黑車用“打表軟件”計價 3公里收92元

記者探訪年底打車亂象，出行熱門地區(qū)現(xiàn)黑色蹤影，網(wǎng)售出租車發(fā)票機可打“真發(fā)票”

12月24日，工體北路，3輛車內(nèi)懸掛紅色小燈的車輛在攬客。本版攝影(除署名外)/新京報記者 陶冉 攝

記者在北京市稅務(wù)局官網(wǎng)上查詢4張發(fā)票，校驗比對結(jié)果為“相符”。網(wǎng)頁截圖

黑車司機老王正在打印出租車發(fā)票。

黑車司機用“打表”APP計價，不到3公里距離顯示92元。

時至年底，各種節(jié)日密集到來。新京報記者于12月23日、24日、25日探訪了三里屯、王府井、后海等出行熱門地區(qū)的打車情況。面對出行高峰，各種打車亂象又浮出水面。

12月24日晚，在三里屯工人體育場北路附近，多輛黑車亮起條狀彩燈、搖下車窗攬客。而有些黑車司機則較謹慎，看到在路邊停留的行人會低聲搭訕，以此拉客。

在探訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)與以往的黑車相比使用了“新設(shè)備”，黑車司機在手機上使用相關(guān)“打表軟件”用于記錄收費里程。而且相關(guān)數(shù)據(jù)可以自行調(diào)整以打出不同的里程數(shù)據(jù)。而“打表軟件”最終價格遠高于網(wǎng)約車價格。

除了“議價”“拒載”等常見問題以外，能開“真發(fā)票”成為很多黑車的“優(yōu)勢”。而且發(fā)票的金額、時間、里程等均可隨意擬定。司機表示：“這都是從出租車公司搞來的。”

司機路邊攬客躲避檢查

12月23日22時許，在工體北路附近路邊，很多人在寒風(fēng)中等車并不停地跺腳。“太不好打車了，這都30多分鐘了還沒有司機接單。”一名男士抱怨著。

據(jù)市民反映，工體、三里屯一帶經(jīng)常有黑車出沒。在工體北路，有的“黑車”亮起前擋風(fēng)玻璃正中間懸掛的各色彩燈，有的車輛用LED燈組成“空車”字樣。

記者在上述地區(qū)探訪發(fā)現(xiàn)，使用網(wǎng)約車APP下單半個多小時并沒有司機接單，也未見空駛的出租車經(jīng)過。

“你也看見了，打不到出租車和網(wǎng)約車。”一名黑車司機說。因為當天三里屯附近執(zhí)法人員正在執(zhí)法，所以該司機不敢打開攬客燈，只能將車停放在路邊，看到路人便上前低聲詢問。

記者向前又走了不到5米，另一名黑車司機便上前詢問，“別往前走了，這一排車要價都一樣。”

北京上班族小倪說，他平時到三里屯、工體、王府井、后海游玩，多次因為難打車而選擇黑車，對于滿街的黑車，他表示早已見怪不怪。

“沒辦法啊，開網(wǎng)約車必須要辦理網(wǎng)約車資質(zhì)。”一名黑車司機介紹，人流量大的地方，往往執(zhí)法人員也較多，他通常不會主動去這些地方接客，擔心被罰款。

“開黑車收入與開正規(guī)網(wǎng)約車的收入確實沒有辦法相比，肯定會有人鋌而走險去做。”上述黑車司機說，網(wǎng)約車每天開十三四個小時，去掉每月租車的5000元，再去掉油費、房租、飯錢等，每個月最終拿到手里的也只有5000元至8000元，“我認識的就有之前開網(wǎng)約車的司機現(xiàn)在又回去開黑車了。”

“的票”APP半途“跳價”

12月23日23時許，記者以乘客身份與一名攬客的黑車司機攀談，他稱從三里屯到潘家園地鐵站7公里的路程需要支付80元路費，“也可以打表，比普通出租車稍微貴一點點，沒發(fā)票。”

眼見記者嫌貴執(zhí)意離開，這名司機緊追兩步，表示可降價到60元。在行駛中，司機掏出手機打開一款第三方出租車計價軟件開始計費。軟件頁面顯示，北京晚高峰每公里收費7.08元，但車輛在實際行駛過程中存在突然“跳價”的情況。記者計算，車輛僅行駛了2.6公里，計價器上的車費總額已經(jīng)漲到92元。在車輛擁堵路段，車輛每次起步停車，計價器便上漲一元。計價器在一分鐘內(nèi)價格上漲10余次，記者質(zhì)疑后，司機表示按照此前商量的一口價收費。

但是，當車輛到達目的地后，司機突然加價到500元，稱車輛實際行駛路程比原規(guī)劃路線遠，必須加錢。“你路上也沒說要加錢啊。”“實際路程就是遠了。”黑車司機開始爭辯道。黑車司機表示，自己在三里屯一帶拉活，很多消費的乘客都有一定的經(jīng)濟實力，通常也不愿意因為價格爭執(zhí)太久，對于司機的一口價，通常會“豪爽”地支付高昂車費。

“黑車”出“正規(guī)”發(fā)票

12月24日晚上11時許，一些警惕的司機看到路邊有人拿起手機疑似對著車輛，或經(jīng)過有攝像頭的區(qū)域，會將攬客彩燈關(guān)閉，轉(zhuǎn)而搖下車窗與路人交談。

24日晚，新京報記者站在工體北路路邊的一分鐘內(nèi)，共有六七輛黑車緩慢停靠在路邊并詢問記者是否打車。當記者詢問從三里屯到王府井的車價時，有司機一口價“到王府井給50塊吧”，有司機拿出打車APP輸入目的地，按照優(yōu)享車型的價錢要價，“滴滴價46塊，走不走?”但上述司機均表示不能提供發(fā)票。

“走嗎?給打出租車票。”司機老王喊道。

老王說，自己來京已經(jīng)10年，京牌是早些年買車上的，“你問外地車，他們都走不了長安街，70塊錢不貴了，我給你開100的票。”

老王介紹，自己的發(fā)票與出租車一樣，“是從出租車公司搞到的”。車程過半，老王左手控制方向盤，右手從車里掏出一個小型機器，隨即又從遮光板里掏出一張空白發(fā)票。小型機器啟動后，電子顯示屏上顯示上票，伴隨著“滋滋滋”的聲音，發(fā)票被卷進機器里，隨后老王按了幾個鍵后，發(fā)票打印完成。

“時間是可以調(diào)的，你要是需要我給你多打幾張。”新京報記者對比發(fā)現(xiàn)，黑車司機老王提供的出租車發(fā)票與記者手中的真票并無太大差別，僅有存根一欄為空白。

老王手中的發(fā)票打印機約巴掌大小，共5個操作鍵，從左至右分別為金額1、金額2、里程、設(shè)置、上紙。

老王分別給記者開具了總額720元的4張發(fā)票，除去本次行程的發(fā)票，多開的三張共收取手續(xù)費4元，“我這一張發(fā)票紙就10塊錢本錢，200一張的，就多找你們要了10塊。”

“敢議價多是套牌車”

除了黑車以外，新京報記者發(fā)現(xiàn)，一些外觀看上去與正規(guī)出租車一樣的車輛同樣存在議價和拒載現(xiàn)象。

12月24日晚間，三里屯一輛掛有頂燈的出租車司機稱計價器出現(xiàn)故障，無法計費打印發(fā)票。“到朝陽公園40元，沒辦法便宜。”新京報記者當時查詢到，從三里屯到朝陽公園約3.5公里，多款網(wǎng)約車平臺當時顯示，呼叫普通車輛的費用只需要15元左右。

此外，12月25日0時許，王府井大街與金魚胡同交叉口附近一名出租車司機稱，自己不打表，提供不了打車小票，無論去哪里都是普通車費的3倍。12月25日凌晨，在王府井APM商場附近，不少出租車停靠在此處，但并不拉客人。“不打表，沒發(fā)票，但是跑空趟的錢你得再給我。”記者計算發(fā)現(xiàn)，原本僅需30元的路程，加價到了80元。

針對上述情況，一名正規(guī)出租車司機表示，敢不打表的出租車以套牌車為最多，這些司機從報廢車回收廠購買報廢車輛，并找套牌安裝在車上。

此外，多名出租車司機也表示上述情況確實存在。根據(jù)商務(wù)部等部門公布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》，小、微型出租客運汽車使用8年。有出租車司機介紹，按照國家法律規(guī)定，報廢車輛是不允許再次流入市場的，而一些報廢車處理廠會不遵守規(guī)定，把報廢車以一兩萬元的價格賣出去，改裝一下再次上路。“報廢車買的時候，計價器沒拆除，有些人就會通過購買或偽造的途徑得到出租車小票。”

追訪1

正規(guī)發(fā)票或因丟失外漏

黑車司機開具的出租車發(fā)票究竟是否為真呢?

新京報記者分別刮開4張發(fā)票下方的密碼，在北京市稅務(wù)局官網(wǎng)上查詢，結(jié)果均顯示，該發(fā)票系北京市國家稅務(wù)局新版出租汽車專用發(fā)票，稅控后臺校驗比對結(jié)果：相符。而購票單位為北京光宇出租汽車有限公司。新京報記者多次致電北京光宇出租汽車有限公司相關(guān)負責人，但均無人接聽。

多名出租車司機表示，出租車發(fā)票都是由稅務(wù)局下發(fā)給出租車公司，公司再分給司機們的，“但是需要拿存根那張去換，流水總額都在那張上面。”

出租車司機陳林(化名)介紹，一卷發(fā)票是100張，一般10卷一起發(fā)，“有丟失的情況。去年年底，我車后備箱被人撬開，發(fā)票就丟了，一卷賠了200元。”

另一名出租車司機李世(化名)表示，他們公司的發(fā)票如果丟失一卷要賠500元，“不光這樣，還得登報寫遺失聲明。”李世推測，黑車司機們手中的空白發(fā)票很有可能是以發(fā)票丟失的名義流出的。

追訪2

出租車發(fā)票機網(wǎng)上可購

黑車司機老王說，自己的發(fā)票打印機器是300多元買來的，但從哪里購買其拒絕透露。

隨后，新京報記者在電商平臺搜索與出租車相關(guān)關(guān)鍵詞發(fā)現(xiàn)，有商家以出售打印機色帶的名義銷售發(fā)票打印機。簡單咨詢后，商家向新京報記者發(fā)來了發(fā)票打印機的操作視頻。新京報記者發(fā)現(xiàn)，視頻中的機器與黑車司機老王手中的發(fā)票打印機為同款產(chǎn)品。

商家在演示視頻中稱，“發(fā)票打印機會感應(yīng)發(fā)票上的黑塊自動停止，然后可設(shè)置上車時間，設(shè)置金額、里程。調(diào)整好后就可以直接打印。”商家還表明，“所打發(fā)票跟正規(guī)出租車發(fā)票是一樣的。”

商家介紹，發(fā)票里的車牌都真實有效，可以設(shè)置好城市發(fā)給買家，價格是380元包郵，“機器里面有1000組當?shù)爻鲎廛囓嚺瓶梢噪S機打印，也可以隨意設(shè)置更改”。

新京報記者注意到，該店鋪售賣的此產(chǎn)品月銷41件，共88人給了好評。

■ 律師說法

運營黑車涉嫌違法嚴重者可追究刑責

針對上述調(diào)查情況，京衡律師集團上海事務(wù)所律師余超介紹，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》第六十三條規(guī)定，未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

北京市康達律師事務(wù)所律師韓驍表示，非法運營黑車嚴重擾亂市場秩序，涉嫌非法經(jīng)營，根據(jù)《中華人民共和國刑法》第二百二十五條規(guī)定，可處五年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處違法所得一倍以上五倍以下罰金。非法出售或者購買偽造增值稅專用發(fā)票的，在法條中均有體現(xiàn)，其中最高可處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處五萬元以上五十萬元以下罰金或者沒收財產(chǎn)。

韓驍提示，黑車并不只是非法運營的車輛，對于乘客來說，還潛藏著巨大的財產(chǎn)安全風(fēng)險及人身安全風(fēng)險。乘客消費者應(yīng)提高安全意識及防范意識，切勿貪圖一時便宜乘坐黑車，應(yīng)時刻謹記選擇正規(guī)的客運車輛，保障自身財產(chǎn)安全及人身安全。

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