來源標題：新春走基層丨在地下20米 守護新春燈火

元宵佳節(jié)，作為華東地區(qū)最大的交通樞紐，南京南站以其龐大的規(guī)模和高效的運營能力，成為旅客春運路上的重要節(jié)點。地面之上，南京南站內，列車飛馳載思念;地面之下，供電線路中，電流奔涌保暢行。

近日，記者跟隨“激發(fā)新動能 潮涌長三角”“新春走基層”聯(lián)合主題采訪團，走進南京市江寧區(qū)宏運大道的220千伏善南—南牽線電纜隧道。

從高鐵高架橋下一間僅容一人站立的工作井進入，爬下陡峭、狹窄的旋轉樓梯，順著垂直90度的環(huán)形臺階逐級而下，記者一行人抵達電纜隧道。春寒料峭，但地下20米深的電纜隧道卻格外悶熱，一冷一熱間，檢修班成員要時不時擦拭眼鏡和儀器屏幕上的霧氣。

“這條地下電纜橫穿機場高速、秦淮河，是南京南站和京滬、滬寧、寧杭等高鐵線路南京段的主要供電線路之一。”江蘇南京供電公司電纜運檢中心檢修班成員譚永強說，“目前隧道里面有4回電纜線路，一共12根電纜。”

僅2025年春運首日，南京南站就發(fā)送旅客約15萬人。火熱春運的背后，是一條條宛如“金龍”的地下電纜提供可靠的電力保障。220千伏南牽線、220千伏善南線、220千伏善牽線，將城市東西兩頭變電站源源不竭的電能注入南京南站高鐵線路。

為確保每一位旅客準點、平安抵達目的地，春運開始前，南京供電公司電纜運檢中心檢修班提前制訂了特級保供計劃，班組成員分組、分批對220千伏善南—南牽線電纜隧道開展一天一次的特級巡檢，及時消除電纜發(fā)熱等缺陷隱患。

呂立翔是其中一員，作為國網(wǎng)南京供電公司電纜運檢中心電纜檢修班班長，春節(jié)期間，他帶領班組運維南京市35千伏及以上的高壓電纜設備。其中，220千伏善南-南牽線電纜隧道是呂立翔管理轄區(qū)內的一級重要供電線路。

4.34千米長的隧道，電纜“醫(yī)生”呂立翔每隔十米就俯下身子，檢查管道壁接縫處是否有水漬，并做好詳細記錄。每到一組電纜接頭，就要通過肉眼觀察電纜的外觀，同時借助紅外熱像儀、鉗形電流表、接地回路檢測儀等一系列高精尖設備，對電纜的溫度、負荷電流、接地環(huán)流、接地電阻、局部放電等情況進行全面檢測，確保線路的安全穩(wěn)定運行。

“只有智能設備和人工交叉巡檢、互相校驗，才能方便發(fā)現(xiàn)更多問題。”呂立翔說，“隧道里最矮處僅1.6米，我們常常需要躬身前行，完成全線巡視及54只電纜接頭的帶電檢測，往往需要7至8個小時。”

“這是我第一次參與春節(jié)特巡保電工作，想到自己的堅守能讓旅客們順利回家，讓千家萬戶溫暖過節(jié)，我就覺得很有成就感。”譚永強笑著說。

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