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快科技6月28日消息，盛夏來(lái)臨，關(guān)于杭州地鐵空調(diào)的話題再次登上熱搜。

有網(wǎng)友爆料稱，有乘客覺(jué)得地鐵空調(diào)太“凍人”，向地鐵站進(jìn)行投訴，杭州地鐵將溫度調(diào)高后，又有乘客吐槽空調(diào)開(kāi)了與沒(méi)開(kāi)一樣。

即便是同一個(gè)人，有時(shí)候也會(huì)覺(jué)得地鐵里是兩種環(huán)境，有時(shí)會(huì)感覺(jué)很冷，有時(shí)又感覺(jué)不到冷氣的存在，體感非常熱。

杭州市地鐵集團(tuán)此前曾回應(yīng)過(guò)空調(diào)問(wèn)題：杭州地鐵根據(jù)各運(yùn)營(yíng)線路車站、列車空調(diào)設(shè)備情況及高峰、平峰時(shí)段載客量大小，按線路分別制定溫控標(biāo)準(zhǔn)并定期開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。

通常情況下，5至9月杭州地鐵車站及車廂空調(diào)設(shè)置的目標(biāo)溫度為26℃-27℃。充分考慮到乘客乘車體驗(yàn)，早晚高峰時(shí)段車廂內(nèi)溫度會(huì)適當(dāng)下調(diào)1-2℃，車站內(nèi)采用自動(dòng)溫控模式（根據(jù)外溫和站廳、車廂溫度及客流量自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度），使車站溫濕度控制在適宜的范圍內(nèi)。

其實(shí)，由于列車空調(diào)受到停站開(kāi)關(guān)門(mén)內(nèi)外冷熱氣流頻繁交換、高低峰客流人員密度變化、乘客體感和需求差異等多種因素影響，部分乘客會(huì)覺(jué)得稍冷或稍熱。

有網(wǎng)友表示：肯定要開(kāi)的涼點(diǎn)的，怕冷的可以穿衣服，怕熱的又不可能脫衣服。

還有網(wǎng)友建議，杭州地鐵可以學(xué)學(xué)重慶地鐵，分設(shè)強(qiáng)冷車廂弱冷車廂，怕冷的人可以去弱冷車廂，怕熱的人去找強(qiáng)冷車廂。

據(jù)了解，目前重慶地鐵實(shí)行“強(qiáng)冷”“弱冷”車廂，其中“強(qiáng)冷”車廂空調(diào)溫度設(shè)定為25℃，“弱冷”車廂空調(diào)溫度設(shè)定為27℃。

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