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印尼獅航737 MAX客機墜毀周年紀(jì)念

據(jù)路透社報道,圍繞分別來自印尼獅航和埃航的波音737MAX客機相繼墜毀事故,美國參院負(fù)責(zé)審查兩起空難的小組負(fù)責(zé)人表示,在“99.9%的美國公眾”和決策者確信客機是安全的之前,波音該機型客機不會復(fù)飛。據(jù)悉,波音公司首席執(zhí)行長米倫伯格將連續(xù)2天出席聽證會。

據(jù)悉,10月29日是印尼獅航737 MAX客機墜毀的周年紀(jì)念日。此前,有多份報告發(fā)現(xiàn),波音在設(shè)計737 MAX客機時,沒有充分考慮飛行員應(yīng)該如何應(yīng)對駕駛艙緊急情況。

資料圖:當(dāng)?shù)貢r間3月27日,美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。

美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)已經(jīng)花了數(shù)月時間,對波音提交的關(guān)于關(guān)鍵安全系統(tǒng)軟件的升級和培訓(xùn)、以及系統(tǒng)變化等進(jìn)行評估。但報道稱,預(yù)計最早要到12月才可能讓這架飛機復(fù)飛。

“除非99.9%的美國公眾和政策制定者相信,它(737 MAX客機)是絕對安全的,否則這架飛機不會復(fù)飛,”威克稱,他還計劃在推進(jìn)調(diào)查期間,加強波音與美國聯(lián)邦航空管理局的溝通,并在聽證會期間加強“監(jiān)管機構(gòu)與制造商之間的關(guān)系”。

威克說:“主要的問題是,我們?nèi)绾尾拍茉谝欢ǔ潭壬媳WC事故不會再發(fā)生”,“很明顯,系統(tǒng)在某個地方出了故障,顯然需要做出改變”,“我們需要確保(737max)盡可能安全”。

25日,參院商業(yè)委員會主席、共和黨參議員羅杰·威克(Roger Wicker)說,“顯然,事故不一定會發(fā)生,我認(rèn)為,人們對不同飛行員對駕駛艙信號的反應(yīng),沒有給予足夠的關(guān)注。”據(jù)悉,參議院商業(yè)委員會將舉行首次聽證會。

2019年3月,埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(屬于737MAX系列)失事,這是2018年10月,印尼獅子航空公司飛機失事后的第二起737MAX系列飛機事故。

標(biāo)簽: 印尼獅航737 MAX客機墜毀

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