賈躍亭，再次創(chuàng)造奇跡。

據(jù)獲悉，“全球化互聯(lián)網(wǎng)智能出行公司”法拉第未來(lái)（FF）近日向外界拋出一顆“炸彈”——已與多家投資機(jī)構(gòu)達(dá)成1.35億美元（約9.15億元人民幣）的融資最終協(xié)議。”

(資料圖片)

“一車(chē)未賣(mài)”的賈躍亭今年贏麻了。春節(jié)前夕，F(xiàn)F與中國(guó)黃岡市達(dá)成不具約束力的合作框架協(xié)議，以推動(dòng)公司中美雙主場(chǎng)的戰(zhàn)略落地。春節(jié)剛過(guò)，F(xiàn)F就拿到了融資，這也是繼賈躍亭去年重新掌權(quán)FF后斬獲的第二筆融資，全球資本正用鈔票幫賈躍亭“封神”。

前有中國(guó)黃岡市支持，后有全球資本加碼，賈躍亭的造車(chē)事業(yè)似乎就要成功了。

一

全球新能源造車(chē)行業(yè)又迎來(lái)高光時(shí)刻。

“已經(jīng)無(wú)法用語(yǔ)言形容賈躍亭身上發(fā)生的任何事，他真是個(gè)神人。”一位網(wǎng)友在社交平臺(tái)上發(fā)出靈魂深處的感慨。就連媒體都不知道該如何形容賈躍亭造車(chē)事業(yè)的“勝利”。

自賈躍亭丟棄國(guó)內(nèi)爛攤子跑到美國(guó)以來(lái)，他的FF始終沒(méi)有量產(chǎn)過(guò)一臺(tái)車(chē)。“賈躍亭每次都會(huì)說(shuō)FF即將量產(chǎn)車(chē)型”事實(shí)結(jié)果是，“他說(shuō)的每一句話都是喊口號(hào)或講故事”。

可即便他天天做夢(mèng)與畫(huà)餅，依然有人愿意“為夢(mèng)想窒息”。誰(shuí)都想不到，今年全球新能源造車(chē)行業(yè)連續(xù)整出大新聞的會(huì)是，負(fù)債累累、被調(diào)侃為“中國(guó)第一大忽悠”的賈躍亭。

春節(jié)前夕，F(xiàn)F的官宣的一條消息讓國(guó)內(nèi)炸鍋。

當(dāng)時(shí)，F(xiàn)F方面稱(chēng)已與中國(guó)黃岡市達(dá)成了不具約束力的合作框架協(xié)議，以推動(dòng)公司中美雙主場(chǎng)的戰(zhàn)略落地。根據(jù)雙方簽署的框架協(xié)議，“FF計(jì)劃，將其未來(lái)的FF中國(guó)總部遷至黃岡市，同時(shí)保留其位于美國(guó)加州洛杉磯的全球總部。”賈躍亭要實(shí)現(xiàn)中美兩地共同造車(chē)。

除了要把中國(guó)總部簽過(guò)來(lái)，黃岡市也將積極協(xié)助FF的產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。該消息引爆了輿論，賈躍亭在國(guó)內(nèi)整出一地雞毛、口碑爛透，這樣的人竟然有生存空間，多少有些不可思議。

FF為此還完成一波炒作，寫(xiě)了張帶有“回家”字樣的海報(bào)。明眼人應(yīng)該明白，里面有沒(méi)有“假象與故事”。可你別說(shuō)，F(xiàn)F與黃岡市合作，真把全球資本給穩(wěn)住了。

此前有消息稱(chēng)，賈躍亭去年雖然重新掌權(quán)FF并拿到超1億美元融資，但這筆錢(qián)拿的不容易。美國(guó)投資機(jī)構(gòu)對(duì)賈躍亭在中國(guó)的所作所為充滿顧慮，給予了“不可信任”的標(biāo)簽。

賈躍亭操作6啊，他玩出了營(yíng)銷(xiāo)學(xué)至高境界“羊毛出在豬身上讓狗買(mǎi)單”。他在中國(guó)炮制合作，恰巧打消了美國(guó)人的顧慮，認(rèn)為賈躍亭在中國(guó)口碑逆轉(zhuǎn)，“值得信任”。

二

賈躍亭在美國(guó)得到空前關(guān)注，最終促成了FF新一輪1.35億美元融資協(xié)議。

那么，拿到新錢(qián)的FF能否在今年實(shí)現(xiàn)首款車(chē)型量產(chǎn)？

根據(jù)FF發(fā)布的最新消息看，公司旗下只有一款名叫FF 91 Futurist的車(chē)型計(jì)劃量產(chǎn)。

FF 91 Futurist在FF舉辦的活動(dòng)中亮過(guò)相，外觀酷似高合汽車(chē)HiPhi X，屬于超跑SUV。

按著官方描述，F(xiàn)F 91 Futurist是FF首款旗艦產(chǎn)品。目前已知披露數(shù)據(jù)是，動(dòng)力系統(tǒng)擁有1050馬力，EPA認(rèn)證續(xù)航里程381英里（約613.16公里），百公里加速3以?xún)?nèi)。

對(duì)于這臺(tái)活在故事世界里的車(chē)，賈躍亭給出的定位是，F(xiàn)F 91 Futurist是一臺(tái)“極智科技”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，包括動(dòng)力總成、電池、充電、底盤(pán)、內(nèi)飾在內(nèi)的各個(gè)部分都會(huì)極致奢華。

如果細(xì)算下來(lái)，2014年成立的FF走過(guò)了8個(gè)年頭。這8年，新能源造車(chē)格局發(fā)生了翻天覆地的變化，基本是比亞迪、特斯拉平分秋色，蔚來(lái)、理想、小鵬等品牌點(diǎn)點(diǎn)星火。

不管是前輩或后背，成長(zhǎng)速度都要比“老玩家”FF快。比亞迪新能源車(chē)型款式全球第一，國(guó)內(nèi)大賣(mài)，現(xiàn)在進(jìn)軍“汽車(chē)大本營(yíng)”日本，去年，以總銷(xiāo)量超186萬(wàn)臺(tái)車(chē)，雄冠全球。

特斯拉拿起“價(jià)格屠刀”完成銷(xiāo)量逆襲，讓馬斯克打贏了年尾收官戰(zhàn)。蔚來(lái)、理想、小鵬雖不及上面兩家車(chē)企，但也在國(guó)內(nèi)外捕捉到了對(duì)口的消費(fèi)群體，產(chǎn)出一些新車(chē)。

至少這些造車(chē)玩家的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)驗(yàn)證。FF“形婚”8年，徒有其表，只剩夢(mèng)想。在拿到最新一輪融資后，F(xiàn)F方面稱(chēng)，F(xiàn)F 91 Futurist預(yù)計(jì)2023年4月下線交付。

到底能不能如期交付，依然是個(gè)謎。FF每次都說(shuō)交付，結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)資金不夠的續(xù)集。而FF也習(xí)慣拿沒(méi)錢(qián)給車(chē)量產(chǎn)說(shuō)事，“只要資金夠，我們就會(huì)如期量產(chǎn)，交付車(chē)輛。”

“用別人錢(qián)造車(chē)，不給錢(qián)，車(chē)就不造。”拿別人夢(mèng)想窒息的賈躍亭“人間清醒”。

三

盡管賈躍亭備受爭(zhēng)議。不可否認(rèn)的現(xiàn)實(shí)是，他成了全球新能源造車(chē)“逆襲”第一人。

同時(shí)是，“中國(guó)新能源造車(chē)關(guān)注度第一人”。

某知名搜索平臺(tái)上，賈躍亭的關(guān)鍵詞搜索量高達(dá)92000000個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于王傳福的35300000個(gè)。放眼整個(gè)科技圈，也只有搜索量100000000個(gè)的任正非能壓過(guò)賈躍亭。

知乎眼中的賈躍亭達(dá)到“玄學(xué)”地步，稱(chēng)其“如有神助”。網(wǎng)友從稱(chēng)賈躍亭“第一大忽悠”變成了“他真是一個(gè)神人”。相信，不光網(wǎng)友，恐怕很多人都會(huì)如此理解。

他比著全球近代商業(yè)史，都很難找出一個(gè)經(jīng)歷相似的人。有人說(shuō)，馬斯克很厲害。馬斯克的確很厲害，他做過(guò)世界首富，打造出了震驚全球的科技巨頭，人家是真有實(shí)力。

賈躍亭呢？手上至今沒(méi)有一個(gè)能拿出手的產(chǎn)品，總能奇跡般的成功。關(guān)鍵，世人皆知他多半是忽悠，卻著了魔一樣追隨他，以前是中國(guó)明星與企業(yè)家，現(xiàn)在是全球資本與美國(guó)人。

他留下的爛攤子，小日子過(guò)得比大廠舒服。比如那個(gè)被賈躍亭“生態(tài)化反”搞的一敗涂地、人人喊打、1600億元市值灰飛煙滅的樂(lè)視，時(shí)不時(shí)要跑到互聯(lián)網(wǎng)上秀一秀。

前些日子，樂(lè)視靠“四天半工作制”火遍互聯(lián)網(wǎng)。幾年下來(lái)，這個(gè)欠下223億元巨債“比流氓還會(huì)耍流氓”的公司，不僅沒(méi)死，還在節(jié)奏飛快的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代活出了自我。

當(dāng)年孫宏斌150億元救樂(lè)視，一點(diǎn)不心疼。許家印要送賈躍亭20億美元，可惜恒大先崩。

這些事，沒(méi)有一件能用正常邏輯看待，最該倒下的人，笑到了最后。或許真實(shí)的商業(yè)世界根本就沒(méi)有正常邏輯，賈躍亭可能也不在乎多數(shù)人的評(píng)價(jià)，他更在意那少數(shù)人的利益。

標(biāo)簽： 全球資本 框架協(xié)議 投資機(jī)構(gòu)