(資料圖)

7月29日消息，Model S Plaid國內售價102.89萬元，它不僅搭載17英寸橫向中控大屏，還配備了PS5級別的芯片性能。

作為特斯拉最強的電動汽車，按說這個車機易用性應該遙遙領先，但博主“六里屯X光”實測發(fā)現，它在語音、導航、軟件生態(tài)方面遠遠落后于問界汽車，比很多國產汽車的車機也不如。

比如語音方面，特斯拉Model S Plaid需要準確說出標準語音指令才會相應，比如不能說“收起后視鏡”，要說“折疊后視鏡”；不能說“打開音樂”，要說“播放音樂”。

也就是說，特斯拉的語音只能做一些規(guī)定操作，說一些非常明確的語音指令，不給用戶任何的發(fā)揮空間。

而像問界汽車，用戶可以連續(xù)隨便說多條指令，都能一次性實現，比如：“收起后視鏡、打開窗戶、關閉空調、繼續(xù)播放音樂……”

此外，特斯拉車主抱怨最多的就是地圖導航，比如語音慢一拍，經常錯過路口；明明有大道，非要給導航到小路；甚至出現了定位漂移，明明在自己的小區(qū)，特斯拉卻給定位到了遠處的動物園。

軟件生態(tài)方面，特斯拉的視頻軟件都是網頁版，觸屏+PC網頁版，操作體驗很差。愛奇藝的進度條無法拖動，只能精確的點到時間點。

特斯拉還沒有應用商城，只能用自帶的APP，功能的擴展性跟自主品牌的新能源車差的很多。

標簽：