(nèi)客運航班13600班

今年暑運是“乙類乙管”后的第一個暑運，廣大旅客出行較為集中，旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛，預計暑運期間，每日將有近195萬旅客通過航空出行，日均保障航班16500班，恢復至疫情前同期水平。

李勇表示，民航局已安排部署各單位做好暑運保障各項準備工作。國內(nèi)航空熱門航線運輸市場方面，近日民航局已下發(fā)通知，支持航空公司暑運期間在熱門航線上加班，優(yōu)化暑運國內(nèi)航線，持續(xù)推動構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡，鼓勵航空公司積極拓展培育三四線航空市場，滿足廣大旅客暑運期間較為集中的出行需求。預計今年暑運期間，日均保障國內(nèi)客運航班13600班、運輸國內(nèi)旅客183萬人次，較疫情前2019年分別增長11%、7%。

國際航空運輸市場方面，民航局持續(xù)推進國際客運航班平穩(wěn)有序恢復。上周(6月5日-6月11日)實際執(zhí)行的國際客運航班量已經(jīng)達到5822班，通航61個國家。預計暑運期間國際客運航班將增至每周6000班以上。民航局將繼續(xù)及時審批中外航空公司國際航線航班申請，保障國際客運航班安全平穩(wěn)有序恢復。

8月底靠橋率低于80%的機場提升幅度不低于5個百分點

目前，國內(nèi)部分大型機場航班近機位靠橋率不高，旅客出行受到不同程度的影響。對此，民航局機場司副司長馬志剛表示，民航局將啟動專項整治，要求到今年8月底，當前靠橋率低于80%的機場提升幅度不低于5個百分點。

專項整治工作將分三個階段開展。第一階段是5月底至6月中旬，工作專班將深入開展調(diào)研分析，摸清情況、梳理問題。第二階段是6月中旬至8月中旬，由各地區(qū)管理局牽頭督導全國41個千萬級機場開展全面整改。第三階段是8月中旬至下旬，工作專班根據(jù)專項整治工作開展情況，梳理經(jīng)驗，進行成果總結(jié)。

目前，全國十個國際樞紐的13個樞紐機場，航班近機位平均靠橋率75.00%，其中國際航班靠橋率85.53%，國內(nèi)航班靠橋率74.69%。過站航班靠橋率88.26%，始發(fā)和過夜航班靠橋率分別為57.06%和48.52%。航班靠橋率超過90%的機場有1個，靠橋率在90%與80%之間的機場有3個，80%與70%之間的有5個，低于70%的有4個。

后續(xù)，民航局將深入指導機場、航司等運行主體單位，從提升運行管理效能、優(yōu)化航班結(jié)構(gòu)、增加近機位資源供給等方面采取措施，有效提升航班近機位靠橋率及旅客廊橋使用率，確保實現(xiàn)專項整治工作既定目標。民航局也將進一步研究機場收費、航線航權(quán)、航班時刻等政策機制，引導千萬級機場航班近機位靠橋率進一步提升，推動專項整治工作取得長期成效。

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