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3月9日，直徑15.8米的盾構(gòu)機(jī)“秦望號(hào)”順利抵達(dá)江北接收井，浙江杭州秦望通道工程過江隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。該隧道是目前全國最大的公鐵合建隧道之一，也是浙江省首條公鐵合建超大直徑盾構(gòu)隧道。

秦望隧道連接錢塘江北岸富陽主城區(qū)和南岸富春灣新城，全長3066米，采用公鐵合建制式，分為上下兩層結(jié)構(gòu)，上層為雙向6車道市政公路層，下層為軌道交通預(yù)留層。

為了應(yīng)對(duì)長距離穿越全斷面復(fù)雜卵石地層帶來的巨大挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化盾構(gòu)選型、增設(shè)高強(qiáng)刀具、創(chuàng)新工法工藝等手段，對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性改制，同時(shí)加強(qiáng)地質(zhì)超前探測(cè)，操縱盾構(gòu)機(jī)成功穿越全斷面超復(fù)雜卵石地層。

據(jù)了解，秦望通道工程集超大型地下空間、綜合性交通換乘樞紐、立體交通、軌道交通以及過江隧道建設(shè)為一體，是當(dāng)前國內(nèi)最復(fù)雜的TOD地下空間與市政工程之一。此次“秦望號(hào)”超大直徑盾構(gòu)順利接收，過江隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著整個(gè)項(xiàng)目取得關(guān)鍵性勝利。秦望通道建成后，富春灣兩岸過江時(shí)間可以由原來的半小時(shí)縮減到最快三分鐘，能極大緩解過江交通壓力，強(qiáng)化南北兩岸的交通聯(lián)系，進(jìn)一步推動(dòng)富陽與杭州大都市高質(zhì)量一體化發(fā)展。

（總臺(tái)記者 朱睿祺 孫銳）

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