科技5月17日消息，在很多人的固有印象里，硬派越野車，可以上山下河、遠跋千里、威風(fēng)凜凜，但由于非承載車身的存在，加上較高的重心，哪怕奔是奔馳G級，在日常城市駕駛時，舒適性也很一般，比起同價位城市SUV更是差了很遠。久而久之，硬派越野不適合在城市中開的觀點也就流傳開來。

【資料圖】

不過隨著新能源的大爆發(fā)，更多此前的不可能逐漸變?yōu)榱爽F(xiàn)實，就在今日，比亞迪仰望汽車分享了旗下仰望U8的更多核心信息，配備了云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，既可以越野，也可以在城市中愜意通行。

仰望U8在云輦-P的加持下，通過先進的剛度控制模塊能夠?qū)崿F(xiàn)剛度3級調(diào)節(jié)，比如在快速穿越飛沙走石的戈壁或者坑洼不平的路面時，為保障一定的通過性通常需要調(diào)高車身，如此一來在懸架行程較長容易俯仰側(cè)傾的情況下，U8可根據(jù)車速和路面狀態(tài)實時調(diào)節(jié)懸架剛度，能以最佳剛度控制車身，為用戶提供極致的駕駛體驗。

而行駛在鋪裝道路時，如遇不平整顛簸時，可改善偏頻讓用戶路感明確且能兼顧舒適，告別硬顛，在常見的頻繁快速啟停場景，可通過車身動態(tài)監(jiān)測瞬時提升剛度，解決身體大幅搖擺，減輕暈車不適感。

大多數(shù)SUV由于質(zhì)心偏高，高速過彎、過急彎和急變線等場景時會顯得力不從心，而U8則可通過提升剛度，減小車身垂向位移與側(cè)傾梯度，既能給予駕駛者信心，安全穩(wěn)定通過，又能保持舒適的駕乘姿態(tài)。

那么云輦-P的3級剛度可調(diào)具體指什么呢？官方也做出了詳細解釋：

1級剛度：適用于大部分路況及駕駛行為，為用戶提供舒適的駕乘體驗。

2級剛度：適用于高速過彎和高速變道等場景。當系統(tǒng)檢測到車輛姿態(tài)發(fā)生側(cè)傾變化，對安全駕乘帶來威脅時，將主動開啟2級剛度，使剛度瞬時提升200%以上，有效保證車輛過彎所需支撐。

3級剛度：適用于極端越野場景。當系統(tǒng)檢測到車輛承受巨大沖擊時將觸發(fā)3級剛度，可瞬時減少50%沖擊載荷，保證車輛與人員安全。

此外，云輦-P可通過軟硬件協(xié)同，實現(xiàn)減振阻尼實時智能動態(tài)調(diào)節(jié)，其具備多級調(diào)節(jié)與全路況適應(yīng)的特點，可滿足用戶不同駕駛工況下的需求，同時也支持用戶手動調(diào)節(jié)，搭配剛度3級調(diào)節(jié)，真正做好垂向的車身控制。

當車輛經(jīng)過不太平整的路面時，云輦-P可調(diào)整為柔軟的小阻尼，細小的顛簸充分過濾，以此帶來更好的舒適性；當遇到急加減速，大幅度機動的情況，又可以瞬時調(diào)大阻尼提供充足的支撐，從而保障卓越的操控性。

仰望U8所搭載的云輦-P調(diào)節(jié)行程達行業(yè)領(lǐng)先的150mm，超長可調(diào)行程與高可靠液壓控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)超高舉升。在戶外越野時可輕松應(yīng)對坑洼、山地、泥地、沙丘、積雪和超深水域等，并能極大提升車輛的通過性，降低車輛在亂石路、起伏陡坡和炮彈坑路等場景下的”托底“風(fēng)險，實現(xiàn)行車安全和極致體驗。

針對日常出行高速巡航，仰望U8可實現(xiàn)車身高度隨速調(diào)節(jié)功能，高速時降低懸架以低風(fēng)阻姿態(tài)行駛，以最優(yōu)姿態(tài)抑制車身俯仰、側(cè)傾，有效提升車輛操控的穩(wěn)定性和駕乘的舒適性，又快又穩(wěn)，并且也更節(jié)能更安全。U8同樣支持在停車取物和上下車等靜態(tài)工況下，下調(diào)懸架高度，提供更加舒適便捷的體驗。

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