據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，位于雅魯藏布江河谷的普巴隧道是西藏拉薩到日喀則的拉日高速公路的控制性工程，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)3795米，眼下，300多名工人正在施工現(xiàn)場(chǎng)緊鑼密鼓地忙碌著。

33歲的喻云貴是普巴隧道支護(hù)組的組長(zhǎng)，爆破組完成爆破后，他所在的支護(hù)組就要接過(guò)工作的接力棒。

(資料圖)

喻云貴：我們是4個(gè)班組，24小時(shí)輪流，有的時(shí)候是白天，有的時(shí)候是晚上，這個(gè)是不固定的。

冬日的隧道外，夜里最冷時(shí)零下十七攝氏度，隧道內(nèi)外溫差近40度。300多名建設(shè)者要克服高寒缺氧雙向掘進(jìn)，努力打通最后的1700多米。

喻云貴和工友們進(jìn)場(chǎng)后，7人一組把18米長(zhǎng)的鋼筋抬立起來(lái)，將螺絲擰緊、焊接……整整6個(gè)小時(shí)，才搭建完成7米高2米長(zhǎng)的鋼拱護(hù)架。

喻云貴：我們這個(gè)班組上安裝拱架，低海拔用五六個(gè)人能弄得起來(lái)，在這里要用八九個(gè)。

喻云貴所在的普巴隧道，全長(zhǎng)3795米，不僅處于富水區(qū)，而且圍巖復(fù)雜，其中最難的Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)1175米，占總長(zhǎng)的三分之一。施工難度更是難上加難，經(jīng)常10多個(gè)小時(shí)的作業(yè)卻只能掘進(jìn)1米左右。

值班員：貴啊，上到2榀下到3榀，大概半個(gè)小時(shí)后的樣子，你安排他們吃飯吧。

喻云貴：好的，半個(gè)小時(shí)后吃完飯我們就進(jìn)來(lái)。

廚房?jī)?nèi)，喻云貴的妻子徐美艷正在準(zhǔn)備工人們的午餐。她兩年前來(lái)到高原，每天起早摸黑，給二十多個(gè)人做飯，有時(shí)候一天要為輪班工人做5、6頓。

徐美艷：累，有時(shí)候缺氧，吸不動(dòng)氣一樣的。

普巴隧道位于雅魯藏布江一處河谷的半山腰上，海拔近4000米。除了每周去縣城買菜之外，徐美艷平日里大多數(shù)時(shí)間都待在工地上。

每周末，徐美艷都要去20公里外的縣城采購(gòu)。開(kāi)車走在公路上，徐美艷指著不遠(yuǎn)處的瓊果拉孜隧道開(kāi)心地介紹，丈夫兩年前也參與修建過(guò)這個(gè)隧道，如今隧道已經(jīng)順利通車。

徐美艷：有一次我們一起出來(lái)，經(jīng)過(guò)那個(gè)隧道，他說(shuō)那個(gè)隧道是他做的，我就感覺(jué)心里面挺自豪的。

今年年底，普巴隧道將全線貫通。2024年拉日高速公路建成通車后，從拉薩到日喀則將由現(xiàn)在的5個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)。喻云貴說(shuō)，等到隧道通車了，春節(jié)回家吃團(tuán)圓飯時(shí)，就能更安心了。

喻云貴：自己做的隧道自己能走，真的很開(kāi)心。希望明年順順利利把這個(gè)工地干完了，能和孩子他們一起吃個(gè)團(tuán)圓飯。

標(biāo)簽： 雅魯藏布江 有的時(shí)候 正在施工