4月塘廈鎮(zhèn)將出讓一宗工業(yè)用地，傳來關于新能源汽車產(chǎn)業(yè)落地塘廈的聲音。

(資料圖片)

早在2021年11月，菊廠以1.88億元拿下松山湖園區(qū)一宗占地面積約26.36萬平的工業(yè)用地，該地塊產(chǎn)業(yè)類型為智能汽車部件制造。

接著，2022年5月，菊廠賦能中心臨深片區(qū)在塘廈鎮(zhèn)舉行了揭牌儀式；同年10月一則關于《東莞塘廈鎮(zhèn)高端裝備制造項目》投資備案公布，其中包含的內(nèi)容有“主要生產(chǎn)新能源和新能源汽車”。

時間和地點太巧合了！

綜合來看，菊廠可能要在東莞（深圳）生產(chǎn)新能源汽車（零部件）了。

菊廠在東莞拿地造車

早在2021年11月，菊廠以1.88億元拿下松山湖園區(qū)一宗占地約26.36萬平的工業(yè)用地，該地塊類型包含有智能汽車部件制造。

同年10月，菊廠還以2.98億元，在深圳的龍華拿下一宗工業(yè)用地，也是與新能源產(chǎn)業(yè)有關。

值得注意的是這宗位于深圳龍華福城街道的工業(yè)用地緊挨東莞塘廈鎮(zhèn)，菊廠新能源產(chǎn)業(yè)在深莞兩地要聯(lián)動發(fā)展了。

另外，今年4月塘廈鎮(zhèn)大坪社區(qū)出讓一宗占地約56萬平的工業(yè)用地，產(chǎn)業(yè)類型為新一代信息技術、新材料、高端制造等。

該地塊規(guī)定總投資額約67億元，年納稅12億元，引進2000名人才。

2022年10月，一則關于塘廈鎮(zhèn)高端裝備制造項目的投資備案公布；在該則項目備案信息中，我們可以看到這一將在東莞塘廈落戶的高端裝備生產(chǎn)項目，總投資約137億元，占地約102萬平，預計年產(chǎn)出約185億元。其中，“主要生產(chǎn)制造新能源、新能源車”的字眼無疑最為亮眼。

雖然該項目的主體未公布，但是已有眾多網(wǎng)友猜測是菊廠了。

回顧塘廈鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)用地規(guī)劃公告，2022年9月，塘廈大坪規(guī)劃有一宗產(chǎn)業(yè)用地，占地約96萬平，將建設塘廈重大產(chǎn)業(yè)項目，打造創(chuàng)新能力示范區(qū)。

結合時間線和事件特征，2022年5月菊廠臨深賦能中心揭牌，同年9月塘廈鎮(zhèn)發(fā)布重大產(chǎn)業(yè)項目用地審批，接著10月塘廈鎮(zhèn)高端裝備制造項目投資備案，今年4月塘廈鎮(zhèn)出讓工業(yè)用地。

猜測塘廈鎮(zhèn)可能是菊廠造車的重要基點之一了。

綜合來看，坐等今年4月塘廈這宗工業(yè)用地成交的最終信息。

目前，菊廠已經(jīng)上市了30多款智能化汽車零部件，其中MDC智能駕駛計算平臺、激光雷達、HarmonyOS座艙、多合一動力總成等產(chǎn)品處于行業(yè)領先地位。

菊廠在2020年年報中表示，菊廠在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的定位是增量部件供應商，目標是幫助車企“造好”車。

菊廠新能源汽車銷售情況

數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，問界一共售出了4.57萬輛汽車，距離菊廠在年初定下的野心勃勃“30萬輛”目標，差了一大截，完成率僅為15%。

根據(jù)目前菊廠與問界在賣車業(yè)務上的分成比例，盡管菊廠的利潤占了大頭，但以菊廠的大手筆投入來看，應該至少是要賣出100萬輛或者更多，而不是是10萬輛或者30萬輛。

根據(jù)報道，菊廠方面已經(jīng)和問界汽車簽署協(xié)議，計劃到2026年實現(xiàn)汽車年銷量達到100萬輛的目標，也就是月銷量達到10萬量左右，而目前問界汽車月銷量約3500輛，距離目標還較遠。

目前國內(nèi)造車新勢力中，比亞迪銷量遙遙領先，接著是廣汽埃安、理想汽車、蔚來汽車等；國產(chǎn)電車品牌井噴式發(fā)展，后面還有小米和魅族等也將加入汽車產(chǎn)業(yè)系列。

問界汽車2023年前兩個月合計交付7980輛，與頭部的造車新勢力交付量有明顯的差距。

同時，國內(nèi)新能源汽車的代表比亞迪的銷量已經(jīng)遙遙領先；菊廠最終也只有自己親自下場，才能確保產(chǎn)銷穩(wěn)定，從而把產(chǎn)銷水平帶到另一個更高的發(fā)展階段。

在問界、極狐、阿維塔等合作伙伴遲遲未能為其打開銷售局面之時，相信菊廠的危機感也愈發(fā)強烈。

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