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7月28日消息，由于缺少發(fā)動機直連驅(qū)動，一直有觀點認為，增程混動要比插電混動更費油，尤其是在高速上，那么這事是真的嗎？近日，知名“推車區(qū)UP主”大鵬快開車攜手4名同事，就深藍S7進行了一次續(xù)航長測。

一行五人從西安出發(fā)，駕駛一臺滿油滿電、表顯總續(xù)航里程1074公里的深藍S7前往重慶，測試規(guī)則比較極端：滿載5人、運動能駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、山地模式能量管理、SOC調(diào)到50%。從西安到重慶，一共700km，到地之后繼續(xù)繞著重慶開，直到趴窩為止。

這臺深藍S7是增程版頂配車型，售價16.99萬元，CLTC純電續(xù)航200km，此外，該車還提供121km版本，起售價僅14.99萬。

其由一臺1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機+后驅(qū)電機組成，發(fā)動機最大可輸出95馬力，而電機最大可輸出238馬力，零百加速7.6-7.7秒，雖然比不上很多雙電機版，但在家用車領(lǐng)域，已經(jīng)十分夠用。

在駕駛過程中，Up主表揚了該車的隔音、底盤濾振、后排空間等，不過也指出了一些問題，比如拋跳感抑制不是很好，座椅記憶只有一個檔位，座椅通風幾乎沒有等，不過考慮到售價，這些似乎也并不是什么明顯短板。

最終經(jīng)過長途跋涉，一行人將車子開到趴窩后，表顯百公里耗油6.4升，而采用跳槍法加滿油后，實際計算可知該車百公里真實油耗為5.67升，要知道這是一臺中型SUV，而且他們測試的工況非常極端，如果日常普通駕駛，甚至有可能降到5升左右，確實很強。

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