截至今年10月，湖北省機動車保有量已達1581.1萬輛、駕駛?cè)诉_2074.4萬人，日均在途車輛達849.9萬輛。湖北省委省政府高度重視解決城市“停車難”問題，連續(xù)四年將城市公共停車泊位建設(shè)納入十大民生項目。2021年以來，湖北省共新增城市停車泊位94萬余個，其中公共停車泊位48.3萬個。截至目前，2024年已新增公共停車泊位14.9萬個。

11月26日，湖北省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，介紹該省推動停車設(shè)施發(fā)展，緩解城市“停車難”相關(guān)工作情況。

開展“全市一個停車場”建設(shè)

在湖北宜昌，2700多個停車場、43萬多個停車位全部接入智能化系統(tǒng)，形成“全市一個停車場”。市民可以在“宜昌城市停車”APP上，搜索停車場、停車位以及收費標準信息。

湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳黨組成員、副廳長龍寧表示，“全市一個停車場”是一個形象的比喻，就是利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，把城市內(nèi)分散布置的各類停車資源整合起來，接入一個智慧停車平臺，實現(xiàn)統(tǒng)一管理。

2023年湖北在全省部署開展“全市一個停車場”建設(shè)，在全國率先以省級層面全面推進城市級智慧停車工作，力爭用3年時間實現(xiàn)17個市州全覆蓋，整合路內(nèi)路外停車資源，打造城市停車“一張網(wǎng)”，提升停車資源智慧化管理水平。已累計接入停車泊位270余萬個，車位使用率平均提升10%以上。

通過打造“全市一個停車場”，可以實現(xiàn)停車資源“一網(wǎng)統(tǒng)管”、便民服務(wù)“一端通達”，有效提升停車資源的使用效率，改善市民的停車體驗。

保障停車設(shè)施用地

湖北自然資源部門從空間規(guī)劃引領(lǐng)、土地要素配置、存量土地利用、審批手續(xù)簡化等方面，先后出臺了一系列政策措施，支持城市停車設(shè)施發(fā)展。

湖北省自然資源廳總工程師孫燕介紹，堅持規(guī)劃先行，將城市停車設(shè)施建設(shè)項目優(yōu)先納入城鎮(zhèn)開發(fā)邊界，在充分論證、科學(xué)預(yù)測的基礎(chǔ)上，合理確定城市停車設(shè)施空間布局和規(guī)模。對于新建住宅小區(qū)，明確停車位配建標準不低于1:1，并100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。

優(yōu)先保障城市停車設(shè)施用地計劃指標，做到“應(yīng)保盡保”。同時，明確停車場項目用地定額標準，引導(dǎo)城市停車設(shè)施建設(shè)節(jié)約集約利用土地。

鼓勵新建建筑利用城市道路、廣場、公園綠地等對應(yīng)的地下空間配套建設(shè)停車場，基準地價可按地下層數(shù)遞減。超過停車配建標準并作為公共停車場向社會開放的超配部分，符合規(guī)劃的，可不計收土地價款。

對于停車場項目，可免于辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可，僅在施工前向自然資源主管部門提交建設(shè)工程設(shè)計方案，并按審定備案的建設(shè)工程設(shè)計方案施工即可。

堅決治理停車“亂”

湖北省公安廳二級警務(wù)專員陳邦全介紹，各地公安交管部門進行全面摸排，在充分統(tǒng)籌道路資源、停車需求、通行規(guī)律、居民意見和安全通暢等因素的基礎(chǔ)上，因地制宜、一路一策。如在老舊小區(qū)周邊，科學(xué)劃定允許小區(qū)居民在夜間、周末和法定假期停車的路段、時段。在餐飲、零售等停車需求突出的區(qū)域，合理增設(shè)路內(nèi)停車泊位，允許夜間、中午等非高峰時段臨時停車就餐、購物。在醫(yī)院、商圈、車站、機場、碼頭、公廁等需短時停車的部位，設(shè)置限時停車專用車位。

2023年以來，會同交通、住建、城管等部門開展廢棄汽車專項清理工作，摸排清理了2376輛路內(nèi)“僵尸車”。

公安交管部門對城市主干道、學(xué)校、醫(yī)院、繁華商業(yè)街區(qū)等人流密集、停車需求旺盛場所，加強動態(tài)巡邏，嚴查嚴處占用、堵塞消防車通道，擠占公交站點停靠等違法行為。對違法停車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場，妨礙其他車輛、行人通行的，采取拖移機動車等方式及時消除違法狀態(tài)，化解交通擁堵，提高道路通行效率。

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