一個(gè)改寫(xiě)城市競(jìng)爭(zhēng)力的大項(xiàng)目來(lái)了！

12月11日，廣州最大電池項(xiàng)目動(dòng)工，總投資109億元，填補(bǔ)了廣州在研產(chǎn)一體化電池產(chǎn)業(yè)上的空白。

(資料圖)

廣州在汽車(chē)總產(chǎn)量、新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域都位居全國(guó)前列，這一次重倉(cāng)動(dòng)力電池，為廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)上最后一塊拼圖。

大家知道，在新能源汽車(chē)這個(gè)賽道，深圳因?yàn)橛辛吮葋喌希扔谠趧?dòng)力電車(chē)、整車(chē)制造方面都是第一梯隊(duì)，供應(yīng)鏈比較完整。

今年上半年，受上海疫情影響，包括廣汽、小鵬、蔚來(lái)在內(nèi)的很多車(chē)廠都停工，但比亞迪幾乎不受影響，逆勢(shì)增長(zhǎng)，這充分說(shuō)明一個(gè)完成的供應(yīng)鏈有多么重要。

而廣州雖然有小鵬汽車(chē)、廣汽埃安兩個(gè)領(lǐng)軍企業(yè)，但動(dòng)力電池還是要靠別人供應(yīng)，在全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)方面顯得比較被動(dòng)。

動(dòng)力電池被稱(chēng)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上“皇冠上的明珠”，是實(shí)打?qū)嵉挠部萍迹芏嘬?chē)企因?yàn)椴徽莆针姵丶夹g(shù)，其實(shí)都是在為寧德時(shí)代這樣的動(dòng)力電池企業(yè)打工。

廣州這次重倉(cāng)動(dòng)力電池，既能有效填補(bǔ)廣州在新能源供應(yīng)鏈上的空白，也將為全國(guó)動(dòng)力電車(chē)行業(yè)探索新的可能。

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廣州投資109億，進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域

12月11日，廣汽埃安旗下的因湃電池科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“因湃電池“）在番禺正式動(dòng)工，這是廣州當(dāng)前投資規(guī)模最大的動(dòng)力電池＋儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，總投資額高達(dá)109億元，占地約666畝，將全面打通電池研發(fā)、設(shè)計(jì)、智造、銷(xiāo)售和服務(wù)鏈條。

也就是說(shuō)，新能源車(chē)的動(dòng)力電池，廣州以后可以自己造了，不用擔(dān)心再被卡脖子。

據(jù)悉，因湃電池預(yù)計(jì)在2023年10月實(shí)現(xiàn)廠房交付，2024年3月前完成首期6GWh量產(chǎn)線導(dǎo)入，2025年底完成所有36GWh產(chǎn)線導(dǎo)入，屆時(shí)可滿(mǎn)足60萬(wàn)輛車(chē)的裝機(jī)需求，年產(chǎn)值超210億元。

那么，因湃電池36Gwh的產(chǎn)能是什么概念？相當(dāng)于2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量第三名的水平：

因湃電池項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈及周邊配套，為地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群帶來(lái)超1.5萬(wàn)的就業(yè)崗位，新增產(chǎn)值超1800億元。

值得一說(shuō)的還有，該電池項(xiàng)目位于番禺東部的廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，由此可見(jiàn)，番禺將成為廣州新能源產(chǎn)業(yè)最強(qiáng)區(qū)。

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廣汽為什么要自己造電池？

因?yàn)殡姵靥F了

不少業(yè)內(nèi)人士指出，一臺(tái)新能源汽車(chē)，其動(dòng)力電池成本就占到40%，甚至更高。由此可見(jiàn)，動(dòng)力電池已成為新能源汽車(chē)上成本最高的零部件。

在今年7月舉行的2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪曾公開(kāi)吐槽車(chē)企是在為寧德時(shí)代等動(dòng)力電池企業(yè)打工。

所以說(shuō)，“hold住了”電池成本，也就穩(wěn)住了車(chē)輛成本。

為了更好地控制成本以及保障供應(yīng)鏈完整，新能源車(chē)企們開(kāi)始向上游電池行業(yè)發(fā)力，這方面的佼佼者當(dāng)屬比亞迪，比亞迪現(xiàn)在已成為國(guó)內(nèi)新能源頭部車(chē)企，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，也做到全國(guó)第二，僅次于寧德時(shí)代。

廣汽能夠大手筆投資百億打造電池工廠，最大底氣還來(lái)自于旗下廣汽埃安正值高速發(fā)展期。

今年以來(lái)，廣汽埃安銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，11月銷(xiāo)量達(dá)28765輛，同比增長(zhǎng)91%；1-11月累計(jì)交付輛已經(jīng)超過(guò)24萬(wàn)輛，相比去年全年銷(xiāo)量（12.3萬(wàn)輛）已經(jīng)翻倍。

此外，廣汽埃安的銷(xiāo)量均大幅領(lǐng)先蔚來(lái)、理想、小鵬、哪吒等一眾造車(chē)新勢(shì)力。

除了銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)，廣汽埃安還擁有世界領(lǐng)先的電池技術(shù)。

2021年針對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的安全、快充和續(xù)航等難題，埃安先后推出了彈匣電池、超倍速電池和海綿硅負(fù)極片電池等動(dòng)力電池技術(shù)，備受行業(yè)關(guān)注，并于2022年4月獲頒央視最高電池科技大獎(jiǎng)。

從估值看，廣汽埃安已經(jīng)是巨無(wú)霸企業(yè)了。

據(jù)媒體報(bào)道，廣汽埃安已完成A輪融資，引入深創(chuàng)投等53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份，廣汽埃安目前估值超1000億元，有望在2023年底實(shí)現(xiàn)IPO，力爭(zhēng)成為新能源汽車(chē)科創(chuàng)板第一股。

值得一說(shuō)的還有，目前廣州估值超過(guò)1000億的獨(dú)角獸至少有兩家，一個(gè)是廣汽集團(tuán)旗下的新能源自主品牌廣汽埃安，另一個(gè)是國(guó)際快時(shí)尚品牌希音（SHEIN）。

為什么廣州這2個(gè)行業(yè)能冒出千億級(jí)獨(dú)角獸公司？

因?yàn)檫@恰好對(duì)應(yīng)廣州的幾個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)是廣州傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而且一直在迭代，因此孕育了新能源品牌埃安，服裝產(chǎn)業(yè)和跨境電商產(chǎn)業(yè)廣州也是全國(guó)首屈一指，因此孕育了快時(shí)尚品牌希音。

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廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有多強(qiáng)

汽車(chē)是廣州的第一大支柱產(chǎn)業(yè)，廣州也做到了全國(guó)第一大汽車(chē)城。2019年至2021年，連續(xù)三年廣州整車(chē)產(chǎn)量居全國(guó)城市第一名。

2021年，廣州汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)量達(dá)296萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量2608.2萬(wàn)輛的11%，也就是說(shuō)，全國(guó)每生產(chǎn)10輛汽車(chē)，就有1輛來(lái)自廣州。

除了汽車(chē)總產(chǎn)量，在新能源車(chē)產(chǎn)量方面，廣州力爭(zhēng)做到全國(guó)TOP3.

《廣州市智能與新能源汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出，到2025年，廣州全市汽車(chē)產(chǎn)能將突破500萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率進(jìn)一步提升，規(guī)模以上汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1萬(wàn)億元，持續(xù)位居全國(guó)前列；新能源汽車(chē)產(chǎn)能超200萬(wàn)輛，進(jìn)入全國(guó)城市前三名。

番禺東蓮花灣板塊，將成為廣州新能源汽車(chē)的核心，這里聚集了廣汽研究院、廣汽乘用車(chē)、因湃電池等龍頭企業(yè)，未來(lái)番禺的產(chǎn)業(yè)、人口競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)顯著提升。

從樓市層面來(lái)看，這對(duì)蓮花灣板塊是個(gè)利好。目前，這個(gè)板塊有凱德山海連城、汽車(chē)小鎮(zhèn)、保利領(lǐng)秀海等熱點(diǎn)樓盤(pán)，整體供應(yīng)量比較大，配套也不太成熟，各項(xiàng)目之間最近在打價(jià)格戰(zhàn)。

但如果動(dòng)力電車(chē)這個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠在蓮花灣發(fā)展起來(lái)，一百多億的投資，有望給當(dāng)?shù)貛?lái)大量的高薪就業(yè)崗位，然后吸引大量高收入人群，這將會(huì)給板塊帶來(lái)大量的真實(shí)購(gòu)房需求。

總的來(lái)說(shuō)，蓮花灣的自然稟賦很好，但由于位置比較偏，配套一直不成熟，只能依靠廣汽在旁邊布局的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，如果這個(gè)產(chǎn)業(yè)能搞起來(lái)，配套都不是問(wèn)題。

標(biāo)簽： 新能源車(chē) 廣汽集團(tuán) 也就是說(shuō)