“目前，隨著世界航天技術(shù)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及國(guó)家相關(guān)戰(zhàn)略政策的不斷推進(jìn)，商業(yè)航天日漸成為航天領(lǐng)域的發(fā)展核心。”7月9日至10日，全球地理信息開(kāi)發(fā)者大會(huì)(WGDC 2019)在北京召開(kāi)，中國(guó)宇航學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王一然在大會(huì)上說(shuō)，自國(guó)家政策逐步開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)一大批新銳太空力量躍躍欲試。

但王一然同時(shí)指出，在商業(yè)航天領(lǐng)域，不論是火箭行業(yè)還是衛(wèi)星行業(yè)都面臨一定挑戰(zhàn)和困難。相關(guān)人才和資金的稀缺以及資源和技術(shù)的壟斷問(wèn)題不容忽視，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也變得越來(lái)越激烈。

中國(guó)商業(yè)航天該何去何從?

各自站位 尋找角色

正如王一然所言，從火箭制造商到衛(wèi)星制造商，從衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商到應(yīng)用服務(wù)商，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)都在各自站位，尋找自己的角色。

與其他幾家主要的商業(yè)航天初創(chuàng)公司一道，藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司于2015年前后投身商業(yè)航天運(yùn)載領(lǐng)域。

“從過(guò)去4年發(fā)展來(lái)看，每家企業(yè)選擇的技術(shù)路線、發(fā)展途徑都不太一樣。”藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司總裁張龍?jiān)跁?huì)上坦言，4年時(shí)間，對(duì)一家航天企業(yè)而言確實(shí)不長(zhǎng)。畢竟航天企業(yè)的發(fā)展，需要面對(duì)技術(shù)、資本、市場(chǎng)、國(guó)家監(jiān)管等多方面的考驗(yàn)。

除了初創(chuàng)企業(yè)，中國(guó)航天“國(guó)家隊(duì)”也在關(guān)注商業(yè)航天。中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)集團(tuán)有限公司就是其中之一。這家公司是中國(guó)航天科技集團(tuán)子公司，其主要定位是做國(guó)際業(yè)務(wù)。

中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)集團(tuán)有限公司副總裁高若飛在會(huì)上介紹，該公司在服務(wù)國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，也在考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，包括整箭發(fā)射和搭載發(fā)射業(yè)務(wù)。

其中一個(gè)新做法是統(tǒng)籌搭載發(fā)射機(jī)會(huì)。也就是說(shuō)，在國(guó)內(nèi)、國(guó)外發(fā)射任務(wù)中，根據(jù)年度或兩年的發(fā)射計(jì)劃，把剩余運(yùn)載能力挑選出來(lái)，及時(shí)發(fā)布給潛在用戶(hù)。“這是前幾年沒(méi)有做過(guò)的。”高若飛說(shuō)。

終點(diǎn)確認(rèn) 路徑艱難

“作為一家初創(chuàng)企業(yè)，要尋求企業(yè)未來(lái)發(fā)展，在客戶(hù)服務(wù)能力方面，一定要先把自己的內(nèi)功修煉好。”談到面臨的挑戰(zhàn)，張龍強(qiáng)調(diào)。

張龍認(rèn)為，商業(yè)航天企業(yè)要順利發(fā)展下去，需要具備幾個(gè)特點(diǎn)：一是企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品要有創(chuàng)新性，在細(xì)分領(lǐng)域有自己獨(dú)特的價(jià)值;二是企業(yè)要面向客戶(hù)，站在客戶(hù)角度解決痛點(diǎn)問(wèn)題;三是企業(yè)要符合市場(chǎng)需求，內(nèi)部管理要跟得上。

“現(xiàn)在幾家民營(yíng)航天企業(yè)還在研制發(fā)展階段，以后大家都做起來(lái)了，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)很殘酷。”在高若飛看來(lái)，商業(yè)航天只有通過(guò)技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)成本降低、可靠性和成功率，才有盈利的可能。

商業(yè)航天無(wú)疑是高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的行業(yè)，但也有眾多因素吸引投資機(jī)構(gòu)為它下注。

華創(chuàng)資本將商業(yè)航天作為其關(guān)注的投資領(lǐng)域之一，藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司就是其在商業(yè)航天領(lǐng)域的投資案例。

在解釋華創(chuàng)資本投資商業(yè)航天的原因時(shí)，華創(chuàng)資本董事總經(jīng)理公元提到，美國(guó)在商業(yè)航天領(lǐng)域已經(jīng)有估值超300億美元的公司，而中國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)企業(yè)仍在起步。

差距之中蘊(yùn)藏著投資機(jī)會(huì)。公元在會(huì)上分析說(shuō)，中國(guó)具備發(fā)展商業(yè)航天的人才土壤，近幾年國(guó)內(nèi)政策也越來(lái)越開(kāi)放，對(duì)商業(yè)航天比較鼓勵(lì)和包容。同時(shí)，國(guó)外商業(yè)航天的競(jìng)爭(zhēng)，也在倒逼國(guó)內(nèi)商業(yè)航天的發(fā)展。

至于盈利問(wèn)題，公元指出，其實(shí)共享單車(chē)、電商等領(lǐng)域很多公司在上市時(shí)都未實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。相比之下，商業(yè)航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的邏輯更加簡(jiǎn)單直接。比如商業(yè)運(yùn)載火箭就是要實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)輸，是通往太空的交通工具。

“在我們看來(lái)，商業(yè)航天的商業(yè)邏輯比其他任何時(shí)候都更清晰，只是這條路徑很艱難。”公元概括說(shuō)，對(duì)商業(yè)航天的投資，屬于終點(diǎn)確認(rèn)但路徑艱難的投資。不過(guò)只要?jiǎng)?chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)走到終點(diǎn)，就一定會(huì)成功。

標(biāo)簽： 中國(guó)商業(yè)航天 市場(chǎng)需求