“殷巷，殷巷，南莊收費站需要調撥通行卡500張。”

南京殷巷收費站，工作人員的對講機突然響起——2公里以外的南莊收費站發(fā)來了通行卡調撥需求。工作人員立馬通過對講機回復，并將數(shù)百張通行卡裝進盒子里，掛在無人機下方的繩鉤上。大約2分鐘過去后，殷巷收費站工作人員的對講機里再次傳來聲音：南莊收費站已收到通行卡。

通行卡是車輛通行收費公路時用于記錄車輛通行信息的憑證，車輛在高速公路入口領卡，在出口交卡結算。當出口回收卡積累到一定程度時，就需要進行不同站點間的調配。南京公路發(fā)展（集團）有限公司黨委書記、董事長宗海介紹，過去，通行卡需要每天由專人專車在相關站點間進行調配，像殷巷、南莊兩個站點之間使用車輛調配運輸需要約6分鐘，節(jié)假日大流量擁堵期間，運輸耗時大幅增加，時常影響收費站通行效率；現(xiàn)在通過無人機低空直線飛行，距離縮短為約1.5公里，無人機抵達站點指定位置后，不需要降落，可以智能脫鉤并自主返航，大大提高了調配效率。

南京公路集團是全國首家實現(xiàn)通行卡調配低空運輸?shù)膯挝弧Ｗ诤＝榻B，今年6月，南京市交通集團所屬公路集團組建南京低空飛行服務管理有限公司，并在南京市交通運輸局等部門的指導下，建設南京市低空飛行服務系統(tǒng)平臺。目前，該平臺建成1.0版本，內設空域管理、低空無人機、低空有人機、有人/無人協(xié)同管理4大模塊，具備低空數(shù)字化規(guī)劃、空域動態(tài)管理、飛行動態(tài)監(jiān)視等9大功能，能夠有效服務和管理全市低空飛行活動。

南京擁有豐富的科教資源、創(chuàng)新載體、科研平臺，像無人機運輸這樣科技創(chuàng)新服務于城市生活的案例，在南京不勝枚舉。

南京市長虹路社區(qū)轄區(qū)總面積0.96平方公里，戶籍居民11587人，常住居民16659人，有居民小區(qū)31個，另有3個城中村。“以前，我們都是挨家挨戶去走訪，下雨天也是，現(xiàn)在不一樣了。”今年56歲的葉翠玲是首任社區(qū)黨支部書記，談及近些年的變化，她感慨不已，尤其是 “及時雨”數(shù)字社區(qū)平臺。

“及時雨”數(shù)字社區(qū)平臺通過數(shù)字孿生技術對社區(qū)內小區(qū)、網格、企業(yè)、房屋、設備以及“幸福三圈”等場景進行3D建模，建立社區(qū)相關信息資源庫，實現(xiàn)社區(qū)基本信息的快速匯總、梳理、分類、整合。該平臺通過區(qū)級信息推送和社區(qū)自有AI智能感知設備，對轄區(qū)內小區(qū)、道路周邊的高空拋物、電動車棚煙感、電動車進單元門、老人跌倒、占用消防通道、積淹水點等信息進行實時抓取，并通過數(shù)據算法的加持及時進行預警提醒。

葉翠玲說：“過去都是事件發(fā)生了，我們后知后覺趕去現(xiàn)場，現(xiàn)在有了這個智慧平臺，管理方便多了，比如哪里著火了，平臺能看到現(xiàn)場的具體情況，系統(tǒng)自動報警，可能人還沒趕到現(xiàn)場，事故都處理完了。”

以南京最高峰紫金山命名的“紫金山實驗室”，是江蘇省和南京市打造引領性國家創(chuàng)新型城市、共同推進建設的重大科技創(chuàng)新平臺。這個實驗室的研究成果，已有不少被應用于城市建設中。

在剛剛過去的“2024南京馬拉松”活動中，紫金山實驗室利用6G無蜂窩通信技術為活動現(xiàn)場安防無人機提供視頻實時回傳服務。相比傳統(tǒng)蜂窩網絡，這項技術可以顯著降低干擾，大幅提升通信質量，為賽事安防工作提供了強而有效的通信支撐。

“比如說南京市正在推進建設的城市算力網，包括城市的基礎設施數(shù)據網絡，還有前期已經應用的工業(yè)互聯(lián)網絡等。”紫金山實驗室未來網絡研究中心主任黃韜介紹，傳統(tǒng)網絡提供的是“盡力而為”的基礎性服務，多應用在消費型場景，并且存在不確定性，紫金山實驗室提出了“服務定制網絡”架構，借助“高鐵”的設計理念，精準可控每一個數(shù)據包的轉發(fā)，并進行統(tǒng)一規(guī)劃。目前，確定性網絡已經應用到城市工業(yè)互聯(lián)、遠程醫(yī)療、智能網聯(lián)汽車等多領域。

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