上周，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的最新汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2019年8月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)日均零售銷(xiāo)量為4.77萬(wàn)輛，同比下跌6%;8月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59.4%，同比上升7.2%。

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在去年結(jié)束28年的增長(zhǎng)。與2017年相比，去年乘用車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)并不高，今年雖然市場(chǎng)需求不旺，但在較低的基數(shù)下，估計(jì)下半年整體跌幅在業(yè)界可接受的范圍。

國(guó)五車(chē)型清庫(kù)后，國(guó)六車(chē)型市場(chǎng)優(yōu)惠政策有所回收，這在一定程度上增加了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的觀望程度。正如中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅分析，8月適逢中元節(jié)，南方部分地區(qū)消費(fèi)者受習(xí)俗影響延遲購(gòu)車(chē)，部分地區(qū)遭遇臺(tái)風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害影響，客戶(hù)到店量有所減少，多重原因疊加導(dǎo)致車(chē)市低迷。

此外，今年不少經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)都將庫(kù)存作為熔斷指標(biāo)，一旦達(dá)到自己設(shè)置的庫(kù)存上限，無(wú)論是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)還是4S店總經(jīng)理、銷(xiāo)售經(jīng)理都無(wú)權(quán)進(jìn)貨，杜絕個(gè)別人為完成廠家考核拿到獎(jiǎng)勵(lì)而增加進(jìn)貨量的現(xiàn)象。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平曾公開(kāi)表示，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)調(diào)整、銷(xiāo)量下滑，對(duì)企業(yè)而言，最好的對(duì)策是專(zhuān)注。企業(yè)要專(zhuān)注于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，專(zhuān)注于自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

8月27日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》，其中提出20條意見(jiàn)，汽車(chē)流通消費(fèi)是其中的重點(diǎn)之一。從四季度起，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)等一系列指導(dǎo)意見(jiàn)帶來(lái)的利好將會(huì)顯現(xiàn)。傳統(tǒng)的九十月，也是車(chē)展、促銷(xiāo)活動(dòng)集中時(shí)期，部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求將在“金九銀十”的秋季得以釋放。

從日本和韓國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量由首次負(fù)增長(zhǎng)到銷(xiāo)量恢復(fù)用了四至五年時(shí)間來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也會(huì)有一個(gè)平臺(tái)期。過(guò)去十年是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速成長(zhǎng)的十年，已形成3000萬(wàn)輛規(guī)模的全球第一大市場(chǎng)。伴隨著汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展，相關(guān)問(wèn)題也正在逐步顯現(xiàn)，的確，汽車(chē)行業(yè)正在面臨巨大挑戰(zhàn)，但這意味著汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入新起點(diǎn)，即由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。在2019中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，有專(zhuān)家向公眾傳達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。

標(biāo)簽： 汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量下滑