經(jīng)歷“兩連降”后，今日(3日)24時，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將再次開啟。多機構稱，本計價周期內(nèi)，國際油價震蕩后上揚，國內(nèi)測算的原油變化率持續(xù)處在正值范圍，成品油價格將上調(diào)已成定局。據(jù)機構測算，本輪油價上調(diào)后，車主加滿一箱92#汽油將多花約4元。

EIA原油庫存銳減至去年10月來最低

資料圖 中新經(jīng)緯 攝

美國能源信息局(EIA)28日發(fā)布的一份報告顯示，在截至8月23日的一周內(nèi)，美國商業(yè)原油庫存減少1002.7萬桶至4.278億桶，已降至2018年10月來最低，超出市場預期，市場預估為減少211.2萬桶。

此外，石油輸出國組織(OPEC)部長級聯(lián)合監(jiān)督委員會8月27日發(fā)布公告指出，OPEC以及俄羅斯等非OPEC產(chǎn)油大國7月減少的原油產(chǎn)量，高達協(xié)議減產(chǎn)額度的159%，是自今年年初以來的最高值。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師畢海兵表示，8月22日至8月28日，國際原油期貨價格呈現(xiàn)先抑后揚走勢，美國EIA原油庫存再度降千萬桶提振油價上漲、OPEC堅定減產(chǎn)提振市場心態(tài)、伊朗局勢緊張導致原油供應繼續(xù)受到威脅等因素為油價帶來提振。

截至8月最后一個交易日，NYMEX原油期貨收跌2.73%，報55.16美元/桶，終結三日連漲走勢，8月跌5.84%，連跌兩月。布倫特原油期貨收跌2.15%，報59.19美元/桶，8月跌9.01%，創(chuàng)5月以來最大月跌幅。WTI 10月原油期貨收跌1.61美元，跌幅2.84%，報55.10美元/桶。

國內(nèi)油價短期或維持走高態(tài)勢

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至8月30日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為2.58%，對應汽柴油上調(diào)108元/噸，折合成升價，92#汽油及0#柴油分別上調(diào)0.08、0.09元/升。若按此落實，車主加滿一箱(50L)92#汽油將多花約4元。

中新經(jīng)緯客戶端統(tǒng)計，2019年以來，按照“十個工作日”一調(diào)整原則，包括3月31日因增值稅稅率調(diào)整而進行的下調(diào)，國內(nèi)成品油價已歷經(jīng)17輪調(diào)價，呈現(xiàn)“9升6降2擱淺”格局，汽、柴油價格分別累計上調(diào)125元/噸和140元/噸。

加油站零售方面，卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞表示，雖然國內(nèi)加油站優(yōu)惠力度較之前有所收窄，但局部地區(qū)的優(yōu)惠政策仍存在，多數(shù)優(yōu)惠幅度在0.8-1.3元/升。

此外，隆眾資訊分析師李彥稱，近期中石化等主營站的大幅優(yōu)惠多集中于某一區(qū)域，如山東省威海地區(qū)，主營站優(yōu)惠幅度可達1.5元/升，其他地區(qū)則是僅部分站點有大幅優(yōu)惠。民營加油站零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升，僅部分位置相對偏僻站點存在1-1.2元/升的大幅優(yōu)惠。

需求面上，畢海兵稱，高溫多雨天氣逐漸減退，汽車車載空調(diào)使用頻率走低，汽油終端消耗量或回歸平穩(wěn);進入“金九”月份，戶外工程、基建等大型單位開工率回升，柴油終端需求將有所提升。

下一輪調(diào)價窗口將于2019年9月18日24時開啟，隆眾資訊表示，當前國際原油市場的利好因素有所增強，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。金聯(lián)創(chuàng)也分析，多重利好因素提振市場，加之進入新一輪銷售周期，主營方面暫無銷售壓力，挺價意愿強烈，故預計國內(nèi)汽柴油行情或延續(xù)小漲態(tài)勢。

標簽： 成品油價格上調(diào) 92汽油