澳大利亞汽車業(yè)公布了5月份的歷史最高銷售業(yè)績，上個月售出105,694輛新車，嚴(yán)重的供應(yīng)短缺終于出現(xiàn)緩解跡象。

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對于長期等待新車交付的買家來說，這是個好消息，其中包括在7月1日之前急于獲得所有權(quán)的技工和其他企業(yè)買家，屆時聯(lián)邦政府慷慨的即時資產(chǎn)注銷計(jì)劃將受到嚴(yán)重打擊后退。

5月的意外激增比去年同月增長了12%，比2017年5月創(chuàng)下的紀(jì)錄(102,901)增長了2.7%。

年初至今的銷量達(dá)到456,833輛，在經(jīng)歷了五個月的艱難交易后推動該行業(yè)上漲了4.3%，在此期間，盡管買家需求健康，但該行業(yè)基本持平。

然而，考慮到“更廣泛的經(jīng)濟(jì)狀況及其對需求的潛在影響”，以及5月份登記的大部分銷售額都是基于去年下達(dá)的訂單，聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(FCAI)敦促謹(jǐn)慎行事。

FCAI首席執(zhí)行官TonyWeber表示：“這一結(jié)果表明我們開始看到供應(yīng)有所改善。”

“然而，并非所有問題都得到解決，我們的成員繼續(xù)與他們的客戶合作，以??縮短車輛交付時間。

“本月交付的大部分車輛本應(yīng)在2022年訂購。

“從那時起，我們看到經(jīng)濟(jì)狀況發(fā)生了變化，重點(diǎn)是家庭和企業(yè)不斷上升的成本壓力。

“盡管如此，我們成員的報(bào)告表明需求依然堅(jiān)挺。”

正如我們在前幾個月所看到的那樣，個別品牌的銷售命運(yùn)受制于生產(chǎn)計(jì)劃和航運(yùn)物流，包括在澳大利亞港口著陸和將汽車運(yùn)往經(jīng)銷商處。

在5月份的領(lǐng)先品牌中，豐田的銷量繼續(xù)下滑19.6%——連續(xù)第五個月出現(xiàn)兩位數(shù)的月度下滑，現(xiàn)在比去年同期低27.9%。

它的市場份額今年也從22.6%跌至15.6%。

豐田5月份的汽車銷量仍然是其最接近的競爭對手馬自達(dá)的兩倍，分別為18,340輛和8475輛，盡管后者的銷量比排名第二的品牌高出30.9%。

BrandT還宣稱豐田HiLux是5月份全美最暢銷的車型，當(dāng)月銷量高達(dá)5772輛(+11.5%)，超過了福特Ranger(4110輛，+9.6%)——并且以今年迄今的速度領(lǐng)先(21,951比21,407)。

排在第三位的是特斯拉ModelY(3178)，它一炮而紅，成為澳大利亞最暢銷的SUV、名車，當(dāng)然還有電動汽車。

排在前五名的是排名第四的豐田RAV4(2616)——前10名中唯一的另一款豐田車型，這是罕見的——以及MGZS(2502)。

現(xiàn)代汽車在5月份以7078輛的銷量(+0.2%)排名第三，得益于i30和圖森在暢銷車中分別位列第七和第八，僅次于韓國同胞起亞汽車(7000輛，-4.2%)。

福特以6251輛(+19.5%)的銷量位居前五，而MG穩(wěn)居第六(4828輛，+18.8%)，特斯拉排名第七(4476輛)，三菱繼續(xù)努力爭取銷售牽引力，注冊了4583輛新車–下降連續(xù)第六個月出現(xiàn)兩位數(shù)的月度下降24.7%。

大眾汽車上個月再次重回正軌，以3940輛的銷量(+77.8%)排名第九。大眾得益于創(chuàng)紀(jì)錄的T-Roc銷量(950輛)、Tiguan/TiguanAllspace(1112輛)和新款A(yù)marokute(645輛)，而斯巴魯以3564輛(-1.7%)躋身前十。

排在主桌之外的是五十鈴優(yōu)特(3481，-0.4%)、長城哈弗(3241，+72.6%)和日產(chǎn)(3085，+3.9%)，后者也在東山再起。

上個月其他值得注意的個人表現(xiàn)包括雷克薩斯(Lexus)的1794輛銷量——這是奢侈品牌的歷史月度紀(jì)錄，該品牌在澳大利亞銷售汽車已有33年。

5月的結(jié)果使雷克薩斯的銷量飆升163.8%，超過奧迪(1623，+72.5%)，今年迄今為止的銷量為5419輛(+63.2%)，豐田旗下的品牌現(xiàn)在有望通過年銷量首次破萬。

在其他地方，RAM再次表明對全尺寸美國皮卡的需求仍然很大，交付了766輛新龐然大物(+50.2%)，而在規(guī)模的另一端，中國的比亞迪Atto3小型電動SUV銷量達(dá)到1448輛接近前10名車型，成為僅次于ModelY的澳大利亞第二受歡迎的電動汽車。

特斯拉Model3上個月以1298輛的銷量位居第三，而所有品牌的電動汽車銷量為8124輛——相當(dāng)于整個市場的7.7%。

電動汽車作為一個整體(電動汽車、插電式混合動力汽車和普通混合動力汽車的總和)銷量為16,515輛，市場份額為15.6%。

相比之下，同一類別的柴油動力汽車、SUV和輕型商用車的銷量為32,113輛，而汽油發(fā)動機(jī)汽車的銷量為52,327輛。

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