(相關(guān)資料圖)

導(dǎo)讀 很多人對(duì)車評(píng)頭條：埃沃駕駛經(jīng)典的蘭博基尼Espada通過法國(guó)不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！對(duì)我來說，這與它的外觀...

很多人對(duì)車評(píng)頭條：埃沃駕駛經(jīng)典的蘭博基尼Espada通過法國(guó)不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！

對(duì)我來說，這與它的外觀有關(guān)，尤其是后部的設(shè)計(jì)，似乎被擴(kuò)大了額外的啟動(dòng)能力——這是一輛更實(shí)用的跑車。

但是作為一個(gè)模型，它并沒有得到太多的關(guān)注，所以我們很慶幸EVO的Harry Metcalfe帶著他自己的Espada經(jīng)過法國(guó)(和著名的拿破侖路線)回到英國(guó)，從而結(jié)束了“他的意大利蘭博基尼冒險(xiǎn)的最后一站”。

前面安裝的V12與三倉(cāng)的四升發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但裝有更小的化油器，使350馬力在低轉(zhuǎn)速時(shí)似乎懶得轉(zhuǎn)，最高轉(zhuǎn)速超過7000轉(zhuǎn)——這是由于梅特卡夫提到的扭矩略有不足。

本文【車評(píng)頭條：埃沃駕駛經(jīng)典的蘭博基尼Espada通過法國(guó)】到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。

版權(quán)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！

標(biāo)簽：