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中國電動車行業(yè)，目前已是全球發(fā)展最為成熟、完善的市場之一，在汽車行業(yè)的影響力也愈發(fā)加大。

快科技6月19日消息，福特汽車執(zhí)行董事長比爾福特近日在接受媒體采訪時表示，美國目前還沒有準(zhǔn)備好與中國在電動汽車生產(chǎn)方面展開競爭。

比爾福特表示：“他們發(fā)展得非常快，而且他們以大規(guī)模的方式生產(chǎn)，現(xiàn)在他們還在出口，他們還沒有來到這里，但我們認(rèn)為他們遲早會來到這里，我們需要做好準(zhǔn)備，我們正在做準(zhǔn)備。”

事實(shí)上，這也不是第一位對中國電動車發(fā)表類似觀點(diǎn)的福特高管，早在去年6月份，福特汽車CEO Jim Farley在伯恩斯坦年度戰(zhàn)略決策會議上表示，他認(rèn)為中國電動汽車制造商被嚴(yán)重低估了。

如果看看中國一輛電動汽車2.5萬美元的材料，它可能是世界上最好的。Farley表示，他說：“除了挪威，他們對出口還沒有，或者沒有表現(xiàn)出任何興趣，但這場洗牌將很快到來。”

他還指出，野馬Mach-E的起價約為45000美元（約30.11萬元人民幣），但僅電池組的制造成本就達(dá)18000美元（約12.04萬元人民幣），這并沒有為降低價格留下很大的空間。

從Farley透露的數(shù)據(jù)中，可以對國產(chǎn)車型做出對比，福特Mach-E入門車型搭載61.5kWh的三元鋰電池，美國電池成本12萬元左右；而國產(chǎn)同級別車型，搭載60kWh電池的電動車，包含電池包在內(nèi)的整車售價也僅14、5萬元，性價比優(yōu)勢明顯。

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