【來源：湖北日報】

新建成的武大高速公路。

(資料圖片)

同興隧道。

四姑停車區(qū)。

龍家口大橋。

撰文：周天宇 鄭建強 管昕晅 宣化店服務(wù)區(qū)。

呂王收費站。

近日，由湖北交投集團投資建設(shè)的武漢至大悟高速公路河口至鄂豫界段（以下簡稱武大高速大悟段）將正式通車運營，這不僅標(biāo)志著武大高速全線通車，也是今年春節(jié)后我省通車的首條高速公路。

在群山環(huán)抱、河流縱橫的鄂北大地，武大高速大悟段猶如一條黑色巨龍橫空騰躍，穿山越嶺，呼嘯而來。在“跨越江淮、貫通鄂豫、服務(wù)老區(qū)、建設(shè)大悟”的口號中，它連接起綠水青山，連接起城郭鄉(xiāng)野，奏響服務(wù)老區(qū)鄉(xiāng)村振興、助力建設(shè)交通強國的時代強音。

武大高速是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路布局的“一縱”，該路在湖北境內(nèi)與京港澳高速、滬蓉高速、麻安高速形成“井”字形高速公路網(wǎng)。投資55億元的武大高速大悟段起于麻竹高速劉集樞紐，對接武漢至河口段，線路沿S108左側(cè)北行，途經(jīng)大悟縣河口、劉集、四姑、呂王、黃站、宣化店6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于宣化店鎮(zhèn)北崗村肖家凹鄂豫界，對接河南的安陽至羅山高速公路，線路全長48.276公里。

提前10個月建成，成績來之不易。武大高速大悟段具有環(huán)保責(zé)任重、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高等特點。項目自2020年10月1日正式開工建設(shè)以來，湖北交投大悟北高速公路有限公司帶領(lǐng)全體建設(shè)者，以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”和“綠色環(huán)保示范工程”為目標(biāo)，克服疫情、高溫、洪水以及極端天氣的影響，強化科學(xué)調(diào)度，加強組織管理，攻堅克難，砥礪前行，以高度的責(zé)任感、緊迫感和使命感，打造一條和諧共生、路景相融、科技創(chuàng)新的品質(zhì)高速公路。

黨的二十大報告提出，加快建設(shè)交通強國。交通發(fā)展聯(lián)通東南西北，承載著百業(yè)興旺，承載著人民群眾對美好生活的無盡向往。作為交通強省“主力軍”，湖北交投集團先后投資2912億元，建成高速公路3027公里、長江大橋7座，在建高速公路1470公里、長江大橋6座。運營管理高速公路里程5878公里，占全省80%。為湖北建設(shè)交通強國示范區(qū)、打造新時代“九省通衢”交出了亮眼的“交投答卷”。

匠心獨具 打造特色之路

“這條高速有特色，讓人印象深刻。”頭一次開車來到武大高速服務(wù)區(qū)，大悟市民周先生感嘆。

馬頭墻、灰屋頂，挑角飛檐……走進嶄新的武大高速大悟段宣化店服務(wù)區(qū)，濃郁的鄂北民居氣息撲面而來，服務(wù)區(qū)還有4個獨立天井。商業(yè)綜合體門高窗闊、窗上有隔扇、廂房有古皮、室內(nèi)有天井，更有雕梁畫棟，秉承鄂北民居的建筑風(fēng)格。東西兩個服務(wù)區(qū)總占地面積120余畝，總建筑面積達8000余平方米，可供450余輛車停留。

不僅是服務(wù)區(qū)，武大高速沿線宣化店、黃站、呂王、四姑等4個收費站的廣場、辦公綜合樓，也都融入鮮明的鄂北民居特色。

一條紅色旅游路，實現(xiàn)“融情入景”。湖北交投大悟北公司在建設(shè)高速時，注重結(jié)合大悟縣紅色文化底蘊和宣化店鄂北民居的風(fēng)格，將房建工程與地域特色深度結(jié)合，根據(jù)紅色旅游為背景深化設(shè)計，打造出革命老區(qū)的文化底色，彰顯出湖北交投的創(chuàng)新與擔(dān)當(dāng)。

特色創(chuàng)新，還體現(xiàn)在處處“以人為本”。

湖北交投大悟北公司董事長余堅介紹，作為湖北省先行的“開放式”服務(wù)區(qū)，宣化店服務(wù)區(qū)實現(xiàn)不下高速游客分流，旅游景點與服務(wù)區(qū)、停車區(qū)客車連通，將高速經(jīng)濟與地方旅游產(chǎn)業(yè)深度融合，最大程度帶動地方發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，將武大高速打造成生態(tài)路、景觀路、致富路。

這是該公司“謀劃在先、落實為要、好中求快”建設(shè)思路的一個縮影。該公司高效高質(zhì)推進項目建設(shè)，精心制定項目實施計劃作為項目進度管理的總指南，堅持以質(zhì)量和安全為前提不動搖，通過系統(tǒng)做好“科學(xué)組織、統(tǒng)籌調(diào)度、外部保障”的進度管理。同時強化計劃管理，嚴(yán)控工期落實。

干出加速度，拼搶新業(yè)績，“只扛紅旗、不做蝸牛！”湖北交投大悟北公司、總監(jiān)辦按月下達生產(chǎn)計劃，加強溝通配合，重點加強隧道工程、房建場坪交驗，交安工程、機電工程、路面工程協(xié)調(diào)，確保二、三期工程有序銜接。

三年工期、兩年建成，不斷刷新“湖北交投速度”——

公司成立三個督辦工作組，六個工作專班，總監(jiān)辦、項目部相應(yīng)成立督辦工作組和工作專班，實行分片、分專業(yè)督辦管理，進行現(xiàn)場工作督辦，強有力推動項目建設(shè)，營造“大干快上”建設(shè)氛圍。

科技賦能 鍛造品質(zhì)之路

去年8月，武大高速大悟段施工現(xiàn)場，路面攤鋪施工如火如荼，1臺大寬度攤鋪機、2臺膠輪壓路機、2臺雙鋼輪壓路機共5臺無人駕駛設(shè)備井然有序地工作，在湖北省率先實現(xiàn)高速公路瀝青路面智慧化施工。

作業(yè)機械由北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航，按照事先設(shè)置好的攤鋪速度、運行軌跡、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、搭接寬度協(xié)同作業(yè)，系統(tǒng)會根據(jù)現(xiàn)場情況實時調(diào)整施工參數(shù)。該技術(shù)在整個攤鋪、碾壓施工過程中對施工碾壓軌跡達到精準(zhǔn)控制，定位精度達2厘米，位置信息采集達毫米級。不僅提高施工效率，還降低工人勞動強度和人工成本。

這是“湖北交投智造”品牌的又一生動實踐。湖北交投建設(shè)集團以無人攤鋪智能化施工為契機，大力推行智慧梁場、智能攪拌樁等先進工裝工藝技術(shù)。加強關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，加快高速公路智能化、信息化、數(shù)字化建設(shè)，積極探索BIM、信息化、大數(shù)據(jù)等前沿科技在高速公路建設(shè)上的應(yīng)用，積極融入打造“平安百年品質(zhì)工程”。

放眼世界，高速公路建設(shè)新技術(shù)新工藝涌現(xiàn)，潮流不可逆轉(zhuǎn)。武大高速大悟段以“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建為抓手，助力高速公路建設(shè)品質(zhì)攻關(guān)創(chuàng)新躍上新臺階，為我省“建設(shè)交通強國示范區(qū)、打造新時代九省通衢”夯實基礎(chǔ)。

執(zhí)行“機械化換人，智能化減人”新要求——

湖北交投大悟北公司在工程建設(shè)中積極推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，全線推廣使用不銹鋼模板和水溝定型不銹鋼鋼模，提升混凝土結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量；橋面鋪裝施工采用激光超聲波雙系統(tǒng)高頻振搗攤鋪機，顯著提升標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平及施工質(zhì)量，實現(xiàn)項目節(jié)能增效；隧道施工采用二襯帶模注漿工藝，極大地提高襯砌混凝土與注漿處理漿液的整體性，有效保證二襯整體施工質(zhì)量；路面工程引進德基環(huán)保5000型瀝青拌和樓，新型環(huán)保設(shè)備可有效抑制揚塵和降低噪聲，實現(xiàn)文明施工、綠色環(huán)保的目標(biāo)。

據(jù)悉，武大高速大悟段采取“智慧梁場”“視頻云監(jiān)控”等科技手段，實現(xiàn)生產(chǎn)過程可視化、施工流程標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)管理數(shù)字化、機械設(shè)備智能化、管理決策智慧化，大大提高工程施工效率。

生態(tài)優(yōu)先 踐行綠美之路

綠水青山就是金山銀山！

鄂北大地滿目蒼翠，蜿蜒曲折的武大高速大悟段宛如一條美麗的綠色長廊。在武大高速四姑鎮(zhèn)會山段，公路兩旁山體修復(fù)加固，邊坡綠草如茵。有別于傳統(tǒng)修路建成后集中綠化，如今的郁郁蔥蔥，得益于“邊修路邊復(fù)綠”的妙招。項目公司進場以來始終堅持“綠水青山就是金山銀山”的理念，嚴(yán)格執(zhí)行“開挖一級、防護一級、綠化一級”施工原則，全面開展“綠化提升”行動。

實施大保護，避免大開挖！武大高速項目涉及國家級水土流失重點預(yù)防區(qū)與國家二級水源石骨沖水庫保護區(qū)。為呵護綠水青山，湖北交投大悟北公司先后投入5000余萬元進行大悟段環(huán)境保護和水土保持工作，通過嚴(yán)格控制土石方比例與工程占地，全線共11處采用多級平臺收縮坡腳，最大限度減少工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響。

公路兩邊、互通處，具有大悟特色的山茶花盛開，烏桕樹成蔭……宛若一個個“口袋公園”。“建設(shè)與保護同步落實，始終把播綠、鋪綠、植綠、增綠、護綠、植被恢復(fù)擺在首位，確保把武大高速大悟段建設(shè)成為一條綠色生態(tài)環(huán)保之路。”余堅說。

上好生態(tài)底色，書寫綠美答卷。位于大悟縣羊角山的同興隧道是武大高速唯一一條隧道，全長1.1公里。該隧道下穿敖家山風(fēng)電場，地質(zhì)條件復(fù)雜，是全線難啃的一個硬骨頭。為最大程度保護環(huán)境，湖北交投大悟北公司采取“零開挖”方式進洞。施工中，為盡量減少山體破壞，公司采取單向掘進的方式，通過優(yōu)化人員、機械配置，科學(xué)制定施工計劃來提速。同時通過優(yōu)化施工工藝，采用節(jié)能環(huán)保材料，最大限度減少地表擾動和植被破壞范圍，有效避免了山體、植被破壞與二次污染的發(fā)生。

堅持綠色發(fā)展理念，青山變身“綠色銀行”。武大高速沿線不少為耕地，為最大程度減少對耕地的占用，項目公司探索出一項資源節(jié)約的綠色工地創(chuàng)新——梁場建在路基上。通過“綜合場站、便道利用紅線用地”、優(yōu)化方案設(shè)計等手段，少占耕地1000多畝，節(jié)約資金5000多萬元。

助力振興 拓展產(chǎn)業(yè)之路

“早就盼望這條路開通了！”指著寬闊筆直的高速連接線，大悟四姑鎮(zhèn)黨委書記程琪說，依托武大高速四姑出口，修建直達北山紅葉景區(qū)旅游公路，將北山紅葉、楊松故居、紅四方面軍西征集結(jié)地等景點串珠成鏈，叫響紅葉、紅色品牌。

大悟，這里打響解放戰(zhàn)爭第一槍，拉開全國解放戰(zhàn)爭的序幕。這個全國著名的革命老區(qū)，曾走出37位開國將軍。這里風(fēng)光旖旎，奇峰峻嶺千姿百態(tài)，烏桕紅葉如火如霞，是全國首批醉美攝影旅游目的地。

紅色的土壤風(fēng)光綺麗，一線串珠的，正是武大高速大悟段——

十八潭景區(qū)包含十八潭大峽谷、鄂北野生動物世界、鹿鳴灣銀河小鎮(zhèn)；“金秋好時節(jié)，大悟賞紅葉”，大悟紅葉尤以四姑鎮(zhèn)北山村3000畝烏桕紅葉樹品種多、保護好、集中連片而聞名……這些景區(qū)沿武大高速分布，通車后成為武漢都市圈“后花園”，武漢市民隨時可來一場“說走就走”的旅行。

紅色旅游更方便。全線48公里的武大高速大悟段從北到南依次設(shè)置宣化店、黃站、呂王、四姑等4個收費站，讓沿線大悟、紅安近10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)十萬群眾出行更便捷，高速路網(wǎng)可覆蓋到沿線所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速，大悟縣步入“一鎮(zhèn)一站”的高速時代。尤其是宣化店服務(wù)區(qū)“開口子”后，司乘人員從服務(wù)區(qū)步行可到全國“紅色美麗村莊”建設(shè)示范村——宣化店鎮(zhèn)河西村，距離中原突圍紀(jì)念館僅800米。

一條高速路，讓產(chǎn)業(yè)更興旺。河口鎮(zhèn)茶旅融合發(fā)展，推動半兵衛(wèi)茶園、侯家沖水庫、曹家灣美麗鄉(xiāng)村建設(shè)等鄉(xiāng)村游；四姑鎮(zhèn)發(fā)展“土字號”特色農(nóng)產(chǎn)品，打造武漢“果蔬園”農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品種植中心，“早上果蔬在田間，中午端上武漢市民餐桌”，讓武漢市民吃上放心果蔬。

高速公路是承載人流、物流的大通道。站在全國路網(wǎng)看，武大高速是武漢至北京新增快速大通道，全線通車后，大悟到武漢的車程將由2小時縮短至40分鐘。對完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，增強環(huán)大別山經(jīng)濟圈與武漢都市圈的交通聯(lián)系，促進沿線文化旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)，助推革命老區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

眼下，我省南北交通大動脈——京港澳高速正在改擴建，易造成物流車輛擁堵。而與京港澳高速幾乎平行、最近僅30多公里的武大高速通車后及時“補位”，分流車輛。作為我省“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)的“一縱”，顯然起到南北物流大通道保暢的“雙保險”功能。

大路新顏青山秀水增活力，紅色沃土長龍延綿添飛翼。歷經(jīng)兩年多的風(fēng)雨兼程、800多個日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，武漢至大悟高速公路河口至鄂豫界段的全體參建人員奮斗于此、堅守于此，用汗水書寫了砥礪奮進的恢宏篇章。參建鐵軍們將繼續(xù)發(fā)揚拼力拼智、擔(dān)當(dāng)善為的精神，在湖北建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)中勇當(dāng)“交通先行者”，以奮斗之姿踏上全新征程！

【責(zé)任編輯:李琛】

標(biāo)簽：